氫能是今年的熱點(diǎn)，很多人說(shuō)今年是氫能的元年，發(fā)展氫能可以促進(jìn)對(duì)可再生能源的利用。氫能可以幫助解決太陽(yáng)能光伏等可再生能源的波動(dòng)性輸出問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)風(fēng)光氫電互補(bǔ)。氫燃料電池行業(yè)目前遠(yuǎn)未能市場(chǎng)化,仍需要國(guó)家和各地方大力扶持。

雖說(shuō)2019年氫燃料電池市場(chǎng)化沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，但伴隨政策出臺(tái)，2020年有望達(dá)到預(yù)期。

1月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量為2833輛，同比增長(zhǎng)為85.5%；銷量為2737輛，同比增長(zhǎng)79.2%。2019年1-11月氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量1426輛，銷量為1337輛，據(jù)全年數(shù)據(jù)產(chǎn)銷得出，光12月一個(gè)月氫燃料電池產(chǎn)銷量就達(dá)全年一半。

2019年，各地方相繼出臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，據(jù)部分地方出臺(tái)推廣目標(biāo)統(tǒng)計(jì)，2020年將總計(jì)推廣5000輛左右燃料電池車(chē)，總保有量或?qū)⒂?020年底達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)。若順利完成規(guī)劃目標(biāo)，2020年氫能源汽車(chē)銷量或較2019年相比實(shí)現(xiàn)翻倍。

我國(guó)上海和武漢是目前氫燃料汽車(chē)保有量目標(biāo)最多的兩個(gè)城市，據(jù)《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》提出，將以上海為先行城市打造氫燃料核心點(diǎn)。2021年，長(zhǎng)三角加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)計(jì)建成超過(guò)40座，到2025年建成超過(guò)200座，2030年超過(guò)500座。保有量方面，到2021年長(zhǎng)三角燃料電池車(chē)將超過(guò)5000輛，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)，2030年達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)。而武漢計(jì)劃2020設(shè)立5-20座加氫站點(diǎn)，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模達(dá)2000-3000輛，2025年預(yù)計(jì)設(shè)立30-100座加氫站點(diǎn)，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模達(dá)1萬(wàn)至3萬(wàn)輛。

2019年12月，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿），其中表明將有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)，包括因地制宜開(kāi)展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化，并推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施立項(xiàng)、審批、建設(shè)、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管理規(guī)范。

在2020年1月11日2020中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇的高層論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，將協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池汽車(chē)發(fā)展。燃料電池是氫能發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)走向和重點(diǎn)領(lǐng)域，目前關(guān)注點(diǎn)基本集中在交通領(lǐng)域，因?yàn)闅錃怛?qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)不再受石油價(jià)格起伏，尤其是一些石油集中地區(qū)的動(dòng)亂都會(huì)造成價(jià)格波動(dòng)，使用氫氣對(duì)維護(hù)能源安全、保護(hù)大氣環(huán)境、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)都有巨大的作用。