在日益加劇的能源壓力和環(huán)保壓力下，發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略舉措。作為“污染源泉”的柴油重卡，備受關(guān)注，隨著政策的推動(dòng)支持、市場(chǎng)的需求、技術(shù)的突破，以及新應(yīng)用場(chǎng)景不斷開發(fā)，物流重卡需求持續(xù)增長(zhǎng)，新能源物流重卡表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2021年第一季度全國(guó)新能源物流車銷量為14303輛。其中，新能源物流重卡銷售280臺(tái)，純電動(dòng)重卡車型銷量最多，氫燃料和換電車型較多，它們的使用性質(zhì)主要是營(yíng)業(yè)性質(zhì)。

南京金龍位列第二 銷量占比達(dá)28．2％

從企業(yè)來看，2021年第一季度共有12家車企銷售了新能源物流重卡，TOP3企業(yè)總銷量占全國(guó)一季度83％的份額。其中，銷量最高的企業(yè)是北奔重汽，銷售87臺(tái)，占比31．07％；第二家企業(yè)是南京金龍，銷售了79臺(tái)新車，占比為28．21％；第三名是漢馬科技，銷量為66臺(tái)，占比23．57％。

其他企業(yè)銷量：比亞迪銷量為22臺(tái)、中國(guó)一汽5臺(tái)、北汽福田3臺(tái)、徐工汽車1臺(tái)。

從市場(chǎng)格局來看，2021年第一季度新能源物流重卡車企銷量排名與2020年相比已明顯不同。北奔重汽超過漢馬科技排在了第一位，漢馬科技則落在了第三位。

燃料電池自卸車成銷售最大頭 純電動(dòng)緊隨其后

從新能源物流重卡的細(xì)分市場(chǎng)來看，在280臺(tái)新能源物流重卡銷量中，純電動(dòng)牽引汽車銷量最高，為102輛，占比為36．43％；其次是燃料電池自卸汽車，銷量是75臺(tái)，占比26．79％；第三類車型是純電動(dòng)半掛牽引車，銷量為45臺(tái)，占比為16．07％；緊接著是換電式純電動(dòng)自卸汽車的銷量為44輛。

當(dāng)前，新能源物流重卡細(xì)分市場(chǎng)還處于成長(zhǎng)期。近期，新能源牽引車和自卸車的訂單正紛至沓來，市場(chǎng)向好。

比如，4月16日，徐工新能源渣土車換電運(yùn)營(yíng)河南示范項(xiàng)目交付儀式在河南商丘圓滿落幕，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)30輛徐工新能源換電渣土車交付河南客戶，這是繼全國(guó)首個(gè)且最大批量換電渣土車徐州項(xiàng)目以來第二大批量交付。

4月16日，上汽紅巖與銀隆新能源股份有限公司在河北武安市簽署2000臺(tái)鈦酸鋰純電動(dòng)重卡戰(zhàn)略合作協(xié)議，同日上汽紅巖首批純電動(dòng)牽引車交付當(dāng)?shù)乜蛻簟?/p>

4月13日，比亞迪與百威（中國(guó)）集團(tuán)在深圳坪山比亞迪全球總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，百威將率先采購(gòu)首批比亞迪純電動(dòng)牽引車Q3，后陸續(xù)投運(yùn)廣東佛山、河北唐山、湖北武漢等多地園區(qū)。

在氫燃料物流重卡領(lǐng)域，南京金龍一枝獨(dú)秀，75輛氫燃料電池重卡市占比為26．79％，主銷車型為NJL3311ZHJFCEV燃料電池自卸車，目前已投入到山東青島（65臺(tái)）和內(nèi)蒙古鄂爾多斯（10輛）運(yùn)營(yíng)。

44輛換電物流重卡均來自北奔重汽，主要是銷往河北邯鄲市，電量是281．92kWh。具體的情況如下：

今年一季度，換電重卡和氫燃料電池重卡表現(xiàn)亮眼，其旺盛的發(fā)展勢(shì)頭值得重點(diǎn)關(guān)注。

邯鄲新能源物流重卡應(yīng)用最多 銷往青島的有69臺(tái)新能源物流重卡

2021年第一季度新能源物流重卡在24座城市有銷量，其中邯鄲市、青島市銷量偏高，隨后的城市銷量在30臺(tái)以下。

注：僅展示數(shù)量超過10的城市

邯鄲：銷售車型來自北奔、東風(fēng)、比亞迪，全部搭載磷酸鐵鋰電池。其中，比亞迪車型主要是比亞迪Q3，東風(fēng)是純電動(dòng)半掛牽引車。邯鄲推廣新能源重卡一直走在前列。2019年9月，邯鄲市發(fā)布《關(guān)于劃定邯鄲市貨運(yùn)車輛低排放控制區(qū)的通告》。通告指出，將邯鄲市主城區(qū)劃定為高排放柴油貨車禁用區(qū)。同時(shí)規(guī)定，低排區(qū)內(nèi)重點(diǎn)用車企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸車輛全部采用新能源汽車或國(guó)五及以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油（燃?xì)猓┸嚕�禁用�?guó)四及以下的車輛。隨即邯鄲市內(nèi)河鋼集團(tuán)等企業(yè)等開始新能源重卡的應(yīng)用，推動(dòng)了新能源重卡的發(fā)展。

青島：銷售的車型主要是來自開沃，還有少量的車型來自新福達(dá)汽車和華菱之星。其中，開沃的車型都是燃料電池自卸汽車。

唐山：唐山主要銷售的車輛品牌有北奔、比亞迪、北汽福田、比亞迪、華菱之星。其中，華菱之星是唐山銷量最好的品牌，以華菱漢馬H7為主；北奔重汽的車型是換電式純電動(dòng)自卸汽車。5月14日，唐山斬獲了1000臺(tái)上汽紅巖充換一體純電動(dòng)牽引車，這意味著第二季度，唐山排名或許會(huì)更加靠前。

燃料電池車成暢銷車型榜首 換電車型增加

注：僅展示數(shù)量超過10的車型

結(jié)束語(yǔ)：新能源物流重卡作為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”的關(guān)鍵，將成為未來多個(gè)省市重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。而伴隨著換電以及車電分離商業(yè)模式的逐漸成熟，換電重卡將會(huì)替代柴油重卡在短途運(yùn)輸中發(fā)揮巨大作用。與此同時(shí)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景中，氫燃料也會(huì)有機(jī)會(huì)發(fā)光。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源物流重卡體量還是較少，發(fā)展前景很大，2021年第一季度的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)預(yù)示著年底銷量或?qū)⑼黄?000臺(tái)。

來源：電車資源