上海市燃料電池汽車城市群示范“揭榜掛帥”第二年規(guī)則發(fā)布，有望形成“一東一西”兩高地
12月1日，上海市燃料電池汽車城市群示范第二年“揭榜掛帥”通知發(fā)布。在電堆層面，嘉定區(qū)、臨港新片區(qū)大概率將平分秋色，全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)“一東一西”兩高地的形態(tài)在第二年料進一步明朗。
＊上海市第二年“揭榜掛帥”總?cè)蝿毡?/p>
本年總車輛投放任務目標為1800輛。
與第一年示范應用有一些區(qū)別的地方在于，本次發(fā)布的《上海市經(jīng)濟信息化委市財政局市發(fā)展改革委市科委市交通委市住房城鄉(xiāng)建設管理委關(guān)于開展2022年上海市燃料電池汽車示范應用項目申報工作的通知》顯示，項目實施期限最長覆蓋到4年的全周期。
在第一年的通知中，全部1000臺任務中，僅有255臺執(zhí)行周期為2年，其余均計劃在首個示范年內(nèi)完成，這很可能是從第一年的實際執(zhí)行中總結(jié)經(jīng)驗后做出的改變。
＊上海城市群示范啟動時的任務分配表
此前上海市曾向監(jiān)管部門申請將第一年的示范執(zhí)行期延長至11月30日。
從本次發(fā)布的文件中還能看出，第二年示范期結(jié)束時間為2023年7月31日，但起始日未明確界定。
上海市第一年度示范亮點很多，比如實現(xiàn)了全國首批氫燃料電池網(wǎng)約車，比如讓馬士基、宜家家居、京東、順豐等等多個終端客戶不同運輸場景用上了燃料電池汽車。在上海的街頭巷尾，燃料電池汽車正在默默為早日實現(xiàn)雙碳目標加分。
在第二年的示范運營中，臨港力量預計將崛起成與嘉定東西呼應的上海燃料電池產(chǎn)業(yè)“第二極”，特別是以氫晨科技為代表的一批扎根臨港新片區(qū)的企業(yè)。這些團隊在過去幾年中，從臨港出發(fā)，在全國各地都取得了突出的商業(yè)進展。
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