文丨熔財經(jīng)

作者｜ 麓谷霸王花

在中國制造橫掃全球市場、工業(yè)實力問鼎世界第一的今天，人們或許難以想象，中國工業(yè)是如何從被資本主義列強(qiáng)炮轟的夷瘡之地，頑強(qiáng)生長起來的。

近代中國歷史是有史以來最屈辱的一段歷史。當(dāng)清政府沉淪于舊時的強(qiáng)大，而世界各國大多開始擁抱工業(yè)革命的時候，就必然逃不開被列強(qiáng)踐踏的屈辱。

工業(yè)在任何國家的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，都發(fā)揮著決定性作用。為美國鋼鐵大王卡內(nèi)基做傳的作者彼得·克拉斯總結(jié)過：“每一塊鋼鐵里，都隱藏著一個國家興衰的秘密。”

沒有“鋼鐵”的清政府，挨打之后的傷痛，一直持續(xù)到了新中國成立之初。毛澤東主席甚至感慨過“我們連一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都造不出來”。

如今，中國能夠重回世界中心，就是在于工業(yè)崛起并強(qiáng)大構(gòu)建的穩(wěn)固根基。公開數(shù)據(jù)表明，自2010年以來中國制造業(yè)已經(jīng)連續(xù)11年位居世界第一，是全世界工業(yè)體系最為健全的國家。在500種主要工業(yè)產(chǎn)品中，有40％以上產(chǎn)品的產(chǎn)量是世界第一。

從落后挨打到世界中心，對這段在屈辱中巨變的歷史影響最大的省份，非湖南莫屬。

一部近代史，半部湖南書�！案覟槿讼取钡暮�南不僅是近代中國革命的紅色熱土，更是撐起了工業(yè)大國的“鋼筋鐵骨”。

近代工業(yè)看湖南

列強(qiáng)鐵蹄踏晚清，王朝暮色有余輝。

那群試圖讓日落江河的晚清王朝，在暮色中熠熠發(fā)光的湘籍洋務(wù)派，堪稱中國近代工業(yè)的拓荒者。

邵陽隆回人魏源，在《海國圖志》中提出“師夷長技以制夷”，為實業(yè)救國提供了理論指導(dǎo)。湘軍領(lǐng)袖曾國藩、左宗棠、劉坤一等，將魏源的“師夷長技”理論付諸了實踐，在全國各地先后創(chuàng)辦了近200個軍事工業(yè)和民用企業(yè)。比如，創(chuàng)辦最早、規(guī)模最大的近代民族工業(yè)企業(yè)江南制造總局，就是由曾國藩規(guī)劃創(chuàng)建。

譚嗣同、熊希齡等維新派人士，接棒了實業(yè)救國的使命，推動了湖南工業(yè)發(fā)展的不凡起步。從而，在連年戰(zhàn)火的亂世中，機(jī)械、火柴、礦產(chǎn)、紡織、瓷業(yè)等各類工廠，仍然如雨后春筍，冒頭在湖湘大地。

其中，湘紳王先謙、黃自元、張祖同等在湖南巡撫陳寶箴的支持下，于1896年在長沙創(chuàng)辦的湖南第一家機(jī)械工廠——寶善成機(jī)器制造公司，為后來湖南成為“工程機(jī)械之都”，高擎了最早的火把。

機(jī)器生產(chǎn)在湖南起步，近代工業(yè)由此興盛。

《湖南近現(xiàn)代工業(yè)史》記載，上個世紀(jì)30年代上半期，湖南已有50多個機(jī)械廠和12個電器廠，機(jī)器設(shè)備300多臺。五金機(jī)械工業(yè)開始由單純的修造、加工、維修為主，跨入以制造為主階段。

那時候，中國修建了公路橋史上最早的現(xiàn)代鋼鏈吊橋——能灘吊橋，橋墩柱鏈所采用的鋼件，就來自湖南的機(jī)械廠。

只是，那些照亮了湖南近現(xiàn)代工業(yè)來時路的先驅(qū)企業(yè)，大多數(shù)都在戰(zhàn)火與動亂中，與那段黑暗的歲月一起，沉入了歷史深處。

但正如清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授文一所言，“在歐洲列強(qiáng)掠奪、晚清王朝腐敗、日本軍國主義踐踏、民國軍閥混戰(zhàn)的一個世紀(jì)的血雨腥風(fēng)中，中國這樣的一盤散沙的農(nóng)業(yè)國要想實現(xiàn)工業(yè)化，是沒有任何世界先例和國際理論可以遵循的�！�

好在，湖湘兒女薪火相傳。當(dāng)“發(fā)展新民主主義的人民經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)步地變農(nóng)業(yè)國為工業(yè)國”的藍(lán)圖在1949年被明確，秉承民族夙愿的湖南工業(yè)，開始了風(fēng)雨如磐，崢嶸崔嵬的跨越。

1978年，國家第一機(jī)械工業(yè)部建筑機(jī)械研究所（后更名為長沙建設(shè)機(jī)械研究院）遷至長沙，核心的工程機(jī)械業(yè)科研技術(shù)、科研專家就此入湘，成為了后來成為了湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的中堅力量。

中聯(lián)重科、三一重工、鐵建重工、三河智能就此崛起，并在之后的發(fā)展中強(qiáng)勢突圍，扛起了中國工程機(jī)械制造的半壁江山。

在開山修路、造船搭橋、水運(yùn)航空等大國賴以生存和發(fā)展的基建筋骨建設(shè)中，以及建設(shè)核電站、開采油田等國家重大工程項目中，都不乏湖南工程機(jī)械的身影。比如中國的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)，1978年時運(yùn)營里程分別為89萬、5．2萬公里，到2020年末，這兩個數(shù)字已經(jīng)是519．8萬、14．6萬公里。突飛猛進(jìn)的增長，有湖南工程機(jī)械的“強(qiáng)勢提速”。

目前，湖南省內(nèi)擁有工程機(jī)械企業(yè)一共170多家，其中，中聯(lián)重科、三一重工位列直接前五，而鐵建重工和山河智能，也是全球前50強(qiáng)的存在。在整個工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上，湖南有600多家配套企業(yè)。這種龍頭強(qiáng)、規(guī)模大的產(chǎn)業(yè)鏈，使得湖南在工程器械產(chǎn)品的種類上，擁有12大類、100多小類、近500個型號規(guī)格的工程機(jī)械產(chǎn)品，涵蓋了全國工程機(jī)械品種的70％。

不僅如此，自2010年起，湖南工程機(jī)械規(guī)模坐上行業(yè)“頭把交椅”之后，到2020年，已經(jīng)連續(xù)11年都保持了全國第一。而2020年湖南工程機(jī)械達(dá)2524億元的規(guī)模，已經(jīng)占據(jù)全國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)總量的27％。

工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)只是湖南工業(yè)“亮眼名片”中的一張。在工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)之外，湖南的軌道交通、航空航天、汽車及零部件等產(chǎn)業(yè)在全國都有著突出優(yōu)勢。

在人們感慨生活之便捷，而自豪地為自己的祖國冠上“基建狂魔”的名號時，某種程度上，夸贊的就是“湖南制造”的力量。

而以“湖南制造”為代表的“大國重器”，撐起了不僅是“基建狂魔”的名號，更是為落后挨打百年的近代中國，鑄造了堅實的前行腳步，在改變國運(yùn)的“工業(yè)戰(zhàn)爭”中，挺起了“中國制造”的脊梁。

大國工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“湖南含金量”

中國工業(yè)的自強(qiáng)，早在2010年的時候就以超越美國成為世界第一制造業(yè)大國，立下了一個發(fā)展里程碑。

但近年來，關(guān)于中國制造業(yè)“大而不強(qiáng)”、處于“微笑曲線”價值鏈底端的聲音不絕于耳。尤其是每一次全球經(jīng)貿(mào)格局發(fā)生震蕩，中國工業(yè)的短板就開始凸顯。

因而，產(chǎn)業(yè)走向創(chuàng)新、升級的轉(zhuǎn)型議題迫在眉睫。

2015年，國家正式提出中國制造“由大變強(qiáng)”的“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)：到2025年邁入制造強(qiáng)國行列；到2035年中國制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國陣營中等水平；到新中國成立一百年時，綜合實力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國前列。

而在黨的十九屆五中全會上，更進(jìn)一步明確了“十四五”時期，經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展要“以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題”。

在高質(zhì)量發(fā)展的時代主題與“由大變強(qiáng)”的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)下，同為中部“工業(yè)強(qiáng)省”的湖北、江西、河南、安徽，與湖南一起領(lǐng)取了發(fā)展使命，開啟了產(chǎn)業(yè)升級之路，夯實中國工業(yè)作為立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基的產(chǎn)業(yè)地位。

當(dāng)各省份都愈發(fā)重視以高質(zhì)量發(fā)展推動工業(yè)“由大變強(qiáng)”之時，紛紛以各種行動綱領(lǐng)描繪出發(fā)展藍(lán)圖之時，湖南又該如何為大國工業(yè)增加含金量？

尤其面對從地理位置、交通條件還是工業(yè)發(fā)展底蘊(yùn)都優(yōu)于自身的兄弟省份湖北，且工業(yè)產(chǎn)值互相追趕、難以拉開差距的現(xiàn)狀下，湖南又該如何如何突圍？

答案就在2020年9月習(xí)近平總書記親臨湖南考察時，對湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予的肯定里。

當(dāng)湖南接下了習(xí)近平總書記賦予的“三個高地”戰(zhàn)略定位和“四新”使命任務(wù)之時，一場以智能制造為引領(lǐng)，強(qiáng)化數(shù)字賦能，推動集群式發(fā)展，打好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化的“硬仗”，就此鳴槍。

從而，推動湖南從制造到智造的產(chǎn)業(yè)升級、打造一批有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)集群等要求，不斷被強(qiáng)調(diào)、接收、執(zhí)行。

但打好這場“硬仗”，湖南早已謀定策略。

早在“制造強(qiáng)國”的戰(zhàn)略于在“十三五”部署之時，湖南就乘勢而為，將制造業(yè)作為“創(chuàng)新引領(lǐng)、開放崛起”的主戰(zhàn)場，著力促進(jìn)“湖南制造”向“湖南智造”跨越，為實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略作出湖南應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

成績有目共睹。截至2020年底，全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)17552家，比2015年凈增長3716家。并且，疫情之下的2020年，代表“湖南制造”的工業(yè)，對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率達(dá)43．9％。

其中，湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)憑借強(qiáng)勁的創(chuàng)新能力，持續(xù)實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。2020年，全省工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平，營業(yè)收入和利潤分別比上一年增長52．1％和54．4％。

在這樣的發(fā)展態(tài)勢之下，力爭到2025年，湖南建設(shè)成為“不僅產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)入世界前列，而且初步具備世界工程機(jī)械科技創(chuàng)新發(fā)源地、高端制造集聚地、合作交流目的地特征”的國家重要的先進(jìn)制造業(yè)高地。

產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，從2017年建立“一條產(chǎn)業(yè)鏈、一名省領(lǐng)導(dǎo)、一套工作機(jī)制”的工作制度時，就開始邁步生態(tài)建設(shè)。目前，湖南已經(jīng)形成了工程機(jī)械、先進(jìn)軌道交通裝備、航空動力三大世界級產(chǎn)業(yè)集群。

同時，針對新材料、醫(yī)藥、汽車及零部件、計算機(jī)及信息安全等重點產(chǎn)業(yè)進(jìn)行要技術(shù)優(yōu)勢和短板梳理，先后出臺政策措施，形成完善的配套體系。不僅如此，湖南還集中了70％以上的制造強(qiáng)省專項資金支持產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

湖南省委書記張慶偉接受《新聞聯(lián)播》專訪時表示：“打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地，是習(xí)近平總書記站在戰(zhàn)略和全局的高度，為湖南制造業(yè)發(fā)展錨定的新定位、新目標(biāo)、新使命。我們將積極培育電子信息、新材料、新能源與節(jié)能等國家級產(chǎn)業(yè)集群，大力發(fā)展新興和未來產(chǎn)業(yè)，提升制造業(yè)比重，鞏固壯大實體經(jīng)濟(jì)根基�！�

在湖南制造強(qiáng)省的戰(zhàn)略下，工業(yè)總量進(jìn)一步擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化步入了新臺階。如今，湖南擁有中國制造業(yè)500強(qiáng)7家、上市企業(yè)117家，百億工業(yè)企業(yè)30家、十億工業(yè)企業(yè)239家。省級專精特新小巨人企業(yè)數(shù)量到2020年破千。

其中，由中車株機(jī)、中聯(lián)重科、三一重工等頭部企業(yè)撐起的軌道交通裝備、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為中國向世界發(fā)放的智造新名片，在鑄造中國先進(jìn)制造業(yè)進(jìn)程中，扛起了“國之重器”的擔(dān)當(dāng)。

湖南的奮進(jìn)腳步，還在繼續(xù)。

2022年2月，在省委書記張慶偉的主持下，湖南1428個重大項目在14個市州同步開工，總投資達(dá)7562億元。那些主要集中在重大產(chǎn)業(yè)鏈、科技創(chuàng)新的重量級制造業(yè)項目，將為湖南打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地提供有力支撐，為湖南經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

結(jié)語

從2011年開始，中國制造業(yè)占GDP比重連年下降，至2020年，已跌至26．18％。

一個國家隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，在一定時間內(nèi)會必然會伴隨著制造業(yè)占GDP比重的下降。如果能在“制造業(yè)占GDP比重跌破20％”之前，完成制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，并打造出配套產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟(jì)將迎來質(zhì)的飛躍。

2021年，中國制造業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)到27．4％，比2020年的26．18％提升了1．22個百分點。

這1．22個百分點比例雖小，確實十年來中國制造業(yè)增加值占GDP比重的首次上升。這意味著中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)成效初顯。

這離不開以湖南為代表的省份，緊扣高質(zhì)量發(fā)展的時代主題，奮進(jìn)“由大變強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)目標(biāo)的拼搏努力。

1959年，美國雜志《讀者文摘》目睹了對美好未來充滿無限向往的中國人，在神州大地上咬緊牙關(guān)進(jìn)行工業(yè)化建設(shè)時候，就預(yù)測過：“中國是一個潛在的工業(yè)巨人”。

2016年，英國廣播公司拍攝《中國創(chuàng)造》紀(jì)錄片，已經(jīng)發(fā)出了感嘆：“中國已經(jīng)不再是那個只能批量生產(chǎn)他國創(chuàng)新產(chǎn)品的國家了，中國制造正在轉(zhuǎn)型為中國創(chuàng)造�！�

如今，這都已經(jīng)成為了全世界的共識。

這份驕傲，是全國的驕傲，也是湖南的驕傲。

在智能智造與傳統(tǒng)制造深度融合的“新工業(yè)革命中”，中國有望邁步“領(lǐng)跑”世界的歷史跨越。

而對于撐起了大國崛起的“鋼筋鐵骨”的湖南來說，正是“彎道超車”挺進(jìn)全國工業(yè)強(qiáng)省第一梯隊的大好時機(jī)。要知道，在1915年的巴拿馬萬國博覽會上，湖南生產(chǎn)的玻璃制品，就斬獲了工業(yè)制品的一等獎。

既然歷史已經(jīng)“天翻地覆慨而慷”，今朝歲月必須“虎踞龍盤今勝昔”。高屋建瓴的戰(zhàn)略拿好，腳踏實地的行動邁出，湖南近現(xiàn)代工業(yè)有崢嶸崔嵬的來路，就一定有金戈鐵馬的前途。

參考資料：

《中國工業(yè)70年巨變：無工業(yè)，不大國》｜《瞭望》新聞周刊

《制造強(qiáng)省丨制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“湖湘答卷”》｜湖南日報

《網(wǎng)紅湖南的硬漢工業(yè)》｜五環(huán)外OUTSIDE

《湖南如何挺起中部“脊梁”？》｜城市進(jìn)化論

《晚清湖湘近代工業(yè)掃描》｜華聲在線

《湖湘實業(yè)風(fēng)云錄丨1912年至1949年湖南工業(yè)紀(jì)略》｜城市進(jìn)化論

＊本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)

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       原文標(biāo)題 : “工業(yè)強(qiáng)省”湖南，產(chǎn)業(yè)含金量幾何?