2025年1月1日，2024《風(fēng)云汽車(chē)》牙克石·冰雪嘉年華嵐圖知音專(zhuān)場(chǎng)圓滿(mǎn)落幕，嵐圖知音憑借全棧自研的800V高壓碳化硅電驅(qū)平臺(tái)、BMS溫控系統(tǒng)、CDC阻尼可調(diào)懸架、LFC超級(jí)后驅(qū)等核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，于極寒條件下展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性與強(qiáng)大實(shí)力，輕松應(yīng)對(duì)央視極寒大考，并交出了一張滿(mǎn)分答卷。 此前，其已成為央視財(cái)經(jīng)《汽車(chē)風(fēng)云盛典》入圍車(chē)型，而其搭載的5C超充技術(shù)同步入選了“特別推薦入圍項(xiàng)目”，并收獲權(quán)威媒體、專(zhuān)家以及用戶(hù)的一致好評(píng)。

自從新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展，每年冬季都會(huì)多一項(xiàng)“娛樂(lè)”項(xiàng)目，看看當(dāng)年純電車(chē)熱門(mén)車(chē)型和全新車(chē)型的冬測(cè)成績(jī)，爭(zhēng)奪誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱。而在一眾評(píng)測(cè)的機(jī)構(gòu)和單位中，尤其以央視的評(píng)測(cè)最為全面和權(quán)威，畢竟請(qǐng)到的新能源方面的專(zhuān)家更多，評(píng)測(cè)的項(xiàng)目也更專(zhuān)業(yè)。以往純電車(chē)的“寒冬”也會(huì)隨著氣溫驟降正式來(lái)臨，充電變慢、續(xù)航打折等問(wèn)題層出不窮，就連燃油車(chē)也不免遇到雪地打滑、動(dòng)力變差的情況。然而新能源汽車(chē)技術(shù)今時(shí)不同往日，就拿嵐圖知音來(lái)看，上述問(wèn)題根本難不倒它，新時(shí)代的“暖冬”出行伙伴就是它！

讓電池“暖”起來(lái)，充電、續(xù)航不打折

無(wú)論何時(shí)，低溫都是純電車(chē)型最大的敵人之一，如何在冬天不變成“電動(dòng)爹”，最大限度地保障同等的充電、續(xù)航等出行體驗(yàn)是每一輛純電車(chē)都需要攻克的重要課題，嵐圖知音應(yīng)對(duì)寒冬考驗(yàn)又有什么“秘密武器”？

首先就是嵐圖全棧自研的800V高壓碳化硅平臺(tái)，以及材料、結(jié)構(gòu)全方位升級(jí)的電池， 800V高壓平臺(tái)及其高達(dá)98.9%的能效比，以及充放電性能更高的電池，從根本上保障了嵐圖知音的5C超充速率和續(xù)航表現(xiàn)。其次便是自研的 BMS 溫度精準(zhǔn)控制系統(tǒng)，它能夠根據(jù)電池當(dāng)前的溫度，電流，電壓、冷卻水溫等信息，通過(guò)內(nèi)部智能算法動(dòng)態(tài)補(bǔ)償電池溫度，使電池包溫度精準(zhǔn)控制在最佳工作和充電倍率區(qū)間。除了充電、出行過(guò)程中的熱管理，嵐圖知音還能預(yù)測(cè)未來(lái)出行計(jì)劃，動(dòng)態(tài)管理電池溫度。溫度偏低時(shí)執(zhí)行預(yù)熱計(jì)劃，從而保證出行用車(chē)前，電池就已經(jīng)處于最佳狀態(tài)，這也是測(cè)試中嵐圖知音能在-25℃室外靜置12小時(shí)后，依然僅用時(shí)23分鐘就能將SOC電量從20%充80%的根本原因。

實(shí)際上，BMS系統(tǒng)非常重要，因?yàn)殡姵鼗钚越档驮诘蜏丨h(huán)境下不可避免，強(qiáng)行啟動(dòng)或大功率輸出還可能會(huì)對(duì)電池造成不可逆的損傷，所以有了BMS在冬天能為電池“預(yù)熱”一下，不僅能預(yù)防電池?fù)p傷，還能給人帶來(lái)“春天”一般的充電以及出行體驗(yàn)。

CDC+LFC雙管齊下，雪地駕控依舊穩(wěn)定

除了解決低溫對(duì)充電效率和續(xù)航帶來(lái)的不良影響，嵐圖知音在冰天雪地下對(duì)駕控的追求依然不減。強(qiáng)大的駕控性能可不只是為了樂(lè)趣，穩(wěn)定而安全的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)才能在冰雪路面同樣游刃有余。正如在本次央視冰雪大考中，嵐圖知音在冰雪路面上的零百加速還能做到7.54秒，制動(dòng)測(cè)試則同樣保持在90.48米的較高水準(zhǔn)。此外，在雪圓環(huán)繞圈競(jìng)速賽中，也以87秒的成績(jī)名列前茅。而在難度更高的坡道挑戰(zhàn)中，嵐圖知音不僅輕松完成了20%坡道爬坡和半坡起步，即使在壓實(shí)雪面高坡上，依然進(jìn)退自如。

得益于全系標(biāo)配的CDC可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)，無(wú)論是顛簸路面還是急彎變線(xiàn)，嵐圖知音都能實(shí)時(shí)調(diào)整懸架硬度，為舒適駕乘和穩(wěn)定行駛“保駕護(hù)航”，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途出游，都能盡享愜意旅途。而當(dāng)冬季的冰雪漫天蓋地，給車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性帶來(lái)極限挑戰(zhàn)時(shí)，嵐圖知音在自主新能源領(lǐng)域首搭的LFC超級(jí)后驅(qū)（Longitudinal Force Control）技術(shù)，則可以通過(guò)精細(xì)分配前后機(jī)械剎車(chē)的制動(dòng)力，來(lái)避免甩尾現(xiàn)象發(fā)生，讓后驅(qū)車(chē)型也能擁有堪比四驅(qū)的穩(wěn)定性。

此外，嵐圖知音還貼心地配備了行業(yè)領(lǐng)先的智能泊車(chē)輔助功能，包括全場(chǎng)景遙控泊車(chē)、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)、循跡倒車(chē)以及遠(yuǎn)程挪車(chē)。就算在冰雪把車(chē)位線(xiàn)完全覆蓋的棘手情況下，它也能憑借強(qiáng)大的智能泊車(chē)技術(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可泊”。在測(cè)試中，也順利完成了側(cè)方停車(chē)以及倒車(chē)入庫(kù)動(dòng)作。有了這樣強(qiáng)大的冰雪駕控性能，再加上如此便捷智能的泊車(chē)輔助，嵐圖知音全方位打造出了安心、舒適、便捷的駕駛體驗(yàn)，真正成為出行路上最可靠的伙伴。

當(dāng)人們還在為冬日出行發(fā)愁的時(shí)候，嵐圖知音早已默默給出了如此完備的解決方案。無(wú)論在續(xù)航、充電還是舒適度問(wèn)題，它總是能比其他車(chē)型先一步解決，讓冬季出行變得溫暖又舒心。冬季出行好伙伴，還是得看嵐圖知音。