當(dāng)下智能汽車賽道已經(jīng)卷出新高度，車企的戰(zhàn)場早已不再局限于傳統(tǒng)的"冰箱、彩電、沙發(fā)"配置，而是把戰(zhàn)火燒到了更硬核的 AI 交互戰(zhàn)場。

近日，XR Vision Pro 曝出猛料：理想汽車疑似在招募AI智能眼鏡相關(guān)的產(chǎn)品經(jīng)理和技術(shù)，或表明目前理想汽車在布局AI智能眼鏡領(lǐng)域。

從招聘頁面來看，此次招聘的三個(gè)崗位分別是硬件高級產(chǎn)品經(jīng)理、AI硬件產(chǎn)品經(jīng)理和智能硬件開發(fā)工程師，而這些職位的描述都與AI智能眼鏡有著千絲萬縷的聯(lián)系，具體來看：

硬件高級產(chǎn)品經(jīng)理：職位標(biāo)簽明確標(biāo)注"眼鏡"和"VR"，職責(zé)聚焦AI硬件產(chǎn)品及消費(fèi)電子領(lǐng)域；

AI硬件產(chǎn)品經(jīng)理：涉及AR、VR、機(jī)器人、SoC芯片等技術(shù)方向，需參與"理想同學(xué)"智能硬件的規(guī)劃，并參與AI眼鏡、AI Pin等創(chuàng)新產(chǎn)品的市場調(diào)研；

智能硬件開發(fā)工程師：要求具備智能眼鏡、可穿戴設(shè)備的硬件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

XR Vision Pro 還稱，之前供應(yīng)鏈側(cè)就有消息傳出理想汽車正在調(diào)研做AI智能眼鏡，而這些招聘職位也進(jìn)一步證實(shí)了該消息。

這一消息，無疑像一顆投入平靜湖面的巨石，激起了層層漣漪，也讓外界紛紛猜測：理想汽車這是要進(jìn)軍AI智能眼鏡領(lǐng)域？現(xiàn)在智能汽車的競爭已經(jīng)卷到"拼外設(shè)"階段了？這背后究竟有何深意呢？

圖源：XR Vision Pro

理想汽車在下一盤什么棋？

當(dāng)下，汽車行業(yè)正掀起一場"智能座艙"的軍備競賽，而理想汽車似乎卻選擇了一條與眾不同的創(chuàng)新路徑。

乍看之下，車企跨界研發(fā)智能眼鏡似乎有種"不務(wù)正業(yè)"之嫌。但深入剖析后不難發(fā)現(xiàn)，這一戰(zhàn)略布局恰恰揭示了汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的前瞻性思考。他們似乎要搞個(gè)"眼鏡+車機(jī)"的王炸組合。想象一下：開車時(shí)不用低頭戳屏幕，只要戴上一副眼鏡，動(dòng)動(dòng)嘴皮子就能指揮"理想同學(xué)"，這逼格不比在屏幕上劃拉來劃拉去高多了？

首先，開車的時(shí)候最煩的就是要騰出手來操作設(shè)備。智能眼鏡完美解決了這個(gè)問題——你只需要看著路，動(dòng)動(dòng)嘴或者眨眨眼，就能搞定一切。自駕游看到絕美的風(fēng)景？眨個(gè)眼，照片就拍好了；路上遇到突發(fā)狀況？不用慌，眼鏡自動(dòng)幫你記錄下來。這可比掏手機(jī)安全多了，也方便多了。

再者，很多用戶本來在駕駛時(shí)就有佩戴墨鏡的習(xí)慣，要是能把防曬墨鏡和智能眼鏡二合一，既能擋紫外線，又能當(dāng) AI 助手，這不就直接戳中車主們的痛點(diǎn)了嗎？既能滿足功能需求，又不用擔(dān)心陽光晃眼，一舉兩得。

從安全角度考量，智能眼鏡的運(yùn)用顯著降低了駕駛過程中的操作風(fēng)險(xiǎn)。突發(fā)情況記錄、語音控制等功能，都讓駕駛者能夠更專注于路況，大幅提升行車安全系數(shù)。

理想汽車此次親自布局 AI 智能眼鏡賽道，或許正是看中了其與智能汽車駕駛場景結(jié)合后，在提升用戶駕駛體驗(yàn)和安全性方面所蘊(yùn)含的巨大潛力。另一方面，理想對于 Mind GPT 的定位也不局限于車?yán)�，而�?ldquo;車?yán)�、家里都能�?rdquo;。AI 智能眼鏡，恰恰是“理想同學(xué)”最好的硬件載體。

所以說，理想汽車布局 AI 眼鏡絕對不是一時(shí)興起。這既是為了提升駕駛體驗(yàn)，更是為了打造“人 - 車 - 家”的完整智能生態(tài)�？磥碓谥悄芑�的賽道上，車企們的玩法是越來越高級了。

不止理想，還有這些車企也在布局

在智能穿戴與汽車聯(lián)動(dòng)這一充滿無限潛力的新興賽道上，各大車企紛紛摩拳擦掌，如同“八仙過海”，各顯神通，展開了一場激烈的角逐。如今，一場圍繞“智能生態(tài)”的大戰(zhàn)已然打響，各方都渴望在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中搶占先機(jī)，成為未來智能出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。

其中，智能眼鏡賽道更是成為眾多車企競相角逐的關(guān)鍵領(lǐng)域。除了理想汽車外，吉利汽車等車企也展現(xiàn)出了極高的熱情與積極的布局姿態(tài)，紛紛投身其中，試圖在這片藍(lán)海市場中分得一杯羹。

回溯到2022年，吉利汽車以高達(dá)100億元的資金收購魅族控股權(quán)，這一舉措在當(dāng)時(shí)引發(fā)了行業(yè)的廣泛質(zhì)疑。不少人認(rèn)為“車企造手機(jī)是本末倒置”，偏離了汽車制造的主業(yè)。

然而，時(shí)間是最好的見證者。

2023年，星紀(jì)魅族集團(tuán)的正式成立，讓一切質(zhì)疑聲逐漸消散。其自主研發(fā)的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)已深度應(yīng)用于極星、領(lǐng)克等品牌，實(shí)現(xiàn)了車載導(dǎo)航與手機(jī)之間的無縫銜接，甚至還能借助AR眼鏡打造出“抬頭顯示”的酷炫體驗(yàn)。駕駛者在行車過程中無需低頭，即可輕松獲取關(guān)鍵信息，大大提升了行車的安全性與便捷性。

從星紀(jì)魅族目前的業(yè)務(wù)布局來看，智能終端與汽車生態(tài)融合無疑是其核心戰(zhàn)略方向。業(yè)務(wù)范圍廣泛覆蓋智能手機(jī)、智能眼鏡、智能汽車三大關(guān)鍵板塊，而智能終端與汽車生態(tài)融合更是被置于重中之重的位置。

星紀(jì)魅族在業(yè)內(nèi)率先提出“手機(jī)域”理念，讓手機(jī)真正融入并成為汽車的一部分，實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)的無縫連接、生態(tài)共享、能力共享。同時(shí)，在全場景生態(tài)理念的加持下，汽車與手機(jī)、平板、智能眼鏡、指環(huán)以及其他IoT設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)與能力互補(bǔ)，為用戶帶來多終端、全場景、沉浸式的融合生態(tài)體驗(yàn)。

值得一提的是，此前就有消息透露，小米將于2025年第二季度推出新一代AI智能眼鏡。盡管這款眼鏡主要面向消費(fèi)市場，但與小米汽車的協(xié)同效應(yīng)卻不容小覷，為智能穿戴與汽車聯(lián)動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展提供了多元化的思路與探索方向。

小結(jié)

不過呢，雖然前景看起來一片光明，但智能眼鏡的普及之路還是布滿了荊棘。技術(shù)瓶頸，比如續(xù)航能力、重量問題，這些都像是橫在面前的大山。還有用戶的使用習(xí)慣，要讓他們接受這種全新的交互方式，可不是一朝一夕的事。再加上車企和科技公司之間復(fù)雜的競合關(guān)系，這都給智能眼鏡的推廣帶來了不小的挑戰(zhàn)。

但有一點(diǎn)是可以確定的，隨著 AI 大模型和 AR 技術(shù)的不斷成熟，智能眼鏡很有可能會(huì)成為繼中控屏、語音助手之后，智能汽車的下一代交互中樞。車企們的布局，早就超越了單一產(chǎn)品的競爭，而是關(guān)于未來出行生態(tài)的話語權(quán)之爭。

在這場智能穿戴和汽車聯(lián)動(dòng)的“大戰(zhàn)”中，每一家車企都有自己的獨(dú)門秘籍和制勝法寶。未來到底誰能在這場“智能生態(tài)”大戰(zhàn)中拔得頭籌，成為行業(yè)的霸主呢？咱們就搬好小板凳，拭目以待吧。

文/Vivi

（文中未標(biāo)注來源的圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)）

       原文標(biāo)題 : 車企內(nèi)卷新高度！傳理想汽車秘密布局AI眼鏡，智能汽車的下一個(gè)戰(zhàn)場在鼻梁上？