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工藝與制造

跌落神壇，長城汽車2023年銷量下調(diào)120萬輛！賣不動了？

曾經(jīng)的國產(chǎn)SUV“銷冠”長城汽車，如今居然也要賣不動了？近日，長城汽車發(fā)布了關(guān)于“調(diào)整股權(quán)激勵業(yè)績考核目標(biāo)”的相關(guān)公告，具體內(nèi)容是將2023年的業(yè)績目標(biāo)達(dá)成率由銷量不低于280萬輛、凈利潤不低于115

工藝與制造 | 2023-01-10 10:59 評論

享受階段性紅利、量價齊升，愛瑪科技業(yè)績得以暴漲

文｜王安寧當(dāng)換購潮退卻后，愛瑪科技又將何去何從？送走了2022年，迎來了嶄新的2023年，對于資本市場的各位玩家來說，也終于快到了一年一度成績揭曉的時刻。就在近日，愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“愛瑪

工藝與制造 | 2023-01-06 11:54 評論

【聚焦】增壓壓縮機(jī)應(yīng)用范圍較為廣泛 在航空產(chǎn)業(yè)中地位日益重要

隨著航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)不斷進(jìn)步、推重比不斷提高，增壓壓縮機(jī)的地位越來越重要。增壓壓縮機(jī)，功能是升壓，在機(jī)械設(shè)備中，其作用是使氣體壓力升高，達(dá)到后接裝置的吸氣壓力。增壓壓縮機(jī)可以廣泛應(yīng)用在石油、天然氣、化工、電力、汽車、航空航天等領(lǐng)域，用于各種需要?dú)怏w壓力提高而產(chǎn)生動力的設(shè)備制造中

工藝與制造 | 2023-01-04 13:56 評論

賽目科技沖刺港交所上市：毛利率持續(xù)走低，胡大林為董事長

2022年12月30日，北京賽目科技股份有限公司（下稱“賽目科技”）在港交所提交上市申請，準(zhǔn)備在港交所主板上市，光銀證券為獨(dú)家保薦人。據(jù)招股書介紹，賽目科技是一家專注于仿真技術(shù)自主創(chuàng)新的技術(shù)驅(qū)動型公司

工藝與制造 | 2023-01-03 10:10 評論

對標(biāo)邁巴赫S級，蔚來百萬級豪車有市場嗎？

繼比亞迪仰望之后，蔚來也將推出百萬級豪車。近日，蔚來內(nèi)部人士向媒體透露，蔚來要屬于自己的“邁巴赫”。還透露，新車已經(jīng)進(jìn)入設(shè)計(jì)階段，如果順利的話，該車型最早將于2024年上市發(fā)布，并在全球出售。蔚來正逐步完善自己的矩陣

工藝與制造 | 2022-12-20 14:14 評論

日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：產(chǎn)業(yè)合理化審議會

第一篇 ｜ 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛第八章 戰(zhàn)后合理化運(yùn)動與產(chǎn)業(yè)合理化審議會產(chǎn)合審的審議活動產(chǎn)業(yè)合理化審議會于1949年12月24日舉行首次全會，通產(chǎn)大臣向產(chǎn)合審提出題為“產(chǎn)業(yè)合理化應(yīng)采取什么方針政策”的咨詢

工藝與制造 | 2022-12-20 10:32 評論

展寶成：趕在電氣技術(shù)革新之前 | 《至精至善》

作者 ｜ 葛幫寧編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）展寶成，一汽－大眾動力總成事業(yè)部傳動器車間高級技師，被授予“吉林省勞動模范”稱號。1971年，展寶成出生在農(nóng)村，12歲舉家搬到長春。

工藝與制造 | 2022-12-19 09:23 評論

【洞察】鍍層板市場需求旺盛 高端化為行業(yè)發(fā)展主流趨勢

鍍層板產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車制造、食品包裝、電子電器、軍工等。在汽車制造領(lǐng)域，汽車車身主要采用鍍鋅板，能夠防止車身銹蝕等問題。鍍層板和涂層板為涂鍍板細(xì)分產(chǎn)品。鍍層板又稱鍍層鋼板，指在板材表面涂上一層金屬，起到防止板材表面遭受腐蝕、延長板材使用壽命等作用的鋼板

工藝與制造 | 2022-12-14 10:59 評論

沈暉的「虎年危局」

威馬爬坑，沈暉跨坎。作者／ 脫落酸 出品／新摘商業(yè)評論 “依靠虧損打造銷量壁壘的模式已不再具備競爭力”；“威馬的戰(zhàn)略重點(diǎn)已經(jīng)從交付質(zhì)量轉(zhuǎn)移到交付質(zhì)量”“降薪也好，調(diào)控銷量也罷，都是為了降本增效、改善盈利結(jié)構(gòu)”.......距威馬被爆全員降薪5天后，CEO沈暉終于恢復(fù)了往日的表達(dá)欲

工藝與制造 | 2022-11-29 10:07 評論

別克全面潰敗，英朗銷量跌至千余臺，GL8成了別克最后遮羞布？

雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場邊緣化的局面，但不可否認(rèn)的是，美系車在國內(nèi)的影響力正在走下坡路，其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，無一不是各細(xì)分市場的悍將

工藝與制造 | 2022-11-16 10:46 評論

連續(xù)4個漲停，滿血復(fù)活！眾泰汽車能否上演“王者歸來”？

徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車，要回歸了！10月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線；而在3天之后，眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實(shí)施了許久的風(fēng)險警示，從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”

工藝與制造 | 2022-11-08 15:27 評論

速科德機(jī)器人去倒角毛刺加工方案

汽車行李架是安裝在車輛頂部用于放置物品的一種專用裝置，屬于外飾件，對表面處理有較高的要求，而且現(xiàn)有技術(shù)中的車頂行李架大多由多個零部件結(jié)裝構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)通常比較復(fù)雜，有較多弧度，因此汽車行李架高效高精度打磨去毛刺難度較大

工藝與制造 | 2022-10-27 09:41 評論

長城轎車上市時間敲定，重回轎車市場的長城還能創(chuàng)造神話？

都知道，國人對SUV的喜愛遠(yuǎn)勝于海外市場，這也讓不少汽車品牌為了滿足國人的喜好，在SUV領(lǐng)域花盡了心思，其中自主品牌的代表就是長城和捷途。但隨著SUV風(fēng)潮的褪去，放棄轎車業(yè)務(wù)的反噬也逐漸顯現(xiàn)了出來。就比如在數(shù)據(jù)上，盡管SUV受到了不少國人的愛戴，但從市場銷量來看，轎車市場仍是最大的一塊蛋糕

工藝與制造 | 2022-10-21 10:42 評論

同平臺不同命，相同平臺的車差異有多大？

奧迪Q5（來源Pixabay）斯柯達(dá)上面，為什么會出現(xiàn)奧迪的配件？保時捷Macan真的是換殼的奧迪Q5嗎？長久以來，不少消費(fèi)者會有這樣的疑問，原因就在于一個東西：汽車平臺。汽車平臺究竟是什么？有人說就是汽車底盤，事實(shí)上這種說法不完全對

工藝與制造 | 2022-10-15 10:11 評論

高管大面積親戚且實(shí)控人持股偏高，多利科技毛利率波動風(fēng)險或加劇

《港灣商業(yè)觀察》王心怡近日，滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱“多利科技”）的IPO長跑進(jìn)入到?jīng)_刺階段。01實(shí)控人超63％股權(quán)與眾多親屬高管多利科技主要從事汽車沖壓零部件及相關(guān)模具的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。與上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通、一汽大眾等整車制造商有合作關(guān)系

工藝與制造 | 2022-10-13 11:39 評論

2個月市值蒸發(fā)超800億！千億汽車巨頭被“打回原形”？

2000億市值的交椅還沒捂熱，眨眼間長安汽車的最新市值便已經(jīng)跌到了1200億附近。時間拉回到5個多月之前，當(dāng)時股價還在不斷走低的長安汽車，硬是憑借著一份超預(yù)期的財(cái)報讓股價迎來了反轉(zhuǎn)。而在隨后的兩個月里

工藝與制造 | 2022-10-12 11:47 評論

跳入30萬新能源SUV“紅海”，自游家NV格局大實(shí)力小？

自游家汽車估計(jì)很少人聽過，其實(shí)也能理解，畢竟這是一家剛成立不久的全新新能源汽車品牌。但一提到李一男，相信大家并不會陌生，這個曾經(jīng)被冠上“天才少年”、“任正非接班人”標(biāo)簽的人，名氣確實(shí)不小。而自游家汽車就是繼小牛電動后李一男的又一次創(chuàng)業(yè)，且在前兩天發(fā)布了旗下首款車型—自游家NV

工藝與制造 | 2022-10-11 15:18 評論

專利解讀特斯拉帶火的一體化壓鑄技術(shù)牛在哪！日系汽車零部件廠商要集體失業(yè)了？

知情郎·眼｜侃透公司專利事兒眾所周知，特斯拉帶火了一體化壓鑄概念。讓這個在傳統(tǒng)汽車制造工藝中的難以發(fā)光發(fā)熱的技術(shù)理念成了當(dāng)下純電主流。簡單點(diǎn)說，一體化壓鑄是將傳統(tǒng)的“沖壓＋焊接“簡化為一步的過程，簡稱，車身部件的鑄鋁化及集成化

工藝與制造 | 2022-10-08 17:14 評論

從領(lǐng)頭羊到賣股權(quán)求生，奇瑞淪落至此，誰的責(zé)任最大？

如果是在十年前，奇瑞在國內(nèi)汽車市場絕對有著舉足輕重的話語權(quán)，從2003年到2010年，奇瑞連續(xù)八年成為自主品牌銷冠。現(xiàn)在的奇瑞，早已沒有了自主品牌領(lǐng)頭羊的風(fēng)范，是一家不折不扣的二流自主品牌�？v觀奇瑞近十年的表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，除了“理工男”的標(biāo)簽外，更多人對奇瑞幾乎沒什么印象

工藝與制造 | 2022-10-05 11:32 評論

堪稱最寵粉的B級車，邁銳寶XL卻連一張好人卡都得不到？

要說最寵粉的B級車，邁銳寶XL當(dāng)之無愧。大家吐槽他CVT不夠運(yùn)動，邁銳寶XL連夜換上9AT變速箱，大家說三缸機(jī)抖，邁銳寶XL一聲不吭換上四缸機(jī)，大家說他貴，邁銳寶XL一口氣降到十萬出頭，直擊合資B級車底價

工藝與制造 | 2022-10-05 11:31 評論
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