芯查查
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勞特巴赫TRACE32已全面支持芯馳科技車規(guī)芯片
近日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技與全球領(lǐng)先的微處理器調(diào)試開(kāi)發(fā)工具廠商勞特巴赫（Lauterbach）共同宣布：TRACE32調(diào)試工具已全面支持芯馳科技全系列車規(guī)芯片， 共同助力客戶項(xiàng)目高效研發(fā)。芯
芯馳科技 2022-11-02 -
華大北斗榮獲國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)，鍛造北斗規(guī)�；l(fā)展芯力量
近日，國(guó)家工業(yè)和信息化部正式公布了第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，北斗GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片級(jí)解決方案提供商華大北斗被正式授予國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)。國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)從專業(yè)化、
華大北斗 2022-09-26 -
芯馳MCU備受嘉獎(jiǎng)，與欣旺達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共促中國(guó)新能源汽車騰飛
9月3日，在2022欣旺達(dá)超級(jí)快充產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨供應(yīng)商大會(huì)上，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技以極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)被授予潛力供應(yīng)商獎(jiǎng)。芯馳科技高性能高可靠MCU“控之芯”E3量產(chǎn)在即。欣旺達(dá)國(guó)產(chǎn)化BMS平臺(tái)基于E3進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并且獲得國(guó)內(nèi)某頭部新能源車廠定點(diǎn)項(xiàng)目，最快將于明年Q1上車量產(chǎn)
芯馳科技 2022-09-05 -
芯馳科技正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦�；�
汽車 2022-09-02 -
芯旺微電子正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦�；�
汽車 2022-08-26 -
汽車缺芯，機(jī)會(huì)在Tier1里
“現(xiàn)在智能汽車缺芯片，大家都在看芯片，但其實(shí)真正的機(jī)會(huì)在Tier1公司，他們占據(jù)全球10萬(wàn)億以上的產(chǎn)業(yè)，這里才會(huì)產(chǎn)生大的機(jī)會(huì)�！边@是我們芯智庫(kù)前六期關(guān)于汽車芯片的一個(gè)總結(jié)。而對(duì)于Tier1、整車廠以及
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MCU、IGBT、傳感器…種類繁多且復(fù)雜，國(guó)產(chǎn)汽車芯何處飆車？
在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)翻天覆地的變革，新的賽道也意味著新的機(jī)會(huì)，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)初創(chuàng)企業(yè)和上市公司紛紛開(kāi)始加碼，布局汽車電子行業(yè)，但面對(duì)復(fù)雜且種類繁多的汽車電子，國(guó)產(chǎn)廠商究竟該
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AI芯天下丨深度丨汽車芯片正從MUC進(jìn)化到SoC
前言：移動(dòng)出行時(shí)代，汽車逐漸由機(jī)械驅(qū)動(dòng)的硬件向軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品過(guò)渡，軟件定義汽車趨勢(shì)愈發(fā)明顯。這將推動(dòng)汽車芯片快速轉(zhuǎn)向搭載算力更強(qiáng)的SoC芯片，將成為半導(dǎo)體行業(yè)、IC產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。作者 ｜ 方
電子工程 2022-05-12 -
權(quán)威見(jiàn)證！愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力雙倍領(lǐng)航，500里冠軍里程挑戰(zhàn)成功！
4月18日晚11時(shí)30分，“愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)布會(huì)”暨“冠軍里程 500里不充電”挑戰(zhàn)賽完美收官——在天津市靜海公證處工作人員和線上百萬(wàn)網(wǎng)友的見(jiàn)證下，愛(ài)瑪“騎”艦戰(zhàn)隊(duì)從早上9：30開(kāi)始出發(fā)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)
愛(ài)瑪 2022-04-20 -
獲中國(guó)一汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資，芯擎科技在車芯賽道全面提速
（2022年3月9日，上海）近日，湖北芯擎科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：芯擎科技）獲得中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中國(guó)一汽）數(shù)億元戰(zhàn)略投資，用于更先進(jìn)芯片的研發(fā)和部署。雙方將在車規(guī)級(jí)、高算力芯片領(lǐng)域展開(kāi)合作，提升一汽集團(tuán)旗下品牌汽車在智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的自主創(chuàng)新，共同推進(jìn)汽車芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
芯擎科技 2022-03-09 -
AI芯天下丨無(wú)人礦車賽道為何成為資本香餑餑？
前言：2021年，一場(chǎng)新的智能化變革正在悄然改變著一個(gè)古老的行業(yè)。在礦山領(lǐng)域，無(wú)人礦車其實(shí)早已乘著自動(dòng)駕駛的東風(fēng)發(fā)展多年。當(dāng)大部分無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景還處于驗(yàn)證階段，礦山場(chǎng)景無(wú)人駕駛運(yùn)輸正迎來(lái)規(guī)�；虡I(yè)落地
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AI芯天下丨產(chǎn)業(yè)丨汽車數(shù)智化趨勢(shì)：軟件發(fā)展將推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型
前言：軟件定義汽車時(shí)代來(lái)臨。汽車制造是近百年來(lái)工業(yè)制造里面的支柱性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在隨著汽車電動(dòng)化、智能化時(shí)代的帶來(lái)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也正面臨一場(chǎng)巨大的變革。當(dāng)汽車逐漸從一個(gè)硬件驅(qū)動(dòng)的機(jī)器進(jìn)化成軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)法則將被重新書(shū)寫
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黑芝麻“造芯”：IP在左，大算力在右
叩開(kāi)汽車智能新紀(jì)元大門作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）阿拉伯民間故事集《一千零一夜》里，有一篇名為《阿里巴巴和四十大盜》。這個(gè)故事中，裝著無(wú)數(shù)珍寶和金幣的山洞門，只需念一句“芝麻，開(kāi)門吧”咒語(yǔ)，就能將其打開(kāi)
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全速駛?cè)胫悄芷囆聲r(shí)代 芯馳科技與先鋒高科技開(kāi)展全領(lǐng)域合作
12月23日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技宣布與車載電子電氣領(lǐng)域引領(lǐng)者先鋒高科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方未來(lái)將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、ADAS／自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開(kāi)展全面深入合作，充分整合雙方在研發(fā)、供應(yīng)鏈、專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)等方面的優(yōu)勢(shì)，共同助力國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域項(xiàng)目的快速落地
芯馳科技 2021-12-24 -
主機(jī)廠紛紛下場(chǎng)造芯
文︱郭紫文據(jù)Gartner預(yù)測(cè)，由于汽車電氣化、自動(dòng)化趨勢(shì)顯著，結(jié)合全球芯片供應(yīng)問(wèn)題難解，到2025年，十大主機(jī)廠中將有50％進(jìn)行芯片自主研發(fā)布局。繼智能手機(jī)品牌下場(chǎng)造芯之后，主機(jī)廠似乎又掀起了一場(chǎng)自研芯片的熱潮
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“芯”動(dòng)力加持，思必馳攜手瑞芯微讓智能物聯(lián)走進(jìn)大眾生活
近日，第六屆瑞芯微開(kāi)發(fā)者大會(huì)RKDC2021在福州開(kāi)幕，本屆大會(huì)亦是瑞芯微20周年系列中規(guī)模最大的活動(dòng)。思必馳作為瑞芯微重要合作伙伴受邀參會(huì)，與各界伙伴共同探討AIoT的發(fā)展與應(yīng)用，一同見(jiàn)證瑞芯微20年“芯”路歷程
思必馳 2021-12-23 -
芯擎科技發(fā)布首款車規(guī)芯片“龍鷹一號(hào)”
“龍鷹”系列芯片將提供高端汽車電子芯片整體解決方案，引領(lǐng)汽車“智能化”市場(chǎng)需求2021年12月10日，芯擎科技于在武漢正式發(fā)布車用芯片品牌“龍鷹”及“龍鷹一號(hào)”智能座艙芯片，正式面向汽車智能化市場(chǎng)大步邁進(jìn)
芯擎科技 2021-12-15 -
億咖通科技、芯擎科技與德賽西威、東軟集團(tuán)、北斗智聯(lián)分別達(dá)成戰(zhàn)略合作
2021年12月6日，億咖通科技、芯擎科技與行業(yè)領(lǐng)先的汽車零部件生態(tài)伙伴德賽西威、東軟集團(tuán)、北斗智聯(lián)分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將圍繞龍鷹一號(hào)智能座艙芯片（以下簡(jiǎn)稱“龍鷹一號(hào)”）和ECARX Autom
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芯馳科技聯(lián)合電裝光庭共同發(fā)布X9U座艙平臺(tái)
11月22日，南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“芯馳科技”）與電裝光庭汽車電子（武漢）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“電裝光庭”）聯(lián)合舉行了X9U座艙平臺(tái)發(fā)布會(huì)，該平臺(tái)基于芯馳科技X9U智能座艙芯片開(kāi)發(fā)，未來(lái)將能夠助力客戶進(jìn)行座艙域控制器產(chǎn)品的研發(fā)，該平臺(tái)計(jì)劃于2023年量產(chǎn)
芯馳科技 2021-11-23 -
芯馳科技與縱目科技達(dá)成戰(zhàn)略合作 打造面向量產(chǎn)的智能駕駛解決方案
11月19日， 2021年廣州車展首日，芯馳科技與縱目科技宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作：未來(lái)雙方將針對(duì)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)“一個(gè)核心芯片硬件平臺(tái)＋智能駕駛綜合解決方案”，共同助力主機(jī)廠智能出行場(chǎng)景的快速落地
芯馳科技 2021-11-19 -
思必馳“芯”賦能，助力盯盯拍車載智慧屏S50重磅發(fā)布
10月22日，由盯盯拍與HUAWEI HiCar聯(lián)合打造的新一代鴻蒙智聯(lián)車載智慧屏S50在華為HDC2021大會(huì)上正式發(fā)布。如何讓愛(ài)車秒變智能？盯盯拍車載智慧屏S50給出驚喜回應(yīng)。車載智慧屏S50不僅
思必馳 2021-11-11 -
特斯拉二季報(bào)喜憂參半：營(yíng)收大漲，但因缺芯產(chǎn)能垮了
特斯拉剛剛經(jīng)歷了二季報(bào)營(yíng)收上漲的喜悅,就跌入了因芯片短缺車輛無(wú)法交付的冰窟,2021年特斯拉面臨的困境比任何時(shí)候都大。文丨青山白鷺BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來(lái)源丨創(chuàng)客貼近期,特斯拉深刻體會(huì)到了“喜憂參半”。2021年上半年,國(guó)內(nèi)外一系列的負(fù)面新聞并沒(méi)有影響特斯拉的營(yíng)收,二季報(bào)顯示特斯拉營(yíng)收和利潤(rùn)雙雙上漲
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豐田汽車暫停廣州工廠生產(chǎn)線，主要原因是缺芯
自疫情以來(lái)，缺芯問(wèn)題是各行各業(yè)的難題，尤其是汽車行業(yè)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，各車企只能通過(guò)停產(chǎn)、減產(chǎn)等方式進(jìn)行緩解和過(guò)度。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球汽車市場(chǎng)在2021年因半導(dǎo)體短缺減少了390萬(wàn)輛汽車的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)導(dǎo)致1100億美元損失。
豐田汽車 2021-08-05 -
預(yù)計(jì)缺芯將致斯巴魯本財(cái)年產(chǎn)量損失4萬(wàn)輛
蓋世汽車訊 8月3日，斯巴魯正式公布其第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。得益于美國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇，該公司在二季度恢復(fù)了盈利。具體說(shuō)來(lái)，在4至6月期間，斯巴魯實(shí)現(xiàn)了295億日元（合2.695億美元）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，扭轉(zhuǎn)了上年同期157億日元(合1.434億美元)的營(yíng)業(yè)虧損
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汽車智能化芯片公司芯馳科技獲近 10 億元人民幣 B 輪融資
芯馳科技（南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司）宣布完成近 10 億元人民幣 B 輪融資，由普羅資本旗下國(guó)開(kāi)裝備基金與云暉資本聯(lián)合領(lǐng)投，中銀國(guó)際、上�？苿�(chuàng)基金、張江浩珩等跟投；經(jīng)緯中國(guó)、和利資本、祥峰投資等老股東繼續(xù)加碼，寧德時(shí)代也通過(guò)晨道資本持續(xù)重倉(cāng)加注
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現(xiàn)代汽車二季度凈利暴漲425%，預(yù)計(jì)缺芯將在下半年緩解
蓋世汽車訊 7月22日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公布了其第二季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，現(xiàn)代汽車共在全球范圍內(nèi)交付1,031,349輛汽車，較去年同期增長(zhǎng)46.5%。其中，韓國(guó)以外的海外市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)73.6%至830,667輛，韓國(guó)國(guó)內(nèi)銷量同比下跌11%至200,682輛
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福特缺芯皮卡停產(chǎn)，長(zhǎng)城皮卡撿便宜？
缺芯席卷全球，福特也直呼不易。近日，福特表示，由于芯片供應(yīng)短缺，將在7月至8月初不同的時(shí)間段內(nèi)暫�；驕p少8家工廠的生產(chǎn)，受影響的車型包括福特F－150、福特Bronco Sport、福特野馬和福特探索者
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用激光雷達(dá)助推智能駕駛產(chǎn)業(yè)，禾賽科技深耕“中國(guó)芯”
當(dāng)下，智能駕駛產(chǎn)業(yè)成為全球關(guān)注的高新前沿產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越多的國(guó)家和頭部企業(yè)開(kāi)始在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。特別是在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，我國(guó)很多企業(yè)都取得了飛速發(fā)展，這離不開(kāi)全球激光雷達(dá)“獨(dú)角獸”企業(yè)禾賽科技的鼎力支持。因?yàn)?/p>
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缺芯危機(jī)依然存在，我國(guó)車業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)該如何破局？
近年來(lái)，在城鎮(zhèn)化趨勢(shì)不斷加快，城市交通問(wèn)題日益凸顯的背景下，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車已然成為我國(guó)汽車發(fā)展的兩大方向。而作為發(fā)展的上半場(chǎng)，當(dāng)前我國(guó)在新能源汽車方面已取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。截至今年5月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到580萬(wàn)輛，占比超過(guò)全球總量的一半
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推行新標(biāo)準(zhǔn),引領(lǐng)新秩序 | 芯馳科技牽頭這一車規(guī)芯片標(biāo)準(zhǔn)制定
6月8日，由芯馳科技承辦的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺(jué)感知計(jì)算芯片技術(shù)要求和測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次線下研討會(huì)在上海舉行。當(dāng)前，隨著汽車智能化技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車給人們帶來(lái)了更加安全和便捷的出行體驗(yàn)
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“缺芯”潮愈演愈烈，汽車產(chǎn)能何去何從？
“缺芯”潮還在蔓延，并且有愈演愈烈之勢(shì)。6月14日,韓聯(lián)社消息稱,韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車表示,由于半導(dǎo)體短缺和例行維護(hù),現(xiàn)代汽車的美國(guó)工廠將暫時(shí)停工三周。據(jù)悉,現(xiàn)代汽車并非第一家因?yàn)槠囆酒瑔?wèn)題停工的車企,早在今年3月底,蔚來(lái)汽車也曾因?yàn)椤叭毙尽眴?wèn)題而短暫的停產(chǎn)
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換“芯”升級(jí)，沃爾沃XC60讓“安全”看得見(jiàn)、摸得著！
說(shuō)起沃爾沃，很多人的第一印象都是“安全”。的確，沃爾沃在全球的碰撞測(cè)試中拿獎(jiǎng)拿到手軟，甚至沃爾沃拿獎(jiǎng)都已經(jīng)不算新聞了。但是安全這個(gè)標(biāo)簽之于沃爾沃，也是一件難以量化的事情。畢竟遭遇事故特別是嚴(yán)重事故的用戶，是極極少數(shù)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了各種獎(jiǎng)項(xiàng)背書(shū)，安全不如動(dòng)力、空間這些看得見(jiàn)摸得著的東西來(lái)得直觀
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華為汽車業(yè)務(wù)能夠抵抗住這一股缺芯潮嗎？
文|智能相對(duì)論作者|蔣思憬自2020年下半年以來(lái),一場(chǎng)全球性的芯片短缺危機(jī)最先在芯片制造、封測(cè)和設(shè)計(jì)等上游廠商中醞釀,隨后蔓延至汽車、手機(jī)、家電等下游廠商,并最終深刻影響到現(xiàn)實(shí)世界。在“軟件定義汽車”的時(shí)代
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我國(guó)汽車芯片面臨被卡脖子風(fēng)險(xiǎn)，各大車企上演搶芯大戰(zhàn)
前言:汽車正從傳統(tǒng)的功能化轉(zhuǎn)向智能化,汽車各部件的價(jià)值也會(huì)發(fā)生根本性變化。智能車時(shí)代,芯片是電控和軟件系統(tǒng)中最重要的硬件。自動(dòng)駕駛的火爆,直接促進(jìn)了自動(dòng)駕駛級(jí)別芯片的市場(chǎng)火爆。作者 | 方文圖片來(lái)源 | 網(wǎng) 絡(luò)汽車廠商上演搶芯大戰(zhàn)芯片慌持續(xù)蔓延
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汽車缺芯致提車難！寶馬加價(jià)提不到車
近段時(shí)間，全球汽車行業(yè)缺芯成為了車企主旋律，因?yàn)樾酒⿷?yīng)不足，一些車企甚至不得不停產(chǎn)來(lái)應(yīng)對(duì)，這也就導(dǎo)致當(dāng)前市場(chǎng)上的現(xiàn)車供不應(yīng)求。日前，據(jù)媒體報(bào)道，有記者采訪調(diào)查了多家4S店后發(fā)現(xiàn)，一些品牌車型，甚至出現(xiàn)了加價(jià)還無(wú)法提車的情況
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汽車缺芯和原材料漲價(jià)，2021款理想ONE比2020款貴1萬(wàn)元？
電動(dòng)汽車伴隨電池和電機(jī)規(guī)�；慨a(chǎn)后，價(jià)格會(huì)越來(lái)越低，很多電動(dòng)汽車價(jià)格相對(duì)同級(jí)燃油車價(jià)格已經(jīng)持平�？墒袌�(chǎng)里卻有少許新能源車卻是越賣越貴，除特斯拉就是理想了。最近，2021款理想ONE正式以33．80萬(wàn)元
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缺芯的背后：芯片到底是卡了誰(shuí)的脖子？
短期之內(nèi),芯片短缺問(wèn)題還無(wú)法得到根本性的解決,甚至?xí)永m(xù)更久。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性再一次出現(xiàn)變化,汽車智能化、電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái),芯片終將成為全球車企命運(yùn)攸關(guān)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。5月19日,雖然F-150 Lightning電動(dòng)皮卡的亮相讓福特在當(dāng)天占領(lǐng)了各家媒體的頭條
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汽車芯片：如何把握“自主可控”“芯”機(jī)遇？
最近，汽車產(chǎn)業(yè)異�；鸨�。一方面，百度、小米、蘋果等科技巨頭紛紛加入造車行列，資本高調(diào)入局；另一方面，汽車芯片缺貨導(dǎo)致全球各大車廠減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞此起彼伏，更加引人關(guān)注。汽車業(yè)儼然進(jìn)入了“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，帶動(dòng)著汽車芯片一起站到了風(fēng)口之上
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4月車企銷量一覽：缺芯致車企表現(xiàn)分化，汽車出口繼續(xù)暴增
近日，多家車企和品牌陸續(xù)公布4月汽車銷量。從已公布的企業(yè)和品牌來(lái)看，4月車企銷量大體攀升，同比漲勢(shì)喜人。具體情況如下：整體向好，新勢(shì)力車企依然“兇猛”4月是傳統(tǒng)市場(chǎng)淡季，加之去年4月汽車產(chǎn)銷逐步恢復(fù)，低基數(shù)帶來(lái)的高增長(zhǎng)影響明顯減弱，今年4月汽車銷量沒(méi)能繼續(xù)此前的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
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芯報(bào)丨EDA企業(yè)芯華章獲超4億元Pre-B輪融資
1EDA企業(yè)芯華章獲超4億元Pre－B輪融資，云鋒基金領(lǐng)投企查查APP顯示，EDA智能軟件和系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)芯華章完成超過(guò)4億元Pre－B輪融資，由云鋒基金領(lǐng)投，經(jīng)緯中國(guó)和普羅資本（旗下國(guó)開(kāi)裝備基金）參投
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