近幾年來(lái)，無(wú)人駕駛一躍成為汽車領(lǐng)域的熱門話題。因?yàn)橐坏�無(wú)人駕駛能夠全面落地，車的形態(tài)、功能和定位就會(huì)發(fā)生天翻地覆的變化。隨著汽車智能化、電子化的推進(jìn)，無(wú)人駕駛的多功能性和可創(chuàng)造性決定了無(wú)論有什么困難險(xiǎn)阻，它都將成為未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。

作為領(lǐng)先的無(wú)人駕駛核心技術(shù)提供商及智慧物流產(chǎn)品供應(yīng)商，行深智能近年來(lái)不斷加強(qiáng)智能駕駛、無(wú)人配送在實(shí)際業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，為各地政府、高校、客戶提供智慧校園、智慧園區(qū)、智慧景區(qū)、智慧廠區(qū)等多種技術(shù)解決方案，助力合作伙伴實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。

行深智能在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有30余年研究和工程開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),于2017年7月28日在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)立。公司立足人工智能領(lǐng)域，致力于研究無(wú)人駕駛技術(shù)，面向社會(huì)提供無(wú)人物流車產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件及整體解決方案，致力于打造“自動(dòng)駕駛+生活”的美好未來(lái)。

行深智能經(jīng)過(guò)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域多年的沉淀，打磨出獨(dú)特的技術(shù)特色。目前聚焦于末端物流無(wú)人車領(lǐng)域，具備從底盤、結(jié)構(gòu)、硬件到軟件的全棧設(shè)計(jì)能力。硬件上，行深智能自主研發(fā)基于混合架構(gòu)的智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，提高了計(jì)算平臺(tái)的集成度，降低了計(jì)算平臺(tái)的功耗；自主研發(fā)了基于處理前置的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)，可以與其他傳感器時(shí)空對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)行深度融合。軟件上，行深智能采用不依賴開(kāi)源軟件的三層系統(tǒng)架構(gòu)，安全性更高；開(kāi)發(fā)了不依賴GNSS的高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)，無(wú)需對(duì)環(huán)境進(jìn)行任何改造即可同時(shí)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、室外、地下車庫(kù)、架空層等多種場(chǎng)景下的高精度導(dǎo)航定位。

行深智能無(wú)人車產(chǎn)品已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地運(yùn)營(yíng),打造智慧物流,實(shí)現(xiàn)智能配送。在校園,行深智能聯(lián)合湘潭大學(xué)、江漢大學(xué)等高校,開(kāi)展無(wú)人配送、無(wú)人新零售等業(yè)務(wù);在園區(qū),行深智能在華為松山湖研究院,蘇州高鐵新城等地賦能短駁物料運(yùn)輸和無(wú)人移動(dòng)新零售;在景區(qū),行深智能在武漢龍靈山、南京園博園等地部署的無(wú)人零售車為游客提供招手即停、掃碼購(gòu)物的移動(dòng)零售服務(wù);在廠區(qū),行深智能智慧物流運(yùn)轉(zhuǎn)方案,幫助富士康打造數(shù)字化工廠物流體系。

基于自主可控的軟硬件技術(shù)，行深智能成功研發(fā)了多款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、適應(yīng)多種末端物流應(yīng)用場(chǎng)景的超影、翻羽、奔霄、絕地和布衣等系列L4級(jí)無(wú)人車產(chǎn)品。截止目前，行深智能與京東、美團(tuán)、華為、富士康、中國(guó)郵政、樂(lè)天等合作伙伴一起，將無(wú)人車在海內(nèi)外近40個(gè)地區(qū)商業(yè)落地，并實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，行深智能將繼續(xù)聚焦無(wú)人駕駛核心技術(shù)研究以及末端物流領(lǐng)域落地場(chǎng)景的拓展、末端無(wú)人配送模式的創(chuàng)新，持續(xù)賦能行業(yè)，助力智慧末端物流打造，不斷為客戶以及合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值。