芝能智芯出品

隨著美國(guó)電車補(bǔ)貼的取消，大家都在找出路，特斯拉找出來(lái)的路是圍繞AI打造自己的體系。

而美國(guó)造車新勢(shì)力Rivian，這家還在為規(guī)模和盈利而努力的新造車公司，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)高調(diào)發(fā)布自研芯片和完整的 AI 自動(dòng)駕駛路線，本質(zhì)上也是要走AI的概念。 

Rivian 不滿足于“買算力、做集成”，選擇走一條最難、也最燒錢的全棧自研之路？這是理解 Rivian 這場(chǎng)自動(dòng)駕駛與人工智能日發(fā)布會(huì)真正價(jià)值的關(guān)鍵，也是我們值得推敲的核心。

這是一場(chǎng)信息密集的技術(shù)發(fā)布：5nm 制程的自研智駕芯片 RAP1、1600 TOPS 的第三代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái) ACM3、端到端的大型駕駛模型、激光雷達(dá)回歸、多模態(tài)感知，以及價(jià)格直接對(duì)標(biāo)、甚至明顯低于特斯拉 FSD 的 Autonomy+ 訂閱方案。

這次會(huì)議， Rivian 是想告訴市場(chǎng)：我現(xiàn)在不再只是做個(gè)電動(dòng)皮卡和SUV，這沒得玩了，在美國(guó)把自主設(shè)計(jì)零部件整合成整車，哪怕是有大眾的加持，也沒用。

現(xiàn)在最好的路子，是復(fù)制、甚至挑戰(zhàn)特斯拉最核心的護(hù)城河，以芯片為核心的 AI 驅(qū)動(dòng)型汽車平臺(tái)。

Part 1Rivian 為什么要自研芯片？

過(guò)去Rivian 和大多數(shù)企業(yè)一樣，依賴英偉達(dá)提供自動(dòng)駕駛算力，這是行業(yè)最省事、也最穩(wěn)妥的選擇。通用芯片從來(lái)不是為“車”這種高度受限、強(qiáng)安全約束、生命周期極長(zhǎng)的產(chǎn)品而生。

RAP1 這款芯片在臺(tái)積電5納米的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，采用14顆Cortex A720AE的內(nèi)核，設(shè)計(jì)是圍繞“以視覺為中心的物理 AI”剪裁算力，用更高的算效、更低的能耗和更強(qiáng)的功能安全，換取長(zhǎng)期的系統(tǒng)效率與成本控制能力。

800 TOPS 的單芯片稀疏 INT8 算力、50 億像素每秒的吞吐能力、雙芯片通過(guò) RivLink 互連擴(kuò)展到 1600 TOPS，是在為端到端駕駛模型鋪路。RAP1 背后還有自研 AI 編譯器、安全子系統(tǒng)和面向汽車 ASL 要求的系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)。

Rivian 想用這套算力跑什么樣的 AI？也是比較普通的答案，端到端的大模型自動(dòng)駕駛，Rivian 推出的 LDM 大型駕駛模型，訓(xùn)練思路已經(jīng)非常接近大型語(yǔ)言模型，通過(guò)規(guī)�；瘮�(shù)據(jù)學(xué)習(xí)駕駛策略。

影子模式的引入已經(jīng)在為未來(lái)模型持續(xù)“喂數(shù)據(jù)”，從 ACM3 + RAP1 的組合來(lái)看，Rivian 在硬件側(cè)給出了一個(gè)自洽的答案。

在感知路線選擇上，Rivian 刻意與特斯拉拉開了距離。堅(jiān)持引入激光雷達(dá)，純視覺路線在成本和簡(jiǎn)化系統(tǒng)上具備優(yōu)勢(shì)，但其邊界條件和失效模式同樣清晰。

Rivian 的“融合感知”策略是用硬件冗余換取系統(tǒng)確定性，所面向的高價(jià)值用戶群體高度匹配，也更有利于向 L4 級(jí)別推進(jìn)時(shí)通過(guò)安全驗(yàn)證。

Part 2Rivian的是技術(shù) 如何轉(zhuǎn)化為真實(shí)的商業(yè)閉環(huán)？

Autonomy+ 的定價(jià)策略極具攻擊性：2500 美元買斷或 49.99 美元月費(fèi)，是直接在特斯拉 FSD 的價(jià)格體系上“腰斬”。

如果 RAP1 和 ACM3 能在 R2 平臺(tái)的生命周期內(nèi)持續(xù)攤薄成本，那么輔助駕駛訂閱在美國(guó)可能成為真正可復(fù)制的利潤(rùn)引擎。

Rivian 也明確指向了 Robotaxi 和 L4 的長(zhǎng)期目標(biāo)，把車輛從“使用品”推向“資產(chǎn)”，這是所有自動(dòng)駕駛路線最終繞不開的終局?jǐn)⑹隆?/p>

當(dāng)然Rivian 憑什么敢復(fù)制特斯拉的策略，長(zhǎng)期價(jià)值最高的方向——芯片、AI 和系統(tǒng)架構(gòu)，其實(shí)現(xiàn)在也確實(shí)是沒有特別好的辦法，你現(xiàn)在不講這個(gè)故事，講什么呢？

小結(jié)

Rivian 從造電車的路上下來(lái)了，選擇了一條康莊大道，是否能走通我們持續(xù)再看吧。

       原文標(biāo)題 : 美國(guó)造車新勢(shì)力Rivian：芯片自研開啟！