引言 2025年11月28日，天津市人大常委會(huì)通過了一部看似枯燥卻意義重大的法規(guī)——《天津市促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展條例》（請(qǐng)點(diǎn)擊文末“閱讀原文”）。 從2026年1月1日起，這部條例將正式施行。 但別小

引言 無人駕駛在東京機(jī)場(chǎng)“跑腿”：日本用機(jī)器人填平人力鴻溝的靜悄悄變革。 當(dāng)中國自動(dòng)駕駛公司在開放道路上激情燃燒時(shí)，日本正悄悄在機(jī)場(chǎng)圍欄內(nèi)完成一場(chǎng)效率革命——沒有閃光燈，沒有發(fā)布會(huì)，只有三輛無人牽引車

引言 當(dāng)別人的Robotaxi還在PPT里“放大招”，哈啰已經(jīng)用“閃電速度”在濟(jì)南連落兩子—— 11月10日、14日，濟(jì)南哈動(dòng)、濟(jì)南哈靈相繼成立，法定代表人同為王天流，背后站著8億注冊(cè)用戶、阿里戰(zhàn)投、

引言 2025年11月20日，自動(dòng)駕駛?cè)φǔ鲆活w“重磅炸彈”—— 中國自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行，在瑞士聯(lián)邦公路局（FEDRO）的嚴(yán)格審核下，成功斬獲全球首張歐洲純無人Robotaxi運(yùn)營牌照！ 這意味

作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “人類和機(jī)器人技術(shù)仍在不斷發(fā)展，但與此同時(shí)，有一種機(jī)器人顯然正處在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它，就是Robotaxi（無人駕駛出租車）！” 近日，英偉達(dá)創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官

車市金九銀十，車企普遍在這兩個(gè)月拿下了年度最佳成績(jī)，本文梳理了14個(gè)新能源品牌/車企銷量數(shù)據(jù)。 零跑銷量領(lǐng)跑，10月首次實(shí)現(xiàn)單月破7萬，全年累計(jì)銷量已經(jīng)突破46萬輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌

2025年9月中國生產(chǎn)的轎車車型批發(fā)銷量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源車型領(lǐng)跑 ? 前四均為新能源車型。微型車五菱宏光MINI以54，498輛奪得轎車銷冠，同比大幅增長(zhǎng)108.6%。 ?

芝能科技出品 2025年10月，中國無人駕駛企業(yè)新石器完成了逾6億美元D輪融資，刷新了國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的單輪融資紀(jì)錄。 隨著全球?qū)�Robotaxi的持續(xù)投入，現(xiàn)在資本市場(chǎng)對(duì)無人駕駛城配（RoboVan

上汽通用五菱和華為的合作正式敲定。9月6日，上汽通用五菱汽車與華為簽約，全面升級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)悉，雙方將在輔助駕駛、智能座艙、智能制造三方面深化合作，雙方深化合作的首款車型——寶駿華境S也首次曝

文/周雄飛 智能駕駛行業(yè)，目前已走上一座“獨(dú)木橋”。 這兩年，行業(yè)玩家們一方面造出了許多新詞，比如高階智駕、城市NOA或者AI智駕等等；另一邊也在卷技術(shù)架構(gòu)，從最早的BEV+Transformer，到

“我們說MG品牌要打到最主流的市場(chǎng)，這不是一個(gè)口號(hào)。背后我們的產(chǎn)品、我們的流程、我們的組織，已經(jīng)完全、充分地做好準(zhǔn)備了。”在8月29日全新MG4上后的交談中，上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃與飛靈汽

堅(jiān)持不和解的代價(jià) 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這次特斯拉真栽了。 美國佛羅里達(dá)州的陪審團(tuán)裁定，特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Model S所致的致命車禍承擔(dān)部分責(zé)任，并判令特斯拉向一名遇難女

方向盤可以折疊收起 ” 作者｜融溪 真正“脫眼”級(jí)自動(dòng)駕駛車來了。 來自美國硅谷的創(chuàng)業(yè)公司Tensor，剛剛發(fā)布了Robocar，該車預(yù)計(jì)2026年面向美國、歐洲和阿聯(lián)酋等特定市場(chǎng)交付。 他們的官方說

芝能科技出品 在暫停自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)一段時(shí)間以后，通用汽車選擇重返賽道，過去GM寄望于旗下Cruise一躍進(jìn)入L4級(jí)自動(dòng)駕駛——不需要方向盤、不需要駕駛員，在城市中運(yùn)營自有車隊(duì)。 高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)管高壓

引言 7月15日，自動(dòng)駕駛開源軟件供應(yīng)商提雅智行（TIER IV）開發(fā)出一套端到端的L4+自動(dòng)駕駛架構(gòu)，即使在前所未有的場(chǎng)景下也無需人工干預(yù)。該架構(gòu)將于2026年初在日本50個(gè)地點(diǎn)的出行服務(wù)中逐步引入

2025年6月，俄羅斯乘用車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮，銷量同比下降27.6%，是連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。上半年累計(jì)銷量同比下滑26.3%。 在整體市場(chǎng)低迷的背景下，多數(shù)主流品牌銷量全面回落，中國汽車品牌在俄羅

在以舊換新和置換補(bǔ)貼的帶動(dòng)下，不少消費(fèi)者下手了心儀的車型，但是面對(duì)形勢(shì)不定的汽車市場(chǎng)，還是有相當(dāng)多的消費(fèi)者選擇繼續(xù)觀望。尤其是在SUV市場(chǎng)，大家期待更多符合市場(chǎng)潮流的新產(chǎn)品出現(xiàn)。今天咱們就來看看，2025年下半年即將亮相或上市的新車，個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足，哪一款車型會(huì)成為爆款呢？咱們一起來看一下

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下最具顛覆性的技術(shù)之一，對(duì)環(huán)境感知精度與魯棒性的要求異常嚴(yán)苛。長(zhǎng)期以來，毫米波雷達(dá)憑借其對(duì)惡劣天氣的天然適應(yīng)性與對(duì)金屬目標(biāo)的高靈敏度，成為自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)中的重要傳感器。但傳統(tǒng)的三維（3

2025年4月，墨西哥輕型車市場(chǎng)出現(xiàn)階段性回調(diào)，整體銷量為10.8萬臺(tái)，同比下降4.6%，但累計(jì)銷量依舊保持小幅增長(zhǎng)。 在需求放緩的大環(huán)境中，傳統(tǒng)強(qiáng)者如日產(chǎn)穩(wěn)中有升，而新興品牌尤其是來自中國的企業(yè)正悄然改變當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)格局

引言 今年 4 月，中國快遞業(yè)又雙叒搞了個(gè)大新聞：全國快遞業(yè)務(wù)量突破 500 億件，比去年提前了 18 天。 當(dāng)你還在為 “剁手” 戰(zhàn)績(jī)沾沾自喜時(shí)，街頭巷尾的“

芝能科技出品隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟和成本不斷下降，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從單點(diǎn)突破進(jìn)入生態(tài)協(xié)作階段，在車展上我們和Yole的楊博士也探討了Robotaxi的前景。Uber作為全球最大的出行平臺(tái)，不再局限于自身技術(shù)開發(fā)，而是通過戰(zhàn)略合作的方式，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車與人類駕駛員在同一平臺(tái)上的融合應(yīng)用

日前，多家自主車企陸續(xù)公布了自家的4月銷量數(shù)據(jù)。毫無懸念的是，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐中國品牌銷冠寶座，4月共售出了380089輛，同比增長(zhǎng)了21%。吉利排在第二，單月銷量為234112輛，同比勁增53%，成為榜單中增速最快的車企

近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年4月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。4月，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為13848.75，環(huán)比下滑了48.67%。繼上個(gè)月下滑之后，本月投訴指數(shù)再次回落。本月，一共有125個(gè)品牌，133家車企登上投訴榜單

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月1-27日，全國乘用車市場(chǎng)零售139.1萬輛，同比去年4月同期增長(zhǎng)10%，較上月同期下降10%，今年以來累計(jì)零售651.8萬輛，同比增長(zhǎng)7% 而作為目前最亮眼的國產(chǎn)品牌，比亞迪

芝能科技出品 2025年上海車展期間，廣汽埃安聯(lián)合滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)布全球首款前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，在“2028車輪上的新世界”主題沙龍中，廣汽埃安、滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽高域飛行汽車共同探討了L4級(jí)Robotaxi、空地聯(lián)運(yùn)及智慧出行的未來圖景

上海車展前，車企們都急了。2025年只過了四分之一，有關(guān)高階智駕的發(fā)布會(huì)就至少辦了6次，光是3月18日這天，奇瑞、極氪和廣汽，都高調(diào)發(fā)布了各自的技術(shù)細(xì)節(jié)和量產(chǎn)規(guī)劃，理想汽車只在官方平臺(tái)推送了Min

即將迎來乙巳蛇年了，這個(gè)春節(jié)大家都打算怎么過？雖然恰逢春節(jié)假期，車市的上新節(jié)奏稍有影響，但是還是有一些車企選擇在2月份給大家?guī)�來新車型，年后想買車的朋友可以多多關(guān)注，說不定就能碰上適合你的車型，我們一起來提前關(guān)注一下

本文來源：智車科技 2024年12月31日，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）由市十六屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議表決通過�！稐l例》將于2025年4月1日起施行。該條例為L(zhǎng)3級(jí)及以上自動(dòng)

上路差臨門一腳‍‍‍‍ ” 作者｜王磊  編輯｜秦章勇 馬斯克剛發(fā)布的Robovan，文遠(yuǎn)知行已經(jīng)造出來了。 10月15日，自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布了旗下新一代量產(chǎn)Robotaxi——GXR

最近，一組起亞全新純電動(dòng)轎車EV4的內(nèi)飾諜照曝光，引起了車迷們的廣泛關(guān)注。根據(jù)早前的消息，起亞EV4計(jì)劃在2025年中與公眾見面，并預(yù)計(jì)在2026年海外率先上市。 從外觀上看，起亞EV4可能定位

舍得砸錢只是第一步撰文/ 孟會(huì)緣編輯/ 黎文婕排版/ Annalee“2025年將是非高階智駕車淘汰的元年，無智駕功能的車將逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力�！边B日來，多家新能源汽車高管的發(fā)聲，將“智駕”的身價(jià)極速抬升至上百億元

在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開放自動(dòng)駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地

技術(shù)發(fā)展日新月異，時(shí)間來到2024年，自動(dòng)駕駛汽車也不再是報(bào)紙、手機(jī)上的一個(gè)新聞報(bào)道或技術(shù)科普，而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實(shí)接觸、實(shí)際體驗(yàn)到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無人出租后，自動(dòng)駕駛

8月8日，汽車整車板塊持續(xù)下挫，北汽藍(lán)谷盤中一度觸及跌停，最低報(bào)8.17元/股。截至午間休市，公司股價(jià)報(bào)8.28元/股，跌8.81%。 對(duì)于股價(jià)波動(dòng)，公司已有回應(yīng)。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道消息，北汽藍(lán)谷投資者關(guān)系部門相關(guān)人士表示，股價(jià)本身存在波動(dòng)，公司經(jīng)營各方面都正常

WeRide 文遠(yuǎn)知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失�。┲�后，最受關(guān)注的上市自動(dòng)駕駛汽車公司之一，也可能是繼DIDI以來L4 自動(dòng)駕駛同類上市最大。 WeRide文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)代表了典型L4

自動(dòng)駕駛的變革時(shí)刻正在到來！ 今天，文遠(yuǎn)知行向美國納斯達(dá)克遞交了招股書。一旦成功上市，文遠(yuǎn)知行將成為全球“通用自動(dòng)駕駛第一股”。 作為中國最早布局自動(dòng)駕駛的公司之一，文遠(yuǎn)知行的前身是景馳科技，由百度自動(dòng)駕駛創(chuàng)始人王勁創(chuàng)立，累計(jì)融資超過10億美元，上輪估值51億美元

特斯拉原計(jì)劃在8月8號(hào)發(fā)布的自動(dòng)駕駛出租車發(fā)布時(shí)間推遲到10月，以便讓參與該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)有更多時(shí)間打造更多原型。而此刻在中國的武漢，百度蘿卜快跑的千臺(tái)無人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機(jī)。根