對(duì)于擁有兩百年發(fā)展歷史的汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)講，過(guò)去是機(jī)械硬件，現(xiàn)在不僅僅是交通工具的定義，客戶已經(jīng)把汽車(chē)定義為生活中的一部分，從而對(duì)汽車(chē)提出更高的要求，企業(yè)能做的就是不斷滿足客戶的需求。工具永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)，只是改變了適用的場(chǎng)景，或許最古老的辦法是最有效的辦法，應(yīng)放到不同的企業(yè)與不同的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看待。部門(mén)要洞察五年的趨勢(shì)，做好三年的規(guī)劃，落地一年的實(shí)施，持續(xù)深耕IT。

五維度著力打造數(shù)字化，展現(xiàn)野馬速度

野馬汽車(chē)從五個(gè)維度著力打造數(shù)字化，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型正以強(qiáng)勁穩(wěn)健的步伐向前邁進(jìn)，企業(yè)發(fā)展以嶄新的姿態(tài)詮釋著野馬速度。

具體來(lái)講，第一個(gè)維度是針對(duì)產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)階段的研發(fā)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)型。野馬汽車(chē)過(guò)去使用PM等傳統(tǒng)方式協(xié)助發(fā)展產(chǎn)品整個(gè)生命周期，2017年起，進(jìn)一步擴(kuò)展基于美國(guó)PTC的數(shù)字化平臺(tái)，加快轉(zhuǎn)型步伐，目前已經(jīng)形成市場(chǎng)整車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)回傳、PLM系統(tǒng)需求管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理，借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、PLM、CAE、試制試驗(yàn)動(dòng)態(tài)分析等平臺(tái)，形成閉環(huán)的研發(fā)數(shù)字化的分析平臺(tái)，大大縮短了產(chǎn)品的上市周期，相較傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)周期的兩年零8個(gè)月，增長(zhǎng)了13個(gè)百分點(diǎn)。

第二個(gè)維度體現(xiàn)在生產(chǎn)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。從電動(dòng)自行車(chē)到低速電動(dòng)汽車(chē)，再到商用車(chē)、乘用車(chē)，野馬汽車(chē)一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)現(xiàn)突破，公司戰(zhàn)略布局更是在精益生產(chǎn)、價(jià)值鏈管理、自動(dòng)化支撐等方面堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。目前野馬汽車(chē)整個(gè)生產(chǎn)價(jià)值鏈端采用德國(guó)SAP ERP以及MES平臺(tái)，基于這兩大平臺(tái)打通自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備，形成生產(chǎn)自動(dòng)化體系。另外，內(nèi)部的三級(jí)體系即生產(chǎn)計(jì)劃、銷(xiāo)售計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃也都來(lái)源于MES系統(tǒng)。 

第三個(gè)維度是銷(xiāo)售后端的轉(zhuǎn)型。野馬汽車(chē)運(yùn)用微軟平臺(tái)打通2C和2B市場(chǎng)，由客戶端引導(dǎo)完成2B的升級(jí)，同時(shí)進(jìn)軍2C市場(chǎng)。目前野馬汽車(chē)的終端用戶在手機(jī)APP上可以隨時(shí)選擇公司的定制化訂單，之后下達(dá)到CRM系統(tǒng)，則會(huì)自動(dòng)拋磚給ERP平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)訂單的模式。

第四個(gè)維度體現(xiàn)在管理體系上。過(guò)去企業(yè)管理呈現(xiàn)粗放式的特點(diǎn)，通過(guò)洞察五年的趨勢(shì)，野馬汽車(chē)做了三年的規(guī)劃與一年的實(shí)施實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理平臺(tái)，現(xiàn)在的管理層已經(jīng)習(xí)慣于瀏覽管理報(bào)表、數(shù)據(jù)報(bào)表等各種數(shù)據(jù)的展示。于志強(qiáng)認(rèn)為，無(wú)論是現(xiàn)在的前中后臺(tái)還是過(guò)去的系統(tǒng)，對(duì)于生產(chǎn)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，更多的是如何讓管理更加精細(xì)化，如何在財(cái)務(wù)管控戰(zhàn)略下讓管理層直接洞察到問(wèn)題的本質(zhì)，所以在這個(gè)平臺(tái)上，并沒(méi)有過(guò)多的追求新概念、新平臺(tái)，而是基于ERP、MES兩大數(shù)字化平臺(tái)，隨時(shí)可以看到庫(kù)存占有率、目前的生產(chǎn)量率、生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行狀況等管理指標(biāo)。與此同時(shí)，也縮短了工作人員的時(shí)間，提升了工作效率，原來(lái)每月7號(hào)、8號(hào)完成財(cái)報(bào)，管報(bào)10號(hào)、12號(hào)才能完成，而現(xiàn)在2號(hào)出財(cái)報(bào)，4號(hào)就可以出管報(bào)，在管理層面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得了最顯著的勝利。

第五個(gè)維度致力于“兩地三中心”，野馬汽車(chē)已經(jīng)形成了山東濰坊、四川成都、陜西西安三大數(shù)據(jù)中心，達(dá)到170的數(shù)據(jù)量級(jí)，并基于互聯(lián)網(wǎng)浪潮，使用第三方保證核心數(shù)據(jù)的安全。

野馬汽車(chē)在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)布局和野蠻式增長(zhǎng)過(guò)程中，不斷培育業(yè)務(wù)需求、管理需求，用培育出的星星之火滿足市場(chǎng)且不斷更新迭代，使公司的經(jīng)營(yíng)更加優(yōu)化。

野馬汽車(chē)：新技術(shù)助力的企業(yè)進(jìn)化

車(chē)聯(lián)網(wǎng)刷新體驗(yàn)，滿足客戶需求

針對(duì)近期熱議的軟件定義汽車(chē)，于志強(qiáng)表示，對(duì)于擁有兩百年發(fā)展歷史的汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)講，過(guò)去是機(jī)械硬件，現(xiàn)在不僅僅是交通工具的定義，客戶已經(jīng)把汽車(chē)定義為生活中的一部分，從而對(duì)汽車(chē)提出更高的要求，企業(yè)能做的就是不斷滿足客戶的需求。

2008年，野馬汽車(chē)開(kāi)始布局乘用車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、L2級(jí)自動(dòng)駕駛，研發(fā)內(nèi)部平臺(tái)，部署高端車(chē)型。同時(shí)，利用客戶端傳回的數(shù)據(jù)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行改善再優(yōu)化，從而對(duì)客戶更加精細(xì)化，實(shí)施分解的針對(duì)性的客戶服務(wù)。