去年年末,百世進(jìn)行重大調(diào)整,王小青接任周少華擔(dān)任百世事業(yè)部總經(jīng)理,同時(shí)百世還將逐步退出“店加”業(yè)務(wù)。百世的這一系列戰(zhàn)略調(diào)整,主要是為了更加聚焦到以快遞服務(wù)為核心的主營(yíng)業(yè)務(wù),快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

本季是百世進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整后的第一個(gè)季度,眾人對(duì)這一季度的百世財(cái)報(bào)充滿(mǎn)了期待。可是今年五月中通、韻達(dá)、順豐等快遞公司的財(cái)報(bào)都紛紛出爐,六月百世財(cái)報(bào)才姍姍來(lái)遲。

業(yè)績(jī)無(wú)起色

財(cái)報(bào)顯示,本季百世總收入為64．97億元,環(huán)比下降30%,同比上升30%。

百世的營(yíng)收主要由五部分構(gòu)成,分別是快遞服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、全球服務(wù)和其他服務(wù)。

快遞服務(wù)是百世的核心業(yè)務(wù),財(cái)報(bào)顯示,本季百世快遞服務(wù)收入為37．13億元,占總收入比重57%。相較于上一季度快遞服務(wù)收入,本季快遞服務(wù)收入環(huán)比下降36%�？爝f服務(wù)較上一季度出現(xiàn)業(yè)績(jī)下滑的原因可能是受到季節(jié)性的影響,第四季度的“雙11”和“雙12”屬于快遞高峰期,快遞服務(wù)收入也較本季會(huì)更為可觀。

在激烈的快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,百世快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)阻力大,因此貨運(yùn)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、國(guó)際業(yè)務(wù)也成為了百世發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)顯示,本季百世貨運(yùn)服務(wù)收入為11．74億元,供應(yīng)鏈管理服務(wù)收入為4．48億元,國(guó)際業(yè)務(wù)收入為2．50億元。

本季國(guó)際業(yè)務(wù)整體維穩(wěn),環(huán)比僅下降1%。但是貨運(yùn)服務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)都出現(xiàn)環(huán)比較大幅度下滑,分別下滑28%和17%。

除了以上業(yè)務(wù),百世還有一些歸類(lèi)于其他業(yè)務(wù)的收入。財(cái)報(bào)顯示,本季其他業(yè)務(wù)收入為9．11億元。

可以看出,百世業(yè)務(wù)十分多元化,各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入也十分可觀。但是這些業(yè)務(wù)未來(lái)能否在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中為百世盈利,這也是對(duì)百世的一個(gè)巨大考驗(yàn)。同時(shí)本季各項(xiàng)收入環(huán)比出現(xiàn)不同程度的下降,可見(jiàn)百世進(jìn)行的一系列調(diào)整并沒(méi)有使得本季業(yè)績(jī)出現(xiàn)起色。

虧損依舊

百世本季業(yè)務(wù)沒(méi)有出現(xiàn)起色,企業(yè)的虧損問(wèn)題也沒(méi)有得到改善。目前虧損問(wèn)題已經(jīng)成為了百世的沉疴積弊了,除去年第二季度首次取得凈利潤(rùn)外,其余季度百世皆為虧損。

財(cái)報(bào)顯示,本季百世運(yùn)營(yíng)虧損為6．63億元,相較于上一季度的運(yùn)營(yíng)虧損5．02億元,本季運(yùn)營(yíng)虧損擴(kuò)大。

從本季財(cái)報(bào)來(lái)看,百世主要是因?yàn)槭杖氤杀具^(guò)高導(dǎo)致企業(yè)入不敷出而造成的虧損。本季收入成本為66．90億元,超出總收入1．93億元。

在收入成本中,百世成本最高的是快遞服務(wù)成本。財(cái)報(bào)顯示,本季百世快遞服務(wù)成本為39．58億元,占收入成本比重69%。

在快遞服務(wù)中,百世采用的是加盟模式,即深度外包的模式。但是與其他采用加盟模式的快遞公司不同的是百世走的是輕資產(chǎn)道路,沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)土地,完全靠租賃土地設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)中心。隨著百世轉(zhuǎn)運(yùn)中心的增多,高昂的租金成本也使得快遞服務(wù)成本一直很高。

百世還沒(méi)有自己的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì),完全依靠第三方車(chē)隊(duì)運(yùn)輸快遞,運(yùn)輸成本也是一筆巨大的開(kāi)支。因此租金成本和運(yùn)輸成本使得百世的快遞服務(wù)成本超高。

另外這種加盟模式下的利益更加多元化,各方都趨向自身利益最大化,往往容易造成矛盾,使得服務(wù)質(zhì)量下降。

除了快遞服務(wù)成本,百世別的業(yè)務(wù)成本也是一筆不小的支出。財(cái)報(bào)顯示,本季百世貨運(yùn)服務(wù)成本為11．74億元,供應(yīng)鏈管理服務(wù)成本為4．24億元,國(guó)際業(yè)務(wù)成本為2．65億元,其他業(yè)務(wù)成本為8．69億元。

企業(yè)過(guò)高的成本往往會(huì)使得業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力,同時(shí)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),過(guò)高的成本會(huì)讓百世在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中喪失優(yōu)勢(shì),甚至難以抵抗外來(lái)壓力。因此在百世的發(fā)展過(guò)程中,優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)是百世的必然選擇,不然虧損問(wèn)題依舊難以解決。

競(jìng)爭(zhēng)仍然慘烈

百世除了面對(duì)內(nèi)部的虧損問(wèn)題,外部的環(huán)境也是群虎環(huán)伺,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

其一,極端的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。隨著快遞行業(yè)的發(fā)展,各家企業(yè)的業(yè)務(wù)都大同小異,為了實(shí)現(xiàn)差異化,快遞價(jià)格成為了各家競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng),快遞的單票價(jià)格不斷下降。財(cái)報(bào)顯示,本季百世快遞的單票價(jià)格為2．25元,同比下降0．4元,環(huán)比下降0．03元。對(duì)此,百世解釋是由于競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)所決定的。

去年3月極兔正式宣布在國(guó)內(nèi)起網(wǎng),今年3月極兔就以極低的快遞單票價(jià)格引爆了快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn),快遞價(jià)格甚至出現(xiàn)單票8毛的現(xiàn)象,各家快遞公司一時(shí)戰(zhàn)況慘烈。最后因?yàn)椤暗蛢r(jià)傾銷(xiāo)”,極兔和百世受到監(jiān)管部門(mén)整治才得到收?qǐng)觥?/p>

但是目前整個(gè)快遞行業(yè)的大體格局尚未確定,企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重,價(jià)格戰(zhàn)隨時(shí)都有可能一觸即燃。百世身在其中,難以避免爭(zhēng)斗。

其二,完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),新舊玩家擠壓。目前快遞行業(yè)盡管巨頭林立,但沒(méi)有出現(xiàn)壟斷競(jìng)爭(zhēng)和寡頭競(jìng)爭(zhēng),快遞行業(yè)依舊是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。同時(shí)中國(guó)電商行業(yè)發(fā)展迅速,快遞需求量大,因此會(huì)不斷有新的玩家涌入快遞競(jìng)爭(zhēng)的賽道。

如今激烈的市場(chǎng)環(huán)境使得百世既要面臨著老玩家的擠壓,還要面臨新玩家的追趕。

財(cái)報(bào)顯示,本季百世包裹量為17．57億票,平均每日包裹量為1950萬(wàn)票。盡管這個(gè)包裹量數(shù)目驚人,但是對(duì)比起其他快遞公司就可以明顯看出差距。根據(jù)公開(kāi)信息顯示,今年一季度中通日均4972萬(wàn)票,圓通日均3494萬(wàn)票,申通日均2377萬(wàn)票,韻達(dá)日均4003萬(wàn)票,就連后來(lái)追趕的極兔日均包裹量都趕超百世,被傳日均超2000萬(wàn)票。

不難看出面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng),百世已經(jīng)些許落后了。想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì),就必須保證自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,這對(duì)百世來(lái)說(shuō)并不輕松。

求變

目前的情況對(duì)于百世來(lái)說(shuō),的確不容樂(lè)觀。但是百世身處其中,也并非毫無(wú)作為。

第一,持續(xù)布局東南亞。在本季營(yíng)收中,國(guó)際業(yè)務(wù)維穩(wěn)不得不歸功于百世東南亞市場(chǎng)的發(fā)展�？梢�(jiàn),東南亞市場(chǎng)有著巨大的潛力。百世是較早進(jìn)入東南亞市場(chǎng)的企業(yè),2019年百世就在東南亞地區(qū)正式起網(wǎng)。隨著東南亞市場(chǎng)的進(jìn)一步打開(kāi),先進(jìn)入東南亞市場(chǎng)的快遞公司將會(huì)享有先手優(yōu)勢(shì)。

但是有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。東南亞市場(chǎng)基礎(chǔ)措施較差,快遞網(wǎng)絡(luò)難以構(gòu)建。同時(shí)根據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道,目前已有四成中國(guó)快遞企業(yè)進(jìn)軍東南亞市場(chǎng),百世日后面臨的本國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不少。

第二,優(yōu)化升級(jí)快遞網(wǎng)絡(luò)。今年4月,百世召開(kāi)2021年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)大會(huì),大會(huì)談到百世將會(huì)提升全程時(shí)效,改善末端服務(wù)。今年預(yù)計(jì)百世新開(kāi)干線將超越520條,新增6400余個(gè)門(mén)店和300余個(gè)網(wǎng)點(diǎn),提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。

但是百世在提升快遞效率的同時(shí),各項(xiàng)快遞基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)很難說(shuō)不會(huì)加重本年度的成本問(wèn)題,甚至有可能導(dǎo)致本年度無(wú)法盈利,加劇虧損。

可以看出,面對(duì)自身的困境,百世沒(méi)有束手就擒,依舊在積極作為。盡管本季財(cái)報(bào)結(jié)果不是很理想,但是對(duì)于百世來(lái)說(shuō)也只是戰(zhàn)略調(diào)整的一個(gè)初試結(jié)果,戰(zhàn)略調(diào)整能否取得成效仍未可知,百世未來(lái)的道路道阻且長(zhǎng)。