工采電子代理韓國GreenChip的電容式觸摸芯片 - GTX314L是具有多通道觸發(fā)傳感器的14通道電容式觸摸傳感器，工作電壓1.8 V~5.5 V，內置低功耗引擎+數(shù)字濾波+智能補償，無需外置運放
電子工程 | 2025-12-15 16:59 評論果然還是那個，“鐵打的魏牌，流水的CEO�！� 哦，又換帥了？ 12月11日有消息稱，魏牌CEO馮復之未到崗，處于“休假”狀態(tài)。言外之意，魏牌掌舵人又要被換了。目前，魏牌官方尚未對此進行回應。 但是，休
新能源汽車 | 2025-12-15 16:59 評論???????原文標題?:?突破性療法認定的中美比較
醫(yī)械科技 | 2025-12-15 16:57 評論北京時間12月13日，宇樹科技推出了全球首個機器人的應用商店，類似蘋果的“APP Store”。這個軟件商店，可以讓宇樹科技的用戶，即是已經(jīng)擁有了宇樹科技旗下產品的用戶，既可以下載官方發(fā)布或者其他用戶
人工智能 | 2025-12-15 16:36 評論近日，各大合資車企公布了11月銷量數(shù)據(jù)。與自主車企亮眼的市場表現(xiàn)不同，合資車企的銷量卻“冷熱不均”的鮮明態(tài)勢。這其中，一汽-大眾、廣汽豐田、東風日產、廣汽本田都實現(xiàn)了不同程度的同比上漲。 具體來看，一
新能源汽車 | 2025-12-15 16:30 評論一、前言：使用筆記本處理器的臺式機 能滿足游戲玩家嗎？ 我們評測室最近收到了一臺很特別的“臺式機”：聯(lián)想GeekPro。 從外表看，它似乎沒有特別之處，中規(guī)中矩的設計，進深略短一些的迷塔式機箱，正面深
智能硬件 | 2025-12-15 16:23 評論現(xiàn)在中高端市場已經(jīng)基本上被頭部品牌鎖死，華為系與新勢力等頭部自主品牌高端車型穩(wěn)居20萬以上陣營，所以那些傳統(tǒng)品牌想要破局確實難度很大，瞄準逐漸壯大的縣級市場也就成為了許多品牌不得不邁出的一步。 日前，
新能源汽車 | 2025-12-15 16:12 評論商業(yè)航天2.0時代，最大的對手還是美國 作者丨魯鎮(zhèn)西 12月12日，長征12號如期發(fā)射。這個直徑3.8米，高62米的大塊頭，起飛質量約430噸，近地軌道一次能運12噸，發(fā)動機和未來登月火箭用的同一款，
電子工程 | 2025-12-15 16:10 評論AI的敘事邏輯正在被全球驗證，但估值的泡沫在被刺破的邊緣徘徊。 一旦業(yè)績或者指引不達預期，股價的下跌也可能會超出市場的預期，并且給企業(yè)造成的影響需要很長時間去修復。尤其是一些傳統(tǒng)轉型的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在投
電子工程 | 2025-12-15 16:06 評論周五晚間，讓傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)隆盛科技（300680.SZ）意外站在了科技賽道的聚光燈下。 12月12日，盛科技公告與無錫市濱湖區(qū)人民政府達成合作，計劃投建江蘇隆盛唯睿具身智能機器人創(chuàng)新中心，總投資額
人工智能 | 2025-12-15 16:01 評論? 文 | 佘宗明 你以為自己是不平，其實你只是鉆進了別人精心設計的“情緒陷阱”；你以為自己是不忿，其實你只是吞下了別人專門投下的“憤怒誘餌”……這層后真相時代的真相“窗戶紙”，被牛津詞典捅破了。 前
人工智能 | 2025-12-15 16:00 評論周五晚間，讓傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)隆盛科技（300680.SZ）意外站在了科技賽道的聚光燈下。 12月12日，盛科技公告與無錫市濱湖區(qū)人民政府達成合作，計劃投建江蘇隆盛唯睿具身智能機器人創(chuàng)新中心，總投資額
儀器儀表 | 2025-12-15 15:57 評論2025年12月，字節(jié)跳動旗下“豆包”大模型推出的系統(tǒng)級手機助手及合作機型努比亞M153，引發(fā)關注。 雙刃劍效應凸顯 這款宣稱“能像人類一樣操作智能手機”的產品，以跨應用智能調度和自然語言交互為核心突
通信 | 2025-12-15 15:56 評論各大車企的競爭主線，忽然從“我也有”，變成了“你沒有”。 一周時間里，先是中國長安的第3000萬輛下線，再是吉利拿下了全球五大世界紀錄的安全中心對外開放，都留下了相同的結論，“有些東西，我有，別人沒有
新能源汽車 | 2025-12-15 15:48 評論作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 單輛車能賺錢了。 這件事，小馬智行在2025年第三季度的財報中早已經(jīng)透露了。 到底是如何實現(xiàn)的，Robotaxi“賺錢”后的小馬智行又將如何打算？ 12月11日，小
人工智能 | 2025-12-15 15:45 評論導語 時間差不多嘍。 “大字吹牛，小字賴賬”的套路，終于要涼了，連帶著變著法搞價格戰(zhàn)瘋狂內卷，這次終于要玩到了頭。 本周五，即12月12日晚21時前后，國家市場監(jiān)督管理總局通過官方網(wǎng)站以及人民網(wǎng)、央視
新能源汽車 | 2025-12-15 15:42 評論導語 在汽車產業(yè)百年變革的十字路口，沒有企業(yè)能憑一己之力通吃所有環(huán)節(jié)。 從戈恩時代的激進整合，到后戈恩時代的艱難平衡，再到如今埃斯皮諾薩領導下的“Re:Nissan”復興計劃，日產一直在尋找最適合自己
新能源汽車 | 2025-12-15 15:39 評論導語 中國汽車工業(yè)迎來歷史性轉折。 隨著產業(yè)發(fā)展和技術的提升，中國汽車逐漸駛向海外，與全球接軌。在這一過程中，中國汽車的影響力也逐漸加強。然而，不看不知道，一看嚇一跳，中國汽車的影響力竟然這么強。有報
新能源汽車 | 2025-12-15 15:36 評論導語 新掌門的下一個十年，肩上的任務并不輕松。 寶馬集團近日宣布，將任命公司元老米蘭內德列科維奇（Milan Nedeljkovic）為新任首席執(zhí)行官，2026年5月14日正式履新，任期為五年。 屆時
新能源汽車 | 2025-12-15 15:32 評論根據(jù)最新汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)2025年1-11月汽車產銷3100多萬臺，已經(jīng)和2024年的3143萬臺齊平了，同比增長超過11%，可以說是中國汽車銷量屢創(chuàng)新高。 但是，從從業(yè)者的角度來看，當前中國汽車市場
新能源汽車 | 2025-12-15 15:29 評論
