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微博智搜,殺死熱搜?

撰文?| 郝 ? 鑫 編輯?| 吳先之 AI搜索的“流量紅利期“正在走向終結(jié),來到了新的拐點。 歷經(jīng)兩年爆發(fā)式增長后,純AI搜索產(chǎn)品如今面臨著用戶黏性持續(xù)萎縮的困境。大盤上,無論國內(nèi)外仍處于持續(xù)性流量

人工智能 | 2025-09-19 14:39 評論

增程車"移情"大電池

增程車的“大電池化”浪潮,或許是找到了那個恰到好處的平衡點,為汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了獨一無二的“過渡方案”。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨茯神?編輯丨思原 8月底的成都車展上,當極氪用一塊逼近純電門

新能源汽車 | 2025-09-19 14:31 評論

日系供應(yīng)鏈的啟示:零部件出海,中國汽車全球化的下一場戰(zhàn)役?

上世紀70年代,豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應(yīng)商共同開拓全球市場,建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應(yīng)鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天,中國汽車品牌也在加速出海,不僅整車出口量持續(xù)增長,也在推動寧

智能汽車網(wǎng) | 2025-09-19 14:21 評論

TikTok在美國穩(wěn)了,它居然是最大贏家

TikTok在美國穩(wěn)了,它居然是最大贏家 "人工智能+時代數(shù)據(jù)庫是基礎(chǔ)設(shè)施" 作者 |?魏強 編輯 |?盧旭成 據(jù)新華社報道,中國商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長李成鋼9月15日傍晚在表示,中美雙方就以

人工智能 | 2025-09-19 14:05 評論

AI替你“剁手”的時代,真的來了!

距離“百Agent混戰(zhàn)”的序幕拉開已近一年,我們每個人的手機里,都或多或少地“飼養(yǎng)”著幾個日益聰明的AI智能體(Agent)。多模態(tài)大模型的能力邊界,早已遠超我們?nèi)ツ甑南胂蟆?此刻,你只需對著手機說一

人工智能 | 2025-09-19 11:26 評論

七年后,才發(fā)現(xiàn)誤會了老實人李彥宏

隱私更安全和AI更聰明,你只能二選一了? 采寫/袁榭 編輯/天南 9月初,估值超過1800億美金的AI大廠Anthropic,宣布禁止中國公司控制的實體、在海外的分支機構(gòu)等使用其主要產(chǎn)品Claude系

人工智能 | 2025-09-19 10:16 評論

研發(fā)賽點轉(zhuǎn)向心血管獲益?禮來EASD“數(shù)據(jù)大年”凸顯產(chǎn)業(yè)變化

在今年的第61屆歐洲糖尿病研究協(xié)會(EASD)年會上,禮來無疑是最閃亮的明星之一。無論是雙靶點GIP/GLP-1受體激動劑替爾泊肽(tirzepatide)的重磅數(shù)據(jù),還是每日一次的口服GLP-1RA

醫(yī)械科技 | 2025-09-19 09:31 評論

具備長期邏輯 | 光通信賽道

01 光通信及其上游產(chǎn)業(yè) 光通信,顧名思義,是以光波作為信息載體的通信方式。相較于傳統(tǒng)的電信號傳輸,光通信具有更大的傳輸帶寬及傳輸容量、更低的傳輸損耗、更強的抗電磁干擾能力和更高的傳輸質(zhì)量,已成為主流

光通訊 | 2025-09-18 17:19 評論

哪吒汽車陷斷網(wǎng)危機,智能汽車的網(wǎng)費到底該由誰來交?

說起傳統(tǒng)的燃油車,相信大多數(shù)人都會有買個手機支架當導(dǎo)航的習(xí)慣,但是對于新能源汽車特別是智能汽車來說,中控屏已經(jīng)取代了手機支架之前的所有功能,然而就在大家享受智能汽車的良好體驗的時候,哪吒汽車的斷網(wǎng)危機

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-09-18 17:15 評論

美國AI巨頭Claude封禁中國,背后真正原因就是這3個

作者:Debbie 排版:燕子 2025年9月,頂尖人工智能公司Anthropic在無任何預(yù)警的情況下,更新了其服務(wù)使用條款,明確禁止由中國資本直接或間接控股超過50%的實體使用其所有服務(wù)。 這意味著

電子工程 | 2025-09-18 17:04 評論

最新Nature綜述解讀:癌癥與衰老

參考文獻:1. The evolution of cancer and ageing: a history of constraint. Nat Rev Cancer. 2025 Aug 26. ??

醫(yī)械科技 | 2025-09-18 13:47 評論

北京60后大哥賣芯片:年入54.1億,全球第一,港股上市

作者丨鉛筆道 海有夢 9月15日,北京君正集成電路股份有限公司(簡稱“北京君正”)向港交所遞交了IPO申請。 作為一家無晶圓廠(fabless)模式的芯片公司,北京君正集成專注于“計算+存儲+模擬”三

電子工程 | 2025-09-18 13:45 評論

390億美元估值的人形機器人公司,究竟都做了些什么?

Figure 成立于2022年5月,由連續(xù)創(chuàng)業(yè)者 Brett Adcock 在硅谷創(chuàng)立,從成立到完成C輪融資僅用三年時間,完成C輪融資后,企業(yè)估值達到390億美元,使其成為當前全球估值最高的人形機器人

人工智能 | 2025-09-18 13:40 評論

自動駕駛:堪比“智能手機替代功能機”的巨大范式轉(zhuǎn)移,誰將笑傲江湖?如何把握無人駕駛“財富密碼”?

引言 要是把過去十年比作移動互聯(lián)網(wǎng)瘋狂重塑生活的黃金狂飆期,那未來十年,自動駕駛絕對就是那個要改寫人類出行邏輯的超級“大魔王”! 從科技圈的巨頭大佬,到傳統(tǒng)車企的老炮兒,再到資本市場的那些敏銳獵手,大

人工智能 | 2025-09-18 13:31 評論

起底“追覓造車”始末!

“造世界上速度最快的車,對標布加迪威龍! 8月28日,當追覓科技創(chuàng)始人俞浩在內(nèi)部信中正式宣布造車,并寫下這句話時。懂車和不懂車的人都愣住了,于是人們把追覓,造車當成了一句玩笑! 一句最有梗的回復(fù),給

新能源汽車 | 2025-09-18 11:40 評論

小核酸的風(fēng),繼續(xù)吹

在全球醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的版圖中,小核酸正以前所未有的熱度吸引著各方目光。 短短兩天,諾華連續(xù)豪擲重金,加碼RNAi賽道。 9月2日,Arrowhead宣布與諾華就臨床前資產(chǎn)siRNA-ARO-SNCA達成全球

醫(yī)械科技 | 2025-09-18 11:12 評論

L4自動駕駛2027年試商用、2030年部分應(yīng)用、2035年大規(guī)模應(yīng)用……華為的預(yù)測靠譜嗎?

作者 | 葉婷婷 編輯 | 邱鍇俊 “我們預(yù)計于2027年底開啟L4級試商用,于2030年在部分場景實現(xiàn)L4規(guī);瘧(yīng)用,并最終在2035年達成大部分場景的L4+級無人駕駛,同時啟動L5級的試商用探索。

智慧城市 | 2025-09-18 11:03 評論

走出阿里系去上市,斑馬智行能獨自長大嗎?

文|劉俊宏 編|王一粟 日益領(lǐng)先的中國智能汽車行業(yè),正在催生越來越多汽車供應(yīng)鏈的上市公司。 8月21日,阿里巴巴發(fā)布公告稱,擬議分拆斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“斑馬”),并在香港聯(lián)合交易所有限

人工智能 | 2025-09-18 09:19 評論

富貴就在眼前,英偉達真的給英特爾機會了

文源:源Byte 作者:柯基的柯 一封通告,一紙公文。 北京,9月16日,英特爾中國區(qū)總部,首任女董事長王銳即將退休,掌聲送走舊人,歡迎老將王稚聰接過權(quán)杖。 英特爾中國表示,自2021年以來,王銳重新

電子工程 | 2025-09-17 17:15 評論

一文看懂|恒之未來:靠“機器人新物種”出海

? ? ? ?中國機器狗正在國際市場上尋求差異化突圍 當全球科技巨頭還在為“機器人能否擁有情感”爭論不休時,中國重慶的一群年輕人,已經(jīng)將一只會撒嬌、能共情的機器狗,送到了海外消費者的家門口。 這背后,

人工智能 | 2025-09-17 17:13 評論
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