企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取38家光刻機企業(yè)作為研究樣本，并以營收復(fù)合增長、扣非凈利復(fù)合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復(fù)合增長等為評價指標
電子工程 | 2024-03-01 16:00 評論文 | 小盧魚 編輯 | 楊旭然 在德系車企被迫卷入汽車行業(yè)開年的價格戰(zhàn)之后，德國工業(yè)巨頭博世集團（BOSCH）似乎也感受到了那股寒氣。
儀器儀表 | 2024-03-01 14:16 評論導(dǎo)語：AI手機拉開新一輪“換機潮”序幕 出品丨數(shù)科社 作者丨林木 1997年上映的007系列電影《明日帝國》中，有著一幕讓人印象深刻的橋段：詹姆斯·邦德通過一部手機遠程啟動并駕駛他的汽車，最終打開車窗，翻窗而進
人工智能 | 2024-03-01 13:58 評論蘋果的強勢入場，給國內(nèi)XR從業(yè)者們在軟件、硬件、應(yīng)用生態(tài)等多個層面帶來一些可參考的方向。 文｜周享玥 編｜周路平 2月中下旬，當(dāng)文生視頻模型Sora在人工智能圈引起巨震時
顯示 | 2024-03-01 11:49 評論字節(jié)系創(chuàng)業(yè)者大潮將至，字節(jié)跳動還在等待「90分」。 撰文|藍洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 如果要給當(dāng)下國內(nèi) AI 創(chuàng)業(yè)的弄潮兒打標簽，一個是「清華系」，另外一個則是「字節(jié)系」。 「清華系」顧名思義，就是清華大學(xué)畢業(yè)生
通信 | 2024-03-01 09:36 評論日前，國務(wù)院國資委召開的AI人工智能專題推進會火爆全網(wǎng)，受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。 會議要求，中央企業(yè)要主動擁抱人工智能帶來的深刻變革，把加快發(fā)展新一代人工智能擺在更加突出的位置。會議強調(diào)&ldqu
人工智能 | 2024-03-01 09:17 評論奧特曼在前面吆喝，黃仁勛在后面數(shù)錢�？梢灶A(yù)見，奧特曼跟黃仁勛之間，必有不止一戰(zhàn)。 文 | 佘宗明 黃仁勛正做著直播，結(jié)果有人連著刷火箭。
通信 | 2024-02-29 18:06 評論作者：程諾，編輯：小市妹減速器，一種基礎(chǔ)性機械傳動裝置，主要作用是在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩，目前被廣泛應(yīng)用于機器人、汽車、航空航天、半導(dǎo)體設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等十余個行業(yè)。減速器的類型很多，按照使用場景、精度、傳動類型、傳動級數(shù)和齒輪形狀的不同，其可劃分為多種品類
傳感器 | 2024-02-29 17:46 評論作者：程諾，編輯：小市妹 減速器，一種基礎(chǔ)性機械傳動裝置，主要作用是在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩，目前被廣泛應(yīng)用于機器人、汽車、航空航天、半導(dǎo)體設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等十余個行業(yè)。 減速器的類型很多，按照使用場景、精度、傳動類型、傳動級數(shù)和齒輪形狀的不同，其可劃分為多種品類
儀器儀表 | 2024-02-29 17:41 評論今天凌晨，蘋果開了一個短短12分鐘的會議，會議的內(nèi)容很簡單，無非八個字：放棄造車，發(fā)力AI。 路透社援引內(nèi)部消息人士透露，蘋果公司已擱置并取消了自動駕駛電動汽車的所有開發(fā)計劃，意味著這個長達十余年、投入數(shù)十億美元，也是蘋果歷史上最雄心勃勃的項目，卻在一個沒有回答任何問題的12分鐘簡短會議上結(jié)束
傳感器 | 2024-02-29 17:38 評論本文來源：智車科技 近日，OpenAI宣布推出生成式人工智能模型Sora，外界普遍認為，這是AI視頻生成的全新里程碑時刻。僅需只言片語，Sor
人工智能 | 2024-02-29 17:27 評論2024年的史上超長春節(jié)假期 “悄然經(jīng)過”，這個春節(jié)從整個消費者潛移默化變化上我們看到幾個現(xiàn)象，側(cè)面能看到目前消費者心理的轉(zhuǎn)變�，F(xiàn)象1：發(fā)放微信紅包數(shù)量大幅度減少；現(xiàn)象2：線下超市、商場、線上銷售平臺等春節(jié)不打烊的商家比比皆是
智能家居 | 2024-02-29 17:22 評論本文系深潛atom第756篇原創(chuàng)作品 蘋果自始至終都無法接受把一個粗糙的東西推向市場 孟煩了丨作者 深潛atom工作室丨編輯 多年以后，面對滿大街奔馳的自動駕駛汽車，庫克將會回想起當(dāng)年馬斯克來求他收購特斯拉的那個遙遠的下午
新能源汽車 | 2024-02-29 16:06 評論LAIKA 技術(shù)路線無好壞，活到下一把才是真。 作者 | 金刀 編輯 | G3007
新能源汽車 | 2024-02-29 15:19 評論文：戰(zhàn)兵 編：亦可 2017年7月，北京百度AI開發(fā)者大會上，時任百度集團總裁兼首席運營官陸奇風(fēng)頭正勁，面對臺下近5000人唱（暢）響（想）“ALL in AI”。 圖源：網(wǎng)絡(luò) 這是陸奇和百度AI的高光時刻
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-29 14:12 評論非常突兀的一則消息，蘋果公司經(jīng)過了10年的蹉跎，最終夢碎造車市場，選擇了放棄。沒有堅持，也沒有繼續(xù)探索，就這樣揮揮手說再見了嗎？10年的泰坦計劃，也就這樣隨風(fēng)而去了嗎？
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-29 14:01 評論蘋果汽車難產(chǎn)，中國新勢力有喜有憂。 在某些報道中被昵稱為“iCar”的蘋果造車項目（Titan，泰坦），大概在2014年正式立項，盡管蘋果從未對外公布過該項目存在與否和任何進展，但各方報道還是讓大眾對其項目進度了如指掌
新能源汽車 | 2024-02-29 13:41 評論蘋果汽車的失敗不是偶然。 新的一年，汽車行業(yè)可謂「勁爆不斷」，比亞迪打響價格戰(zhàn)、高合宣布停工停產(chǎn)，今天就輪到了蘋果。 知名爆料人馬克·古爾曼表示，經(jīng)過十年、數(shù)十億美元的努力，蘋果最后取消了Apple Car項目，并將部分員工轉(zhuǎn)向生成式人工智能團隊
傳感器 | 2024-02-29 13:40 評論（????本文撰寫于蘋果北京三里屯店）北京時間2月28日凌晨，美國媒體報道稱，蘋果內(nèi)部已經(jīng)正式官宣砍掉進行了十年之久的Titan項目、內(nèi)部超2000名員工面臨轉(zhuǎn)崗或者裁員。 這個消息被解讀為蘋果不會再造車了
人工智能 | 2024-02-29 13:38 評論
