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美團(tuán)一季報(bào):競(jìng)爭(zhēng)激烈,美團(tuán)不弱

選擇在6月6日這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)財(cái)報(bào),美團(tuán)就要做好“讓世界聚焦于你”的心理準(zhǔn)備。要么,全面超越預(yù)期,給市場(chǎng)憋個(gè)大的驚喜;要是業(yè)績(jī)不好,那就是拉了個(gè)稀的貽笑大方。 當(dāng)然,美團(tuán)的這份財(cái)報(bào)全面超越預(yù)期是不假,但是市場(chǎng)對(duì)它的理解并不都是驚喜

通信 | 2024-06-12 17:03 評(píng)論

恒瑞醫(yī)藥下一站駛向何方?

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě),僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。 今年,是恒瑞醫(yī)藥成立的第54年。 54年來(lái),恒瑞醫(yī)藥從一家生產(chǎn)紫藥水的小制藥廠,一路成長(zhǎng)為中國(guó)市值最大的制藥企業(yè)。然而,隨著仿制藥

醫(yī)械科技 | 2024-06-12 16:47 評(píng)論

N型產(chǎn)能縮水、研發(fā)投入下降,TCL中環(huán)還未觸底?

本文系深潛atom第803篇原創(chuàng)作品 大手筆分紅卻吝于研發(fā),側(cè)面昭示出其戰(zhàn)略眼光短視 徐太良丨作者 深潛atom工作室丨編輯

儲(chǔ)能 | 2024-06-12 15:34 評(píng)論

重新定義兄弟 京東能做好三個(gè)“平衡術(shù)”?

大力能出奇跡、也能出瓦礫! 作者:聞道 編輯:俊逸 風(fēng)品:夢(mèng)琪 來(lái)源:銠財(cái)——銠財(cái)研究院 京東重新定義“6.18”,劉東強(qiáng)重新定義兄弟

通信 | 2024-06-12 15:15 評(píng)論

劉強(qiáng)東能帶京東兄弟走多遠(yuǎn)?

作者 | 悅芹 編輯 | 韋伯  5月31日晚10點(diǎn),按下確認(rèn)付款鍵。6月1日早10點(diǎn),商品就送到了家門(mén)口。 單從購(gòu)物體驗(yàn)感上看,京東無(wú)疑是業(yè)界翹楚。 正值618期間,若是僅靠購(gòu)物體驗(yàn),并不足以扭轉(zhuǎn)京東當(dāng)下的輿論場(chǎng)

通信 | 2024-06-12 14:33 評(píng)論

TCL科技,很缺錢(qián)?

回看TCL以及創(chuàng)始人李東生近30年的資本之路,一路高舉高打、大肆并購(gòu),目前已整合出一條橫跨黑電、白電、光伏硅片的完整光電產(chǎn)業(yè)鏈路,構(gòu)建出一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)帝國(guó)。 截至目前,在李東生的資本版圖中,已擁有TC

儲(chǔ)能 | 2024-06-12 14:12 評(píng)論

德國(guó)工廠暫停 蜂巢能源再陷迷途

撰文|大蔚編輯|凱旋 蜂巢能源的海外擴(kuò)張之路目前遇到了一些小波折。 近日,多家外媒報(bào)道稱(chēng),蜂巢能源已暫停在德國(guó)東部勃蘭登堡州勞赫哈默建設(shè)一座電池工廠的計(jì)劃。理由是“當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)高度波動(dòng)”,以及一個(gè)“重大”客戶項(xiàng)目被取消

鋰電 | 2024-06-12 13:40 評(píng)論

公元新能營(yíng)收凈利下滑,產(chǎn)能較復(fù)雜,外銷(xiāo)占比大真實(shí)性遭詢

文:權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 朱莉 編:許輝 浙江公元新能源科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):公元新能)擬在北交所上市,保薦機(jī)構(gòu)為浙商證券。本次發(fā)行的股票數(shù)量不超過(guò)3000萬(wàn)股。發(fā)行人及主承銷(xiāo)商可根據(jù)具

太陽(yáng)能光伏 | 2024-06-12 13:33 評(píng)論

大眾汽車(chē)進(jìn)場(chǎng)!儲(chǔ)能市場(chǎng)又添跨界新玩家

大眾汽車(chē)進(jìn)軍儲(chǔ)能市場(chǎng),歐洲能源巨無(wú)霸初現(xiàn)雛形! 文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán) 隨著電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源的迅猛發(fā)展,儲(chǔ)能市場(chǎng)的需求正快速攀升。德國(guó)汽車(chē)巨頭大眾集團(tuán)也看準(zhǔn)了這一趨勢(shì),宣布旗下主打能源產(chǎn)品的子公司Elli將進(jìn)軍工業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域

儲(chǔ)能 | 2024-06-12 11:47 評(píng)論

過(guò)會(huì)15個(gè)月未注冊(cè),明美新能IPO重啟路漫漫

PREFACE 編者按 鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鋰電池”)技術(shù)作為一種高效、環(huán)保的能源儲(chǔ)存技術(shù),在智能手機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)乃至航空航天等領(lǐng)域都發(fā)揮著不可替代的作用

鋰電 | 2024-06-12 10:44 評(píng)論

力聚熱能對(duì)參股公司收入確認(rèn)現(xiàn)疑云 轉(zhuǎn)讓孫公司上演“以股讓地”

《金證研》南方資本中心 羅九/作者 南江 映蔚/風(fēng)控 隨著資本市場(chǎng)“新規(guī)”的頒布,從滬深交易所發(fā)布的發(fā)行上市審核規(guī)則以及配套規(guī)則來(lái)看,上市條件發(fā)生的主要變化涵蓋上市門(mén)

儀器儀表 | 2024-06-12 09:27 評(píng)論

被游資輪番炒作,六連板之后,協(xié)和電子的股價(jià)會(huì)否一地雞毛?

6月11日,協(xié)和電子(605258.SH)6連板。該股連板期間,曾有多位游資大佬現(xiàn)身龍虎榜,包括趙老哥、湖濱四季、深圳登良路。 面對(duì)股價(jià)連續(xù)漲停,協(xié)和電子發(fā)布了股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告。其中指出,截至6月7日,公司股票動(dòng)態(tài)市盈率57.21,高于同期印刷電路行業(yè)平均市盈率36.23

儀器儀表 | 2024-06-11 17:37 評(píng)論

美團(tuán)式性價(jià)比,把牢供需天平

撰文 | 吳先之 吳坤諺 編輯 | 王   潘 6月6日,美團(tuán)發(fā)布2024年一季度財(cái)報(bào),截至3月31日,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收733億元。 其中核心本地商業(yè)分部收入546億元,同比增長(zhǎng)27%

通信 | 2024-06-11 17:23 評(píng)論

這家逆變器企業(yè),如何做到毛利率全行業(yè)第一?

在這場(chǎng)光伏嚴(yán)冬里,相對(duì)于光伏主材而言,逆變器企業(yè)、支架企業(yè)們現(xiàn)在的日子要好過(guò)得多。 當(dāng)然,逆變器行業(yè)也要細(xì)分。我國(guó)的集中式、組串式逆變器經(jīng)過(guò)多年你追我趕式的發(fā)展,已取得全球領(lǐng)先地位。集中式和組串式逆變器的競(jìng)爭(zhēng),目前基本上就是中國(guó)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),當(dāng)然相對(duì)也很卷,特別是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

儀器儀表 | 2024-06-11 16:22 評(píng)論

美團(tuán)繼續(xù)向“穩(wěn)”,一季度凈賺74.88億

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在走出谷底,一些新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)業(yè)績(jī)甚至創(chuàng)出了新高。 在這樣的大背景下,一些頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的股價(jià)明顯被市場(chǎng)低估,例如騰訊、美團(tuán)、快手等互聯(lián)網(wǎng)巨頭,盡管業(yè)績(jī)不斷新高,但是股價(jià)距離最高點(diǎn)仍有差距

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-06-11 15:12 評(píng)論

上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)發(fā)布 車(chē)企一哥跌落神壇

引言 上汽5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)昨兒發(fā)布,集團(tuán)總銷(xiāo)量332,346輛,同比下滑17.1%。 具體到子品牌: 上汽大眾5月銷(xiāo)量90,013輛,同比下滑3%; 上汽通用5月銷(xiāo)量38,393輛,同比下滑58.27%; 上汽乘用車(chē)5月銷(xiāo)量54

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-06-11 15:03 評(píng)論

快手還能講出誘人的新故事嗎?

文丨宋美佳 出品丨牛刀財(cái)經(jīng)(niudaocaijing) 自宿華卸任CEO以來(lái),程一笑帶隊(duì)下的快手業(yè)績(jī)表現(xiàn)越來(lái)越好。 2021年程一笑接任CEO,23年接任董事長(zhǎng),愈加全面把控快手,也帶動(dòng)了全方面的業(yè)績(jī)改善

通信 | 2024-06-11 15:02 評(píng)論

新勢(shì)力、新能源“卷卷”而來(lái),老牌車(chē)企福特能否重振旗鼓?

導(dǎo)語(yǔ):從2016年巔峰期的127萬(wàn),到2023年的46.7萬(wàn)輛,全球汽車(chē)巨頭福特在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量跌幅高達(dá)63%。 張軍智 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 1 “女神”落寞 整整一個(gè)世紀(jì)前,福特汽車(chē)對(duì)中國(guó)人而言,還是高不可攀的“女神”

新能源汽車(chē) | 2024-06-11 14:58 評(píng)論

愛(ài)旭股份:ABC組件上半年出貨量“成謎”

2023年下半年以來(lái),光伏行業(yè)供需的格局發(fā)生顯著惡化,各環(huán)節(jié)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)下行趨勢(shì)顯著加大,光伏企業(yè)均承受著不同程度的業(yè)績(jī)壓力。愛(ài)旭股份(600732.SH)2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入271.70

太陽(yáng)能光伏 | 2024-06-11 14:13 評(píng)論
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