據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，2017~2025年，全球離子束市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率可達(dá)7.2%，市場(chǎng)規(guī)模將從2016年的3.67億美元增長(zhǎng)至2025年的6.791億美元。
傳感器 | 2017-09-15 09:07 評(píng)論
中國(guó)在雙積分政策的誘導(dǎo)下，新能源車(chē)將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)，預(yù)示著全球化市場(chǎng)背景下，燃油車(chē)已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)退出“倒計(jì)時(shí)”；中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期；從全球來(lái)看，傳統(tǒng)汽車(chē)廠家紛紛布局新能源汽車(chē)。
鋰電 | 2017-09-15 08:49 評(píng)論
中國(guó)在雙積分政策的誘導(dǎo)下，新能源車(chē)將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)，預(yù)示著全球化市場(chǎng)背景下，燃油車(chē)已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)退出“倒計(jì)時(shí)”；中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期；從全球來(lái)看，傳統(tǒng)汽車(chē)廠家紛紛布局新能源汽車(chē)。
新能源汽車(chē) | 2017-09-15 08:45 評(píng)論報(bào)告從新能源乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)方面全面解析了8月中國(guó)新能源細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量、增速、TOP企業(yè)及車(chē)型、結(jié)構(gòu)占比等。
新能源汽車(chē) | 2017-09-15 08:32 評(píng)論數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，國(guó)家電網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)共消納風(fēng)電、光伏等新能源發(fā)電2098億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)38%。棄風(fēng)電量同比減少65億千瓦時(shí)，棄風(fēng)率同比下降6.7個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“雙降”；棄光電量實(shí)現(xiàn)“零增長(zhǎng)”，棄光率同比下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。
電力 | 2017-09-15 00:40 評(píng)論
當(dāng)以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)不斷為城市生活注入低碳元素的時(shí)候，一臺(tái)既符合節(jié)能減排政策，又受市場(chǎng)歡迎的新能源汽車(chē)離普通家庭還有多遠(yuǎn)？
鋰電 | 2017-09-15 00:24 評(píng)論未來(lái)的20年間，可再生能源將可能占到全球能源供應(yīng)增長(zhǎng)的半壁江山。平價(jià)上網(wǎng)的臨界點(diǎn)如果突破，可再生能源成為主力能源的時(shí)代將到來(lái)。
太陽(yáng)能光伏 | 2017-09-15 00:17 評(píng)論
當(dāng)以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)不斷為城市生活注入低碳元素的時(shí)候，一臺(tái)既符合節(jié)能減排政策，又受市場(chǎng)歡迎的新能源汽車(chē)離普通家庭還有多遠(yuǎn)？
新能源汽車(chē) | 2017-09-15 00:07 評(píng)論2015年初，國(guó)務(wù)院正式下發(fā)電改“9號(hào)文”——《關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見(jiàn)》，正式拉開(kāi)了新一輪電力體制改革的大幕，其中，有序向社會(huì)資本放開(kāi)配售電業(yè)務(wù)成為此輪新電改的重點(diǎn)內(nèi)容。
電力 | 2017-09-15 00:02 評(píng)論在手機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，除全面屏外，以上4個(gè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)將成為今年Q4和明年手機(jī)產(chǎn)品的主旋律。
電子工程 | 2017-09-14 18:05 評(píng)論中國(guó)傳感器的市場(chǎng)近幾年一直持續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度超過(guò)15%。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)作為現(xiàn)代信息技術(shù)的重要支柱之一的工業(yè)傳感器技術(shù)，已成為工業(yè)領(lǐng)域在高新技術(shù)發(fā)展方面爭(zhēng)奪的一個(gè)制高點(diǎn)。
傳感器 | 2017-09-14 11:27 評(píng)論10nm技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始逐漸成為各家手機(jī)芯片廠商和代工廠的主流技術(shù)，看似平常的IC技術(shù)更新聯(lián)發(fā)科卻意外掉隊(duì)了，10nm成為一道鴻溝，從此手機(jī)芯片市場(chǎng)不再是高通和聯(lián)發(fā)科的“對(duì)臺(tái)戲”，變成了名副其實(shí)的“軍閥割據(jù)”。
電子工程 | 2017-09-14 10:04 評(píng)論事實(shí)上，很多國(guó)家已出臺(tái)了類(lèi)似的禁售日程。英國(guó)、法國(guó)今年宣布將于2040年開(kāi)始禁售傳統(tǒng)柴汽油車(chē)，同為發(fā)展中大國(guó)的鄰國(guó)印度將2030年確定為禁售時(shí)間，挪威、荷蘭更將這一節(jié)點(diǎn)提前至2025年。
新能源汽車(chē) | 2017-09-14 09:48 評(píng)論
國(guó)內(nèi)的車(chē)企也要將這種態(tài)度應(yīng)用到新能源汽車(chē)方面，新能源微型車(chē)是一片灘涂，它既可能是“諾曼底”，也有可能是“敦刻爾克”，而事在人為，接下來(lái)產(chǎn)業(yè)的走向如何還需企業(yè)自己把控。
鋰電 | 2017-09-14 00:49 評(píng)論?據(jù)外媒報(bào)道，某機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的純電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展報(bào)告當(dāng)中顯示，2020年，特斯拉銷(xiāo)量將占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)半壁江山。
新能源汽車(chē) | 2017-09-13 10:49 評(píng)論
?據(jù)報(bào)道，某公司研究發(fā)現(xiàn)，以寶馬、大眾為代表的全球車(chē)企均計(jì)劃在2020年之后要加大電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，但FCA和豐田卻稍顯落后。
新能源汽車(chē) | 2017-09-13 09:47 評(píng)論
在國(guó)家節(jié)能環(huán)保利好政策支持下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了上游鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰電新三板企業(yè)在上半年的收益情況如何？
鋰電 | 2017-09-13 02:39 評(píng)論
政策延期執(zhí)行，既給企業(yè)一定的緩沖期，留給外資企業(yè)充分的時(shí)間與中方合作伙伴一起生產(chǎn)新能源車(chē)型，同樣也就沒(méi)有理由“另起爐灶”。
鋰電 | 2017-09-13 00:28 評(píng)論以新能源車(chē)板塊為例，133支個(gè)股均飄出紅盤(pán)，12支個(gè)股漲停，26支個(gè)股漲幅超過(guò)5%，僅8支個(gè)股走弱，跌幅在1%左右。
新能源汽車(chē) | 2017-09-13 00:18 評(píng)論
