通信 | 2024-12-17 10:38 評(píng)論
導(dǎo)語 Introduction 明年的中國車市,“血腥”將會(huì)是主旋律。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨陳心南 距離極越“閃崩”幾天之
新能源汽車 | 2024-12-17 10:37 評(píng)論“審慎克制”一直是微信乃至整個(gè)騰訊給外界的鮮明印象。但在微信視頻號(hào)業(yè)務(wù)上,似乎是個(gè)例外。2020年1月,視頻號(hào)上線進(jìn)行內(nèi)測(cè)。一年后的2021年“雙11”,視頻號(hào)就高調(diào)宣布參與電商大促活動(dòng),官方數(shù)據(jù)顯示,彼時(shí)微店商家直播總成交額超3500萬元,直接通過微店小程序引流視頻號(hào)直播達(dá)60萬次
通信 | 2024-12-17 10:37 評(píng)論新能源觀(ID:xinnengyuanqianzhan)原創(chuàng) 全文3630字,閱讀時(shí)間9分鐘 在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下,2024年的價(jià)格戰(zhàn)成為行業(yè)內(nèi)外熱議的話題。表面上看,消費(fèi)者似乎是最大的受益者,但背后卻暗流涌動(dòng),隱藏著車企與供應(yīng)商之間的緊張關(guān)系,以及產(chǎn)品質(zhì)量下降的風(fēng)險(xiǎn)
新能源汽車 | 2024-12-17 10:35 評(píng)論優(yōu)勝劣汰,競(jìng)爭(zhēng)白熱化 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 李察 編輯 | 歐陽文 近期,極越汽車爆發(fā)的風(fēng)波成為新能源汽車行業(yè)的焦點(diǎn)話題。作為近年來備受關(guān)注的新興品牌,極越憑借其前沿技術(shù)和大膽創(chuàng)新一度贏得了市場(chǎng)的青睞
新能源汽車 | 2024-12-17 09:29 評(píng)論隨著年底一家新造車陷入困境,汽車行業(yè)的形勢(shì)驟然緊張起來,這讓眾多中等規(guī)模、銷量更低的汽車企業(yè)都擔(dān)憂成為下一個(gè),為了生存,他們恐怕會(huì)進(jìn)行更激烈的價(jià)格戰(zhàn),因?yàn)槭聦?shí)證明了價(jià)格戰(zhàn)是汽車企業(yè)突圍的最有效策略。
新能源汽車 | 2024-12-17 09:07 評(píng)論歷經(jīng) 2023 年的逐步回暖,全球半導(dǎo)體市場(chǎng)在2024年開始變得更加活躍,晶圓代工業(yè)也是如此。 01 2024年,晶圓代工表現(xiàn)如何? 從2024年的晶圓代工市場(chǎng)規(guī)模來看,Counterpoi
電子工程 | 2024-12-17 08:59 評(píng)論要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中打造出真正的AI硬件“爆款”,并非簡(jiǎn)單地在現(xiàn)有硬件上堆砌AI功能就能實(shí)現(xiàn),而是需要深刻理解AI的本質(zhì),用AI技術(shù)從底層邏輯出發(fā),徹底重塑硬件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、功能與用戶體驗(yàn)
智能硬件 | 2024-12-16 15:08 評(píng)論超聲波多普勒流速儀指基于多普勒效應(yīng),利用超聲波頻率變化測(cè)量流體速度的儀器,其結(jié)構(gòu)不含機(jī)械部件,具有故障率低、使用壽命長(zhǎng)、體積小、輕量化等優(yōu)勢(shì),為超聲波流速儀代表產(chǎn)品。 超聲波流速儀,指利用超聲波在流體中的傳播時(shí)間來計(jì)算流速的儀器
傳感器 | 2024-12-16 14:40 評(píng)論光學(xué)原子鐘是目前世界上最精確的計(jì)時(shí)工具,通過原子核外電子能級(jí)躍遷實(shí)現(xiàn)對(duì)頻率和時(shí)間的精確測(cè)量,精度可達(dá),其性能受限于原子躍遷線寬以及外部環(huán)境影響;诤四芗(jí)的時(shí)鐘理論精度可比原子鐘高10倍,且對(duì)環(huán)境不敏感,有望為精密測(cè)量和基礎(chǔ)物理研究提供新手段
光學(xué) | 2024-12-16 14:32 評(píng)論12月以來,全國碳市場(chǎng)交易價(jià)格出現(xiàn)了小幅波動(dòng)情況。 在成交價(jià)方面,近兩周以來掛牌協(xié)議綜合碳價(jià)相較上月小幅下跌。本周掛牌協(xié)議綜合成交價(jià)最低為98.95元,最高為102.03元。本周五掛牌協(xié)議綜合收盤價(jià)為100.74元/噸,較上周五下跌0.20%
環(huán)保 | 2024-12-16 11:44 評(píng)論繼風(fēng)電、光伏企業(yè)之后,儲(chǔ)能行業(yè)龍頭首次公開締結(jié)反內(nèi)卷倡議書。 ©圖源 / 中電聯(lián)電力裝備及供應(yīng)鏈分會(huì) 文 / 王璟 編輯
儲(chǔ)能 | 2024-12-16 11:41 評(píng)論摘要: 供給端:當(dāng)前我國鋼鐵行業(yè)正處在深度調(diào)整期,聚焦于粗鋼產(chǎn)量調(diào)控、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與綠色低碳轉(zhuǎn)型。節(jié)能降碳行動(dòng)方案提出:至2025年,規(guī)劃能效領(lǐng)先產(chǎn)能比例增至30%,基準(zhǔn)以下產(chǎn)能進(jìn)行技術(shù)革新或退出,超低排放改造覆蓋逾80%產(chǎn)能,預(yù)示行業(yè)供給將進(jìn)一步緊縮
新材料 | 2024-12-16 11:14 評(píng)論12月5日,中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)召開關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展專題座談會(huì),行業(yè)“反內(nèi)卷”共識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。呼吁之下,光伏行業(yè)“內(nèi)卷”確有緩解,光伏組件價(jià)格開始上漲
太陽能光伏 | 2024-12-16 11:11 評(píng)論據(jù)悉臺(tái)積電在美國的5納米工廠已開始投產(chǎn),首批生產(chǎn)的芯片為蘋果的A16處理器,將用于明年發(fā)布的iPhoneSE4上,臺(tái)積電還底氣十足的表示在美國生產(chǎn)芯片的成本增加三成,這部分成本將由美國芯片承擔(dān)。
光通訊 | 2024-12-16 11:02 評(píng)論關(guān)注稀土的人,估計(jì)都聽過有網(wǎng)友這樣講過。 說日本、美國最聰明,不自己開采稀土,而是從中國大量進(jìn)口稀土,儲(chǔ)存的稀土都可以用很多年了,比如說日本儲(chǔ)存的稀土,可以用至少50年。 為什么他們不開采,一是自
新材料 | 2024-12-16 10:29 評(píng)論隨著全球智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,車載軟件逐漸成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和核心技術(shù)領(lǐng)域。不同于傳統(tǒng)汽車,智能電動(dòng)汽車不僅需要強(qiáng)大的硬件支持,更需要高效、靈活的車載軟件來滿足用戶對(duì)智能化體驗(yàn)的需求。因此,車載軟件的架構(gòu)設(shè)計(jì)和功能開發(fā)成為智能電動(dòng)汽車不可或缺的組成部分
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-16 09:36 評(píng)論?2023 年,半導(dǎo)體行業(yè)呈現(xiàn)出復(fù)雜的市場(chǎng)格局。在多個(gè)細(xì)分賽道中,競(jìng)爭(zhēng)壓力顯著提升,內(nèi)卷現(xiàn)象愈發(fā)突出。除了此前被廣泛關(guān)注的 MCU 領(lǐng)域面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)外,PMIC廠商也過的苦不堪言。 然而,近日最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)卻透露出了一絲緩和的跡象
光通訊 | 2024-12-13 17:59 評(píng)論芝能智芯出品隨著智能汽車的智能駕駛水平的持續(xù)攀升,毫米波雷達(dá)技術(shù),曾經(jīng)因分辨率低而被邊緣化,如今卻在汽車智能化轉(zhuǎn)型中嶄露頭角,成為關(guān)鍵角色。我們將深入探討雷達(dá)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的復(fù)興歷程,詳細(xì)分析其技術(shù)特性、應(yīng)用場(chǎng)景的演變,以及與攝像頭、激光雷達(dá)等其他感知技術(shù)的融合趨勢(shì)
光通訊 | 2024-12-13 16:27 評(píng)論PD-1是一種在幾種免疫細(xì)胞表面表達(dá)的關(guān)鍵免疫抑制分子。作為一種免疫檢查點(diǎn),PD-1在平衡免疫激活和防止過度自身免疫引起的自我損傷方面發(fā)揮重要作用。當(dāng)免疫系統(tǒng)紊亂時(shí),PD-1表現(xiàn)出異常表達(dá)狀態(tài),這通常與免疫過度活躍、過度免疫抑制和腫瘤逃逸有關(guān)
醫(yī)械科技 | 2024-12-13 15:02 評(píng)論