2022年1月19日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商－－－大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K116微控制器的汽車PEPS方案。圖示1－大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的汽車PEPS方案的展示板圖智能汽車的深入發(fā)展，讓很多與汽車電子相關(guān)的功能部件也不斷向智能化方向升級(jí)
電子工程 | 2022-01-19 14:06 評(píng)論數(shù)字傳感器是指將傳統(tǒng)的模擬式傳感器經(jīng)過加裝或改造A/D轉(zhuǎn)換模塊，使之輸出信號(hào)為數(shù)字量(或數(shù)字編碼)的傳感器。
工控 | 2022-01-19 13:44 評(píng)論光模塊成品制作出來以后是要進(jìn)行一套完整的測(cè)試流程，這個(gè)過程中所有的步驟都必須進(jìn)行，所有的參數(shù)都必須達(dá)到要求，以保證光模塊銷售出去不會(huì)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。以下是光模塊制作完畢后測(cè)試的完整流程。①發(fā)光和收光
光通訊 | 2022-01-19 09:41 評(píng)論沒錯(cuò)，汽車12V 鉛酸電池即將退出市場。歐洲已頒布法令，2030 年之后，所有新車均不再使用鉛酸電池，這給 OEM 廠商尋找替代解決方案帶來了極大的挑戰(zhàn)。雖然這似乎是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但它也可帶來巨大的機(jī)遇，不僅可消除對(duì)環(huán)境有害的電池，同時(shí)還可減輕車輛重量并提高整體效率
鋰電 | 2022-01-18 18:27 評(píng)論說起焊接，大家第一時(shí)間聯(lián)想到的可能是金屬零件的連接。那么日常生活中看到的各種塑料產(chǎn)品是怎么焊接的呢？接下來小編將從塑料焊接工藝方法、塑料激光焊接工藝、塑料激光焊接行業(yè)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)等方面分為上下兩篇來科普下塑料焊接
激光 | 2022-01-18 18:08 評(píng)論關(guān)節(jié)機(jī)器人，也稱關(guān)節(jié)機(jī)械手臂或多關(guān)節(jié)機(jī)器人，其各個(gè)關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)都是轉(zhuǎn)動(dòng)，與人的手臂類似。
機(jī)器人 | 2022-01-18 17:55 評(píng)論總的來說，智能汽車是搭載先進(jìn)傳感系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，運(yùn)用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動(dòng)駕駛功能，由單純交通運(yùn)輸工具逐步向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。智能汽車技術(shù)與一般所說的自動(dòng)駕駛技術(shù)有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛
新能源汽車 | 2022-01-18 17:52 評(píng)論2022年1月19日14：00-15：00，世界光學(xué)科技領(lǐng)域巨頭奧林巴斯將聯(lián)合OFweek維科網(wǎng)，帶來主題為：超聲相控陣&全聚焦檢測(cè)技術(shù)詳解及應(yīng)用的在線研討會(huì)。
工控 | 2022-01-18 17:45 評(píng)論戶用光伏電站指的是民居光伏，主要是指在家庭的自有屋頂，安裝和使用分布式太陽能發(fā)電的系統(tǒng)，民居光伏具有安裝容量小，安裝點(diǎn)多，并網(wǎng)流程簡單，收益明顯直接，也是國家補(bǔ)貼最高的一種分布式光伏發(fā)電應(yīng)用形式。戶用
太陽能光伏 | 2022-01-18 15:49 評(píng)論用電烙鐵焊接元件是基本的裝配工藝，它對(duì)保證電子產(chǎn)品的質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。下面介紹一些元器件的焊接要點(diǎn)。1． 焊接最好是松香、松香油或無酸性焊劑。不能用酸性焊劑，否則會(huì)把焊接的地方腐蝕掉。2． 焊接前，把需要焊接的地方先用小刀刮凈，使它顯出金屬光澤，涂上焊劑，再涂上一層焊錫
激光 | 2022-01-18 10:21 評(píng)論眾所周知光模塊的作用就是進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，其中里面的光器件是光模塊進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換功能的核心組件。光器件由發(fā)射和接收兩個(gè)部分組成。目前常用的光模塊光器件有TOSA、ROSA和BOSA。①TOSATOSA是光發(fā)
光通訊 | 2022-01-18 09:41 評(píng)論為什么稱 MWMS 是一個(gè)倉儲(chǔ)和場內(nèi)物流管理系統(tǒng)，而不是一個(gè)單純的倉儲(chǔ)（Warehouse）管理系統(tǒng)？本文將為大家揭秘。在各類企業(yè)信息系統(tǒng)中，WMS 的歷史是比較“悠久”的。今天，WMS 正處于兩個(gè)時(shí)代的分界線上：人工時(shí)代和智能時(shí)代
機(jī)器人 | 2022-01-17 18:19 評(píng)論自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的加持，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，就是利用安裝在車輛上的傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單／雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)），在車輛行駛過程中，隨時(shí)感知周圍的環(huán)境，搜集數(shù)據(jù)，進(jìn)行
智能汽車網(wǎng) | 2022-01-17 16:54 評(píng)論當(dāng)前，碳中和成為全世界最迫切、最關(guān)鍵的使命，已經(jīng)有120多個(gè)國家和地區(qū)明確提出碳中和目標(biāo)。伴隨5G的商用規(guī)模不斷擴(kuò)大，碳排放正成為ICT行業(yè)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。近日，在2021中國信息通信業(yè)發(fā)展高層論壇上，中興通訊聚焦“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)、助力行業(yè)節(jié)能減排，提出了“零碳”能源網(wǎng)概念及相關(guān)解決方案
光通訊 | 2022-01-17 16:37 評(píng)論作者：ADI公司電氣設(shè)計(jì)工程師Mike Jones ， 軟件支持工程師Travis Collins，應(yīng)用工程師Chas Frick簡介過去幾十年來，無線系統(tǒng)通道數(shù)和帶寬一直穩(wěn)步增長。對(duì)數(shù)據(jù)速率和系統(tǒng)整體性能的要求成為這些現(xiàn)代電信、雷達(dá)和儀器儀表系統(tǒng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素
電子工程 | 2022-01-17 16:30 評(píng)論目前，隨著應(yīng)用領(lǐng)域的飛速發(fā)展和市場規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)精密連接器的要求越來越高，逐步向微型化、高頻率高速度無線傳輸、智能化等方向發(fā)展，需要精密連接器更小巧，更精密、趨于完美。因此，精密連接器對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量和精度的要求逐步提升，產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)在精密連接器生產(chǎn)步驟中成為至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。
工控 | 2022-01-17 15:39 評(píng)論城市軌道交通因其具有速度快、運(yùn)量大、準(zhǔn)點(diǎn)率高等特點(diǎn)，成為大中型城市解決城市交通問題的首選。但是面對(duì)大城市中的早晚高峰的巨大客流量，該如何實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營人員安全管理，保障地鐵運(yùn)行穩(wěn)定？EHIGH恒高通過高
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-17 13:40 評(píng)論自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的加持，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，就是利用安裝在車輛上的傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單／雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)），在車輛行駛過程中，隨時(shí)感知周圍的環(huán)境，搜集數(shù)據(jù)，進(jìn)行
新能源汽車 | 2022-01-17 11:18 評(píng)論多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，最終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán)境的一致性解釋。
工控 | 2022-01-17 11:04 評(píng)論振動(dòng)傳感器在測(cè)試技術(shù)中是關(guān)鍵部件之一，它的作用主要是將機(jī)械量接收下來，并轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。
工控 | 2022-01-17 10:59 評(píng)論
