雙向測(cè)徑儀除了能將外徑尺寸的絕對(duì)值或與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的偏差值以數(shù)字讀出形式給出外，還很容易給出與標(biāo)準(zhǔn)外徑偏差值對(duì)應(yīng)的數(shù)字或模擬信號(hào)輸出，以備控制之用。
儀器儀表 | 2018-08-29 01:50 評(píng)論
說(shuō)到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，很多人可能首先會(huì)想到曾在一夜之間席卷全球，風(fēng)靡世界的精靈寶可夢(mèng)AR游戲。
VR | 2018-08-28 14:10 評(píng)論
將數(shù)據(jù)中心安裝在海面下36米的深處，微軟雄心勃勃的Natick項(xiàng)目在最近幾個(gè)月來(lái)持續(xù)成為科技媒體和眾多用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。
直播專題 | 2018-08-28 11:19 評(píng)論激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛的核心部件，有其優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)。價(jià)格是最大的絆腳石，發(fā)展到現(xiàn)在也不過(guò)從非常貴變成了相當(dāng)貴。
智能硬件 | 2018-08-28 10:37 評(píng)論
所謂“十年樹(shù)木，百年樹(shù)人”，教育一直是中華上下五千年亙古不變的話題。教育等軟實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)更是在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)重要地位。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-08-28 10:15 評(píng)論自動(dòng)駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。
智能硬件 | 2018-08-28 09:40 評(píng)論企業(yè)需要深入了解將工作負(fù)載遷移到公共云的正確步驟，并因此降低成本。
云計(jì)算 | 2018-08-28 09:06 評(píng)論關(guān)于自動(dòng)駕駛的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100％安全性決策。
光通訊 | 2018-08-28 08:59 評(píng)論光電測(cè)徑儀與激光測(cè)徑儀是兩種常用的外徑檢測(cè)裝置，隨著CCD的發(fā)展，光電測(cè)徑儀也逐步走入到高精度測(cè)量行業(yè)，現(xiàn)已大量應(yīng)用于軋制生產(chǎn)線上，進(jìn)行高精度的在線測(cè)量。
儀器儀表 | 2018-08-27 14:56 評(píng)論汽車的轉(zhuǎn)向車輪定位是指轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間具有一定的相對(duì)位置的安裝，又稱為前輪定位。
智能汽車網(wǎng) | 2018-08-27 11:54 評(píng)論本文從IoT上市公司們最新發(fā)布的財(cái)報(bào)開(kāi)始說(shuō)起，并將由此延展開(kāi)去，嘗試探討幾個(gè)新的趨勢(shì)。 從小米、思科、PTC等公司的財(cái)報(bào)中，可以看出IoT市場(chǎng)的哪些變化？
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-08-27 11:19 評(píng)論目前，純電動(dòng)車是發(fā)展趨勢(shì)，混動(dòng)車不是主流�；靹�(dòng)車結(jié)構(gòu)目前有三種：分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式，其中增程式混合動(dòng)力只能是串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而并聯(lián)式和混聯(lián)式結(jié)構(gòu)既可以應(yīng)用于普通混合動(dòng)力，也可以應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力。
新能源汽車 | 2018-08-27 10:08 評(píng)論目前電動(dòng)車存在里程焦慮、充電難和快速充電帶電網(wǎng)沖擊、制造成本過(guò)高等難題，lightyear結(jié)構(gòu)電動(dòng)車，在當(dāng)前電池、汽車制造技術(shù)水平下實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，低于傳統(tǒng)燃油車的單車生產(chǎn)成本，使用成本也遠(yuǎn)低于燃油車。
新能源汽車 | 2018-08-27 09:52 評(píng)論他們制作了一面配備聲學(xué)傳感器和隔熱層（能將干擾和背景噪音降至最低）的鏡子。然后，朝鏡子發(fā)射激光脈沖，并使用聲學(xué)傳感器來(lái)探測(cè)激光穿過(guò)鏡子表面時(shí)產(chǎn)生的彈性波，“就像觀察池塘里的漣漪”。
傳感器 | 2018-08-27 08:20 評(píng)論在如此大的光伏裝機(jī)量下，涉及到產(chǎn)品質(zhì)量、安裝規(guī)范、后期運(yùn)維等問(wèn)題在近幾年不斷涌現(xiàn)，其中光伏系統(tǒng)中的直流高壓?jiǎn)栴}也日漸得到整個(gè)行業(yè)的重視。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-08-27 04:52 評(píng)論
物聯(lián)網(wǎng)是世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，與其說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)，不如說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)域比比皆是。它悄無(wú)聲息地融入到我們的生活中。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-08-25 12:23 評(píng)論汽車半導(dǎo)體的市場(chǎng)關(guān)鍵，核心的要素是往EV和ADAS的轉(zhuǎn)變，很少有OEM會(huì)遵循特斯拉一樣自己去做芯片，但是未來(lái)Tier1的供應(yīng)商可能進(jìn)入汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域。
電子工程 | 2018-08-25 09:32 評(píng)論物聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)時(shí)下火熱的智能家居的必須條件，萬(wàn)物互聯(lián)在給我們的生活帶來(lái)極大便利的同時(shí)，也讓我們的隱私受到了嚴(yán)重的威脅。連入了網(wǎng)絡(luò)的家電產(chǎn)品可能無(wú)時(shí)不刻在監(jiān)視著你的生活，而配備了攝像頭的產(chǎn)品就更危險(xiǎn)了。
智能家居 | 2018-08-25 08:58 評(píng)論要想解決機(jī)器人智能移動(dòng)這個(gè)問(wèn)題，除了要有SLAM技術(shù)之外，還需要加入路徑規(guī)劃和運(yùn)動(dòng)控制。在SLAM技術(shù)幫助機(jī)器人確定自身定位和構(gòu)建地圖之后，進(jìn)行一個(gè)叫做目標(biāo)點(diǎn)導(dǎo)航的能力。
機(jī)器人 | 2018-08-25 08:35 評(píng)論企業(yè)需要深入了解將工作負(fù)載遷移到公共云的正確步驟，并因此降低成本。
云計(jì)算 | 2018-08-24 10:12 評(píng)論
