當(dāng)C端時(shí)代的腳步漸行漸遠(yuǎn)，越來(lái)越多的玩家們開(kāi)始聚焦在B端，通過(guò)對(duì)于B端的深度賦能來(lái)獲得新的發(fā)展機(jī)會(huì)�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)，隨著玩家們對(duì)于B端關(guān)注度的增加，特別是隨著玩家們找到與B端結(jié)合的正確的方式和方法
人工智能 | 2025-12-12 11:55 評(píng)論一、前言：2025年全新的SATA SSD產(chǎn)品 現(xiàn)在市面上的SSD已經(jīng)基本都是NVMe協(xié)議M.2接口的高速產(chǎn)品，甚至于現(xiàn)在的很多機(jī)箱里面都沒(méi)有提供硬盤(pán)安裝位置。 但仍有一些用戶需要SATA設(shè)備，或者是
智能硬件 | 2025-12-12 11:37 評(píng)論12月10日，圖達(dá)通在港股上市。 這標(biāo)志著禾賽、速騰、圖達(dá)通三大行業(yè)玩家正式在港股會(huì)師。 在華為強(qiáng)勢(shì)入局、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的大背景下，這家長(zhǎng)期依附蔚來(lái)成長(zhǎng)的技術(shù)型企業(yè)，終于站在了資本市場(chǎng)的聚光燈下。 透
激光 | 2025-12-12 11:31 評(píng)論如今國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)，新能源車技術(shù)路線一共分為三種，分別是純電動(dòng)、插電混動(dòng)和增程混動(dòng)。純電動(dòng)其實(shí)不用做過(guò)解釋，顧名思義就是純電動(dòng)汽車。但是關(guān)于插電混動(dòng)和增程混動(dòng)這兩種技術(shù)路線，可能對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)講時(shí)
新能源汽車 | 2025-12-12 11:25 評(píng)論2025年，電動(dòng)車已經(jīng)成產(chǎn)能過(guò)剩重點(diǎn)“關(guān)照”的行業(yè)，電動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新接近尾聲，車企陷入同質(zhì)化 “無(wú)效內(nèi)卷”，凈利率持續(xù)承壓。 汽車行業(yè)邁入從電動(dòng)車向智能汽車轉(zhuǎn)型的下半場(chǎng)，用戶對(duì)體驗(yàn)升級(jí)的追求是核心驅(qū)動(dòng)力
人工智能 | 2025-12-12 11:02 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 如果說(shuō)購(gòu)置稅減免是2026車市的“清醒劑”，那么國(guó)補(bǔ)延續(xù)無(wú)疑是一顆“定心丸”。 從汽車下鄉(xiāng)到新能源汽車購(gòu)置稅減免，從“以舊換新”到基礎(chǔ)設(shè)施的大力投入......近年來(lái)，國(guó)家層面出臺(tái)的一系列政策，
新能源汽車 | 2025-12-12 10:58 評(píng)論文｜太史詹姆斯 阿里在不久前的財(cái)報(bào)會(huì)上做出了外賣大戰(zhàn)的“停戰(zhàn)宣言”，但同時(shí)宣布加碼AI，未來(lái)三年投資3800億元。這個(gè)決策從財(cái)務(wù)報(bào)表的角度是不難理解的。因?yàn)橥赓u大戰(zhàn)，阿里的中國(guó)電商部分的調(diào)整后EBIT
通信 | 2025-12-12 10:43 評(píng)論一則公示流出，讓一汽奧迪在歲末年終，再次成為了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。 12月10日，工信部第402批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的公示信息中，全新一代奧迪A6L的亮相毫無(wú)懸念成為焦點(diǎn)。3.0T V6發(fā)
新能源汽車 | 2025-12-12 10:39 評(píng)論自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)各類傳感器的支持，其中純視覺(jué)方案成為很多技術(shù)方案的選擇，但由于攝像頭無(wú)法感知到環(huán)境深度信息，因此有部分技術(shù)方案提到了“深度相機(jī)”的技術(shù)。深度相機(jī)，指的是那些除了拍顏色（RGB）以外
新能源汽車 | 2025-12-12 10:35 評(píng)論歐盟斥資30億歐元，稀土鋰礦要自主化？ ?撰文 |森序 ?出品 | 零碳知識(shí)局 近日，歐盟委員會(huì)正式推出“歐盟資源行動(dòng)計(jì)劃”，設(shè)定明確目標(biāo)：到2029年，將歐盟關(guān)鍵礦產(chǎn)的進(jìn)口依賴度減少一半。 這項(xiàng)計(jì)劃
環(huán)保 | 2025-12-12 10:31 評(píng)論2025年，AI已成為地圖行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展的主旋律。 今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)主流地圖廠商相繼發(fā)布AI戰(zhàn)略或產(chǎn)品。百度地圖推出AI開(kāi)放平臺(tái)，向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放四大核心能力和五大場(chǎng)景解決方案；高德地圖宣布全面轉(zhuǎn)向AI，上
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-12-12 10:19 評(píng)論頭部玩家爭(zhēng)相叩響港交所大門時(shí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已悄然轉(zhuǎn)向，技術(shù)光環(huán)正在褪色，真金白銀的價(jià)值創(chuàng)造能力成為新試金石。 內(nèi)容/歡佬 編輯/詠鵝 校對(duì)/莽夫 12月11日，據(jù)市場(chǎng)消息，國(guó)內(nèi)兩家AI獨(dú)角獸MiniM
云計(jì)算 | 2025-12-12 10:17 評(píng)論12月11日，風(fēng)電概念逆市走強(qiáng)，其中，金風(fēng)科技漲停，海里風(fēng)電大漲8%，雙一科技漲超6%，泰勝風(fēng)能、中環(huán)海陸、運(yùn)達(dá)股份、大金重工等跟漲。 消息面上，受風(fēng)電主機(jī)廠商自律以及下游業(yè)主端評(píng)標(biāo)規(guī)則變化等因素影響
電力 | 2025-12-12 10:17 評(píng)論很多人都期待，智能汽車能成為中國(guó)在新一輪科技浪潮中的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)支點(diǎn)。但要真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，靠的不是某一家企業(yè)的單點(diǎn)突破，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)能否構(gòu)建起一套體系化、高水平的技術(shù)生態(tài)。 回看PC時(shí)代，Wintel聯(lián)
新能源汽車 | 2025-12-12 10:14 評(píng)論青山研究院｜宣發(fā) 2025年度市場(chǎng)研究報(bào)告 海外水務(wù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)·系列研究參考 這兩年，在青山研究院的調(diào)研中，我們看到，很多環(huán)保企業(yè)的決策層都在反復(fù)討論出海。 “海外水務(wù)市場(chǎng)究竟能不能做？”是我們被問(wèn)到較
環(huán)保 | 2025-12-12 10:11 評(píng)論12月11日，先導(dǎo)智能（300450.SZ）在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池整線解決方案的量產(chǎn)級(jí)交付，核心設(shè)備覆蓋電極制備、電解質(zhì)膜制備、等靜壓致密化及后道檢測(cè)全工藝環(huán)節(jié)，均為完全自主研發(fā)，
智能制造 | 2025-12-12 10:01 評(píng)論國(guó)家藥品監(jiān)督管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)李利近日接受新華社專訪，圍繞"十四五"監(jiān)管成效、"十五五"發(fā)展藍(lán)圖，詳解創(chuàng)新藥械支持政策與監(jiān)管升級(jí)方向
醫(yī)械科技 | 2025-12-12 09:59 評(píng)論文源：源Auto 作者：潘卓倫 要說(shuō)12月最忙碌的車企，北汽制造可能是最不容易被想起，但又結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)排滿日程表的一家。 12月5日，號(hào)稱要做“國(guó)民MPV”的全新品牌銳勝在上海浦東發(fā)布新車；12月12日，
新能源汽車 | 2025-12-12 09:58 評(píng)論“科技與生命科學(xué)融合”應(yīng)該是這一輪前沿技術(shù)迭代浪潮中最不可懈怠的方向之一。 從大模型推動(dòng)生產(chǎn)效率邊界，到生成式AI引領(lǐng)新一代藥物發(fā)現(xiàn)模式，技術(shù)與資金的交匯正重塑醫(yī)藥研發(fā)流程與產(chǎn)業(yè)價(jià)值體系。 特別是在中
醫(yī)械科技 | 2025-12-12 09:54 評(píng)論皮層生物接口系統(tǒng)（BISC）可在大腦和外部設(shè)備之間建立無(wú)線、高帶寬連接，有望徹底改變神經(jīng)系統(tǒng)疾病的治療方式。
醫(yī)械科技 | 2025-12-12 09:47 評(píng)論
