「?聚焦差異化?」作者?|?沈天香編輯?|?李國(guó)政出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 2025年12月29日，在廣州中山，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌為第4萬輛新款ES8車主交車。 這款車自今年9
新能源汽車 | 2025-12-31 14:15 評(píng)論今年3月突然“出圈”的Manus被大廠相中了。12月30日，AI Agent創(chuàng)業(yè)公司Manus宣布將加入Meta。 根據(jù)媒體報(bào)道，Meta以數(shù)十億美元收購開發(fā)AI應(yīng)用Manus的公司蝴蝶效應(yīng)，這是Me
人工智能 | 2025-12-31 14:05 評(píng)論2025年，自動(dòng)駕駛行業(yè)悄然完成了一場(chǎng)靜默的成人禮。 曾幾何時(shí)，自動(dòng)駕駛是科技展臺(tái)上炫目的概念車、是硅谷精英口中“十年內(nèi)取代人類司機(jī)”的豪言、是資本熱錢追逐的“性感賽道”。然而，當(dāng)特斯拉FSD在中國(guó)街
新能源汽車 | 2025-12-31 14:03 評(píng)論這是鉛筆道與長(zhǎng)城戰(zhàn)略咨詢的聯(lián)合專欄，發(fā)現(xiàn)新時(shí)代的獨(dú)角獸。長(zhǎng)城戰(zhàn)略咨詢是中國(guó)本土頭部新經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)。 作者丨鉛筆道 松格 編輯丨鉛筆道 鄒蔚 圖片丨知躍空間智能、ChatGPT 全世界的機(jī)器人都被一個(gè)小
智能硬件 | 2025-12-31 13:50 評(píng)論“此次回調(diào)是行業(yè)從‘野蠻生長(zhǎng)’轉(zhuǎn)向‘精耕細(xì)作’的必經(jīng)階段”。 2025年的冬天，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈正經(jīng)歷一場(chǎng)意料之外的“降溫”。在電動(dòng)車銷量連續(xù)五年領(lǐng)跑全球、儲(chǔ)能項(xiàng)目遍地開花的狂飆時(shí)代之后，鋰電行業(yè)首次
鋰電 | 2025-12-31 13:37 評(píng)論經(jīng)過數(shù)十年的沉淀和科普，相比大家對(duì)有車的排量（1.5-3.0L）、制式（直列或者V型）、以及進(jìn)氣方式（自吸或者增壓）都有比較清晰的認(rèn)識(shí)。然而，到了如今的電車時(shí)代，想必大部分非業(yè)內(nèi)人士對(duì)于電車三電系統(tǒng)還
新能源汽車 | 2025-12-31 13:34 評(píng)論一、前言：該省省該花花 合理搭配硬件是關(guān)鍵 七彩虹橘寶MEOW系列游戲本，是七彩虹打造的年輕化品牌，產(chǎn)品配置以A+N為主，在現(xiàn)在這個(gè)存儲(chǔ)產(chǎn)品價(jià)格劇烈波動(dòng)的特殊時(shí)期，我們快科技評(píng)測(cè)室收到了新發(fā)布的MEO
智能硬件 | 2025-12-31 11:54 評(píng)論12月28日，零跑十周年慶典。創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 朱江明發(fā)表主題演講，回顧十年創(chuàng)業(yè)征程，詳解核心技術(shù)成果，并發(fā)布下一個(gè)十年發(fā)展戰(zhàn)略。 這場(chǎng)凝聚著理工男赤誠的分享，全景展現(xiàn)了零跑從「從零起步」到
新能源汽車 | 2025-12-31 11:51 評(píng)論汽車行業(yè)在穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)導(dǎo)向中走過了不凡的2025年。一攬子積極政策，有效提振消費(fèi)、挖掘增量潛能、增強(qiáng)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力、凈化改善競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓企業(yè)擁有獲得感；行業(yè)上下攜手“反內(nèi)卷”，企業(yè)勇于破局，在競(jìng)合
新能源汽車 | 2025-12-31 11:35 評(píng)論在對(duì)新云龍頭CoreWeave的覆蓋中，海豚君主要是概括探討了云服務(wù)的商業(yè)模式，和要素投入性質(zhì)，整體認(rèn)為長(zhǎng)期商業(yè)模式風(fēng)險(xiǎn)不小。 但是長(zhǎng)期的確定性不高，未必意味著公司不具備中期內(nèi)的投資機(jī)會(huì)。因此本篇中我
云計(jì)算 | 2025-12-31 11:32 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 距離追覓官宣造車僅過去數(shù)月，登上任何舞臺(tái)都只是這個(gè)車界新人證明自己的第一步。 自從小米和華為接連進(jìn)入汽車市場(chǎng)，并各憑本事在全行業(yè)掀起軒然大波，人人都很篤定，在經(jīng)歷數(shù)輪的
新能源汽車 | 2025-12-31 11:27 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 購車補(bǔ)貼政策來襲，明年車市想不增長(zhǎng)都難？ 2025年的中國(guó)車市，在國(guó)補(bǔ)政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，走過了波瀾壯闊的一年。數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，全國(guó)汽車以舊換新總量突破1120
新能源汽車 | 2025-12-31 11:25 評(píng)論引言 2025年，全球Robotaxi企業(yè)呈現(xiàn)出截然不同的發(fā)展路徑： 蘿卜快跑等中國(guó)無人駕駛企業(yè)集體出海，規(guī)模化進(jìn)入迪拜、阿布扎比、瑞士等中東和歐洲市場(chǎng)，呈現(xiàn)多元化的市場(chǎng)布局； 而谷歌Waymo、特斯
新能源汽車 | 2025-12-31 11:19 評(píng)論走出“價(jià)格戰(zhàn)”泥潭 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng)?辛子墨 編輯 | 歐陽文 在經(jīng)歷了約兩年的慘烈價(jià)格戰(zhàn)后，多晶硅價(jià)格較年初顯著上漲的消息，如同一縷曙光，照進(jìn)了深度調(diào)整中的光伏行業(yè)。 2025年，中國(guó)光伏行業(yè)走到
太陽能光伏 | 2025-12-31 11:14 評(píng)論作者?|?向欣 2025 年，具身智能開始從講故事走向算賬本的新階段。 這一年，動(dòng)輒上億的訂單、密集進(jìn)場(chǎng)的融資，讓行業(yè)熱鬧得像開了鍋。但在這種熱度過載的環(huán)境中，流量的分配并不總是與實(shí)力的厚度成正比。
人工智能 | 2025-12-31 11:13 評(píng)論“在美的，唯一不變的就是變�！狈胶椴ǖ倪@句話，不僅是美的穿越周期的生存哲學(xué)，也成為其在2025年底啟動(dòng)史上最大規(guī)模戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的直接注腳。 12月18日，美的將謀劃五年的新能源戰(zhàn)略正式推向前臺(tái)——宣布正式
智能家居 | 2025-12-31 11:09 評(píng)論當(dāng)新能源汽車時(shí)速突破200公里，當(dāng)人形機(jī)器人靈活扭轉(zhuǎn)手腕，你可能不知道，驅(qū)動(dòng)這些精密動(dòng)作的，是同一家公司生產(chǎn)的、精度堪比瑞士手表的齒輪。 齒輪，工業(yè)世界最沉默的基石。 它隱藏在自行車鏈條里，深埋于新能
智能制造 | 2025-12-31 11:09 評(píng)論自動(dòng)駕駛的純視覺方案中，單目攝像頭因無法直接感知深度，在環(huán)境理解上存在根本局限，雙目視覺技術(shù)在此需求下應(yīng)運(yùn)而生。它通過模擬人眼，利用雙攝像頭的視差來推算距離，將二維圖像轉(zhuǎn)化為三維信息，從而為車輛決策提
人工智能 | 2025-12-31 11:04 評(píng)論2025 年 12 月 29 日，工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的先行者新時(shí)達(dá)正式發(fā)布行業(yè)首款專為工業(yè)場(chǎng)景打造的具身智能機(jī)器人 SYNDA R1。 這一重磅產(chǎn)品的問世，不僅填補(bǔ)了工業(yè)級(jí)具身智能機(jī)器人的市場(chǎng)空白，更標(biāo)志
智能制造 | 2025-12-31 10:57 評(píng)論
