阿里在即時(shí)零售巷戰(zhàn)省下的子彈，裝進(jìn)了夸克和千問的彈倉(cāng)，瞄準(zhǔn)了?AI 這個(gè)高緯度的戰(zhàn)場(chǎng)。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 「用戶選擇夸克?AI?眼鏡，其實(shí)相當(dāng)于選擇了阿里巴巴千問大模型，以及阿里巴巴的整個(gè)生態(tài)」
光學(xué) | 2025-11-28 13:54 評(píng)論2025廣州車展接近尾聲，廣州車展作為每年車企收官之戰(zhàn)，最大的看點(diǎn)是其下一年度的產(chǎn)品規(guī)劃。 根據(jù)車展期間透露的信息，目前已有近40款車型箭在弦上、蓄勢(shì)待發(fā)，其中大尺寸SUV，以及增程車型，仍然是車企明
新能源汽車 | 2025-11-28 13:50 評(píng)論作者 | 王凌方 編輯 | 邱鍇俊 速騰聚創(chuàng)也有望四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利。 11月25日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布三季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季，速騰聚創(chuàng)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入4.07億元人民幣，與去年同期4.08億元相比微降0.2%，
激光 | 2025-11-28 13:44 評(píng)論作者 林易 編輯 重點(diǎn)君 以ChatGPT為代表的生成式AI浪潮，正從根本上重構(gòu)全球科技產(chǎn)業(yè)。它不僅是軟件應(yīng)用的革新，更是對(duì)硬件、算力、算法和服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的徹底重塑。 資本市場(chǎng)的估值體系也隨之迅速改寫
消費(fèi)電子 | 2025-11-28 13:42 評(píng)論根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織（WSTS）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年上半年，全球半導(dǎo)體銷售額為3,432億美元，同比增長(zhǎng)20.30%；半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫對(duì)27家公司財(cái)報(bào)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，全球主要的分銷商上半年銷售總和為
儀器儀表 | 2025-11-28 13:41 評(píng)論在中國(guó)造車新勢(shì)力中，小鵬汽車一直是一個(gè)獨(dú)特的存在。它往往被外界視作“最像特斯拉”的那一個(gè)——這種相似，不僅源于對(duì)純視覺近乎偏執(zhí)，更在于對(duì)“AI和 AI定義汽車”這一終極愿景的篤定跟隨。? 隨著2025
新能源汽車 | 2025-11-28 13:39 評(píng)論前言： 近日，美沙投資論壇主會(huì)場(chǎng)的聚光燈下，埃隆·馬斯克與黃仁勛面對(duì)面展開對(duì)話，卻拋出了看似矛盾的未來預(yù)言。 從計(jì)算革命到太空遷徙，從工作重構(gòu)到財(cái)富本質(zhì)，兩位大佬用第一性原理，為我們拆解了AI時(shí)代的真
人工智能 | 2025-11-28 13:35 評(píng)論今天的大廠其實(shí)站在了一個(gè)分岔口：繼續(xù)做更聰明的軟件，還是開始學(xué)會(huì)與材料、機(jī)械、供應(yīng)鏈、工廠打交道；繼續(xù)作為生態(tài)賦能者，還是成為真正意義上的產(chǎn)業(yè)塑造者。前者合理，后者困難，但后者或許才擁有重塑未來十年的
儀器儀表 | 2025-11-28 13:33 評(píng)論OCS光交換機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)拆解OCS光交換機(jī)，誰(shuí)是盈利最強(qiáng)企業(yè)？ OCS從根本上解決了信號(hào)轉(zhuǎn)換帶來的延遲和能耗問題，信號(hào)轉(zhuǎn)換效率理論上限達(dá)到傳統(tǒng)電交換機(jī)的1000倍，而功耗僅為傳統(tǒng)電交換機(jī)的十分之一左
電子工程 | 2025-11-28 12:15 評(píng)論開啟第二個(gè)十年 作者｜秦章勇 從對(duì)產(chǎn)品的思考，到調(diào)整公司管理方式，一場(chǎng)業(yè)績(jī)電話會(huì)，被李想開成了戰(zhàn)略說明會(huì)。 理想汽車是李想創(chuàng)業(yè)規(guī)模最大的公司，經(jīng)歷早期的擴(kuò)張，李想的創(chuàng)業(yè)思路不斷得到正向反饋，銷量和營(yíng)收
新能源汽車 | 2025-11-28 12:12 評(píng)論谷歌云發(fā)布第七代自研TPU芯片Ironwood，其訓(xùn)練和推理性能較前代提升四倍，單集群可連接超9000顆芯片。 配置1.6T光模塊，OCS主要采用MEMS和液晶方案，其核心部件MEMS陣列、光纖陣列、
電子工程 | 2025-11-28 12:09 評(píng)論Q3數(shù)據(jù)全線狂飆 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 11月25日，是蔚來11歲的生日，這一天蔚來發(fā)出了歷史上最好的季度財(cái)報(bào)。 今年第三季度，營(yíng)收創(chuàng)下歷史新高——217.94 億元，綜合毛利率、整車毛利率也創(chuàng)下
新能源汽車 | 2025-11-28 12:03 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 來了車展的不一定都好，但是不來的大多是各有各的問題。 在“車展已經(jīng)不重要了”的論調(diào)中，廣州車展如期舉辦。而在車展首日，我們通過對(duì)各大展館的系統(tǒng)性觀察后，發(fā)現(xiàn)了很多很有意思的現(xiàn)象。 比如，主場(chǎng)作戰(zhàn)
新能源汽車 | 2025-11-28 11:57 評(píng)論視頻化時(shí)代，消費(fèi)者獲取信息渠道更簡(jiǎn)單更直觀，想了解一款產(chǎn)品基本上網(wǎng)上什么信息都有，所以像廣州車展這樣的大型車展更多的是車企與汽車從業(yè)人員的一場(chǎng)秀，畢竟好多車企在上半年或者金九銀十之前就已經(jīng)發(fā)布了重磅產(chǎn)
新能源汽車 | 2025-11-28 11:57 評(píng)論文｜唐辰 圖｜官方 AI入口爭(zhēng)奪已經(jīng)轉(zhuǎn)向物理世界。 11月27日，夸克AI眼鏡S1、G1兩個(gè)系列六款單品發(fā)布。其中S1系列配有不同框型和顏色共三款單品，最低到手價(jià)為3799元；更側(cè)重時(shí)尚和輕便的G1，
可穿戴設(shè)備 | 2025-11-28 11:53 評(píng)論越級(jí)配置是唯一活路。 作者?| 東關(guān)大先生 出品?| 電動(dòng)公會(huì) 十年前被質(zhì)疑“不懂車”，如今連續(xù)八個(gè)月碾壓“蔚小理”，零跑汽車的逆襲之路，堪稱中國(guó)新能源汽車發(fā)展史上最出乎意料的劇本。 “六年前，別人問
新能源汽車 | 2025-11-28 11:48 評(píng)論10月15日起，中華人民共新修訂的《和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》正式實(shí)施，為我國(guó)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境再添一道重要法治保障。 近年來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車行業(yè)頻現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”等非理性競(jìng)爭(zhēng)行為，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。據(jù)記
新能源汽車 | 2025-11-28 11:30 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 汽車消費(fèi)政策繼續(xù)開綠燈，涉及新車/二手車/改裝車。? 近年來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體承受著不小的壓力。隨著市場(chǎng)從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量博弈，一場(chǎng)席卷全行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)深入，使得眾多車企都形成了一個(gè)普遍預(yù)判：
新能源汽車 | 2025-11-28 11:22 評(píng)論隨著2025年進(jìn)入最后一個(gè)季度，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)極已從周期性復(fù)蘇轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性變革。兩個(gè)關(guān)鍵詞牢牢占據(jù)行業(yè)焦點(diǎn)：AI與存儲(chǔ)。 回溯行業(yè)增長(zhǎng)軌跡，這兩大賽道的崛起早已在季度數(shù)據(jù)中埋下伏筆。 01 芯片龍
電子工程 | 2025-11-28 10:59 評(píng)論
