12月4日，工信部“車輛生產企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)”顯示，蔚來汽車科技（安徽）有限公司獲得獨立生產資質，生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發(fā)區(qū)白塔路299號，法人代表為秦力洪。盡管，蔚來汽車方面還沒有進行官宣
新能源汽車 | 2023-12-05 09:33 評論就像“互聯(lián)網+”一樣，AI早已從“陽春白雪”的黑科技成為能普惠千行百業(yè)的“基礎能源”，而生物醫(yī)藥則是AI落地的熱門行業(yè)。 隨著
醫(yī)械科技 | 2023-12-05 09:27 評論近日，出門問問更新招股書，繼續(xù)推進在港交所主板上市的進程，中金公司和招銀國際擔任聯(lián)席保薦人。 公開資料顯示，出門問問成立于2012年，是國內較早一批人工智能代表企業(yè)之一，也是Google的戰(zhàn)略合作伙伴并得到了Google的投資，亦有SIG海納亞洲、紅杉中國、歌爾股份等金主
人工智能 | 2023-12-05 09:26 評論《金證研》南方資本中心 予沐/作者 三石 南江 映蔚/風控 2023年3月21日，上市審核委員會對成都蕊源半導體科技股份有限公司（以下簡稱“蕊源科技”）的首次公開發(fā)行作出了暫緩審議的決定
光通訊 | 2023-12-05 09:15 評論新功能串聯(lián)起新場景，新場景又在催生新經營。 @新熵 原創(chuàng)作者丨古廿 編輯丨伊頁 基金業(yè)有一個“魔咒”：管理規(guī)模越大，平均收益越低。 互聯(lián)網行業(yè)也有類似幸福的煩惱
通信 | 2023-12-05 09:12 評論出品 | 子彈財經 作者 | 張樵 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 12月1日，阿里云舉辦發(fā)布會，正式發(fā)布并開源“業(yè)界最強開源大模型”通義千問720億參數模型Qwen-72B
通信 | 2023-12-04 18:46 評論涉及人數占總數7% 作者｜王磊 楚門 活的最滋潤的“兩田”，開始傳遞寒氣。 12月3日，日本第二大汽車制造商本田宣布，將解雇中國合資企業(yè)——廣汽本田公司約900名合約工
新能源汽車 | 2023-12-04 18:09 評論在國內眾多手機廠商中，榮耀是最特殊的一個。 由于脫胎于華為，它將國內消費者的民族情結利用到了極致；由于脫離了華為，它在芯片等關鍵部件上，又能和高通等公司緊密合作。 最近，榮耀官宣要登陸資本市場，這是榮耀的成人禮，而它身上的華為光環(huán)，依然沒有褪去
通信 | 2023-12-04 18:02 評論最近，�？松梨谛歼M軍鋰礦行業(yè)，目標是成為電動汽車鋰資源的主要供應商。據通報，�？松梨谕ㄟ^逐步收購阿肯色州的 12 萬英畝土地開始了這個計劃，打算在本年代末通過利用這些土地，每年生產 100 多萬輛電動汽車所需的鋰
儲能 | 2023-12-04 17:51 評論“大廠應該放低姿態(tài)，才能在蕓蕓眾生中，做好‘幾兩碎銀’的‘大’生意。” 作者/玄青 11月27日深夜，滴滴出現(xiàn)“系統(tǒng)癱瘓”，上海、北京、廣州等多地滴滴出行APP無法使用，地圖無法加載
智能汽車網 | 2023-12-04 16:54 評論春天終會到來 作者：陳晚鄰 編輯：李明達 風品：南辭 明湘 來源：首財——首條財經研究院 房地產、家居業(yè)，悲喜相通
智能家居 | 2023-12-04 16:52 評論眼下新能源賽道已經進入下半場，接下來的競爭就是智能化的比拼。在這方面華為和小米等科技企業(yè)明顯擁有更多優(yōu)勢。前不久，余承東還在為華為推出的鴻蒙智行賣力吆喝，希望更多車企加入華為的汽車生態(tài)圈，“抱團取暖”
新能源汽車 | 2023-12-04 16:47 評論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 11月27日，國內氫燃料電池龍頭企業(yè)國鴻氫能正式啟動H股招股。 據招股章程顯示，公司此次擬發(fā)行7952萬股，其中，香港發(fā)售部分占10%，國際發(fā)售部分占90%。每股的發(fā)售價定在19.35港元至21.35港元之間，按此計算，國鴻氫能最多募資16.97億元
氫能 | 2023-12-04 16:15 評論作者：木清，編輯：小市妹 2023年11月20日，中力股份（全稱：浙江中力機械股份有限公司）通過上交所上市委審議，不日便可提交注冊登記。 這家深耕于機動工業(yè)車輛領域的公司，在鋰電池叉車領域實現(xiàn)彎道超車，連續(xù)4年市場產銷量排名第一
儀器儀表 | 2023-12-04 16:11 評論文：詩與星空(ID: SingingUnderStars) 盡管新能源車銷量不斷增加，2023年滲透率有望新高，但是上游鋰資源卻開始了狂跌狀態(tài)。 主要原因并非產能過剩，而是在2021年前后，突然增加的市場需求，推高了相關鋰資源的價格，甚至嚴重脫離了實際供需情況
鋰電 | 2023-12-04 15:28 評論文|羅小媚 編|楊肖若 出品|商業(yè)秀 在外界很多人以為蔚來汽車不行的時候，它被曝出一個重磅消息。 今天，多個渠道消息曝光了蔚來已獲得獨立生產資質，并有望于今日官宣消息。其中包括沈斐、黃鑫在內的多位蔚來高管也紛紛表示，今日將見證歷史、微博暫時停更
新能源汽車 | 2023-12-04 15:22 評論汽車像素(ID:autopix)獨家獲悉，上周小米首款汽車已在亦莊工廠進入生產線驗證的第五個階段（PT5）。此外，小米亦莊工廠要在12月完成裝車300輛的目標，比11月翻數倍。 這并不意味著這款車會在12月開啟量產（SOP），新增產量主要是為了供應終端展車需要，量產節(jié)點將不會早于明年一季度
新能源汽車 | 2023-12-04 14:54 評論撰文|石昕羽 編輯|王潘 “特斯拉表面是在造車，本質是要構建線上技術。” 李書福曾經對特斯拉的評價，同樣適用于現(xiàn)在的吉利，而承載著吉利在技術方面探索和追求的就是星紀魅族。
新能源汽車 | 2023-12-04 14:42 評論VR寒冬根本原因是軟件生態(tài)不行，說白了就是沒內容，無法吸引用戶。 鉛筆道作者丨黃小貴 據新浪科技、科創(chuàng)板日報消息，愛奇藝旗下 VR 公司“夢想綻放”業(yè)務已經陷入停滯，并啟動新一輪裁員
顯示 | 2023-12-04 14:29 評論11月30日，極越宣布旗下首款純電SUV極越01全系車型價格下調3萬元。此時，距離這款新車上市的時間，剛剛過去1個月。作為一個全新品牌正式投入市場的第一款產品，這個動作雖說讓極越收獲了不少傳播，但同時卻也讓一些網友有了某種不詳的預感
新能源汽車 | 2023-12-04 14:15 評論
