相比于機(jī)械臂的單一功能，原先機(jī)器人可能需要只完成A-B點(diǎn)位的工藝，可以像人一樣進(jìn)行X-Y-Z多空間融合作業(yè)的復(fù)合機(jī)器人無疑更為靈活。
工控 | 2023-07-24 15:41 評(píng)論文/楊劍勇 阿里巴巴作為平臺(tái)型企業(yè)，上周五所發(fā)布的年報(bào)顯示，2023財(cái)年服務(wù)了10億中國消費(fèi)者，并觸達(dá)來自全球超過4700萬名活躍中小企業(yè)買家；阿里云智能集團(tuán)服務(wù)全球400多萬客戶，包括80%的中國科技創(chuàng)新企業(yè)、60%的國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-24 15:36 評(píng)論所有人的眼睛都緊盯著小鵬G6，因?yàn)榇蠹叶贾�，小鵬是生是死，全要看G6能否賣爆。2023年6月29日，小鵬新車G6發(fā)布會(huì)如期而至，聚光燈下，何小鵬開場還有些緊張，但隨著發(fā)布會(huì)的推進(jìn)，越說越興奮。據(jù)說小鵬G6當(dāng)天訂單就高達(dá)3.5萬輛，銷售們都忙瘋了
新能源汽車 | 2023-07-24 15:29 評(píng)論近日，賽力斯集團(tuán)股份有限公司披露了2023年半年報(bào)業(yè)績預(yù)告。預(yù)計(jì)2023年上半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為-13.9億元到-12.5億元；扣除非經(jīng)營性損益的凈利潤預(yù)計(jì)為-19.3億元到-18億元
新能源汽車 | 2023-07-24 15:21 評(píng)論售價(jià)高達(dá)80萬的高合，似乎快撐不住了。之所以這么說，是因?yàn)楦吆献罱瞥隽艘豢钊嗳f的車，價(jià)格立刻變得接地氣了起來。7月15日，高合HiPhi Y正式上市。新車定位于純電中大型SUV，配備了115kWh三元鋰和76.6kW磷酸鐵鋰兩種電池版本，共推出四種配置
新能源汽車 | 2023-07-24 14:52 評(píng)論作者｜Pan 編輯｜Duke 來源｜鈦財(cái)經(jīng) 繞開傳統(tǒng)家電企業(yè)的圍獵，小熊電器開辟了“創(chuàng)意小家電”新賽道，在打造爆款單品、快速擴(kuò)充產(chǎn)品品類的同時(shí)，乘上線上電商的快車，才有了遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)家電企業(yè)的增長速度
智能家居 | 2023-07-24 14:33 評(píng)論匿名下線，知乎“上浮”？ 《拾鹽士》|出品 面對(duì)黃淵普的“炮轟”和節(jié)節(jié)敗退的股價(jià)，知乎匿名機(jī)制終成歷史。 近日，知乎創(chuàng)始人、董事長兼CEO周源
通信 | 2023-07-24 14:27 評(píng)論在7月18日-22日的青島國際工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)裝備展上，跨維智能的相關(guān)產(chǎn)品不僅贏得了眾多觀展者的青睞
工控 | 2023-07-24 14:20 評(píng)論這個(gè)大動(dòng)作，開辟了另一個(gè)1000億賽道：電動(dòng)飛機(jī)。 作者丨鉛筆道 愛羽 今天，你能滿大街看到電動(dòng)汽車，也許再過1-2年，你就能滿天空看到電動(dòng)飛機(jī)了
鋰電 | 2023-07-24 14:17 評(píng)論圖片來源：Pixabay如果非要給寶駿汽車安一個(gè)標(biāo)簽的話，那一定是“親民”。作為一個(gè)脫胎于上汽通用五菱的自主汽車品牌，寶駿汽車曾憑借低廉的價(jià)格，收獲過年銷量百萬輛的成績，被稱為“爆款制造機(jī)”。然而近幾年，在品牌向上戰(zhàn)略的指引下，寶駿汽車的定位越來越讓人看不懂
新能源汽車 | 2023-07-24 11:38 評(píng)論在電動(dòng)化大背景之下，第一批造車新勢力中的蔚小理已經(jīng)站在了市場前沿，雖然還不能實(shí)現(xiàn)盈利，但它們無論是交付量還是品牌聲量都是領(lǐng)先于傳統(tǒng)車企般的存在，而國內(nèi)第二批造車新勢力由于準(zhǔn)備不足，現(xiàn)在卻只能眼睜睜看著
新能源汽車 | 2023-07-24 11:34 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐 臨近6月末，深圳市愛貝科精密工業(yè)股份有限公司（以下簡稱，愛貝科）遞交了招股書，擬在創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機(jī)構(gòu)為國信證券。 7月中旬，愛貝科收到第1輪審核問詢函。迎接愛貝科的上市之路是否能順利？不妨拭目以待
儀器儀表 | 2023-07-24 10:37 評(píng)論《投資者網(wǎng)》蔡俊近期，昭衍新藥（603127.SH）公開今年上半年的業(yè)績預(yù)告。根據(jù)公告，昭衍新藥預(yù)計(jì)今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.73億元到1.1億元，同比下降70.4%到80.4%；扣非凈利潤為0.6億元到0.95億元，同比下降72.5%到82.5%
醫(yī)械科技 | 2023-07-24 10:18 評(píng)論文｜陸知春 “AI服務(wù)器龍頭“浪潮信息，最近有點(diǎn)煩。 ChatGPT帶火的AI板塊、算力板塊、數(shù)據(jù)板塊和大模型等板塊，隨著A股開啟中報(bào)季，是真金還是泡沫，終于迎來了檢驗(yàn)機(jī)會(huì)
通信 | 2023-07-24 10:11 評(píng)論車企自研電池已經(jīng)成為大勢所趨，不管是新勢力的蔚來，還是老牌車廠通用、吉利、長城、上汽、廣汽等都紛紛宣布自制電池，或與頭部電池企業(yè)合資建廠生產(chǎn)電池。近日，據(jù)知情人士透露蔚來已經(jīng)放緩了電池工廠的部分設(shè)備采購
鋰電 | 2023-07-24 09:41 評(píng)論10年前，沒人意識(shí)到，傳奇生物和百濟(jì)神州會(huì)有什么交集。 傳奇成立于2014年，百濟(jì)成立于2010年，創(chuàng)始人背景顯著不同、專注領(lǐng)域也明顯存在差異的兩家公司，在風(fēng)起云涌的創(chuàng)新大潮中，懷揣著野心和夢想，先后進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)
醫(yī)械科技 | 2023-07-24 09:34 評(píng)論早在2017年，騰訊就和阿里、百度、訊飛一起成為了科技部認(rèn)定的首批國家人工智能創(chuàng)新開放平臺(tái)，但是在這波大模型熱潮中，騰訊卻并沒有和其他三家一起，繼續(xù)名列“國家隊(duì)”之中。
人工智能 | 2023-07-24 09:32 評(píng)論80歲高齡、千億身家的美的集團(tuán)創(chuàng)始人何亨健，正在面臨關(guān)鍵一戰(zhàn)。當(dāng)前，何享健正在努力擴(kuò)大投資版圖，試圖將美的“白色家電”的標(biāo)簽撕下來。他這一次選擇的是，新能源賽道。近日，美的集團(tuán)一舉包攬了旗下控股上市公司——合康新能（300048）14.73億元的定向增發(fā)
智能家居 | 2023-07-23 09:33 評(píng)論作者：潘妍 出品：全球財(cái)說 作為曾經(jīng)“小米生態(tài)鏈”成員，石頭科技站在巨人肩膀上行走，短短幾年便成為掃地機(jī)器人領(lǐng)域的頭部。2020年科創(chuàng)板上市后，一路飆升，成為繼貴州茅臺(tái)后第二只“千元股”，被稱為“瘋狂的石頭”
智能家居 | 2023-07-23 09:22 評(píng)論雖然不想否認(rèn)上汽大眾的努力，但無論是從上汽集團(tuán)披露的產(chǎn)銷快報(bào)，還是從乘聯(lián)會(huì)披露的零售量來看，上汽大眾今年上半年的銷量表現(xiàn)都難言出彩，甚至可以說是頹勢依舊。 從上汽集團(tuán)公布的6月產(chǎn)銷快報(bào)來看，上汽大眾
新能源汽車 | 2023-07-22 10:36 評(píng)論
