撰文 | 江珊

來源 | 選址960

上海正成為新能源相關企業(yè)爭相布局的高地。 2月20日,上海市政府與地平線集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。地平線「車載AI芯片全球研發(fā)總部」和「智能汽車中央計算平臺全球總部」將落戶上海,開展AI芯片生態(tài)建設,推動人工智能底層核心技術突破和底層計算平臺建設。 根據此前消息,于2020年9月,地平線與上海臨港新片區(qū)管委會正式簽約,車載AI芯片全球研發(fā)中心正式入駐「臨港新片區(qū)國際創(chuàng)新協(xié)同區(qū)」,項目投資近30億元;于2020年12月,地平線與上海嘉定區(qū)簽署戰(zhàn)略合作,在嘉定打造「全球領先智能汽車計算平臺」,與一級零部件供應商合作研發(fā)「四個輪子上的超級計算機」。

地平線是國內AI芯片領域的獨角獸企業(yè),近年發(fā)展迅猛。

信息顯示,地平線成立于2015年7月,為全球較早從事AI芯片研發(fā)的企業(yè),戰(zhàn)略聚焦于汽車智能芯片的研發(fā)和產業(yè)落地,地平線在國內已和80%的主流車企有各種形式的合作。 2021年2月9 日,地平線公告完成C3輪3．5億美元融資,其中不僅獲得國投招商、中金資本旗下基金、眾為資本等頂級機構的重磅投資,還獲得眾多汽車產業(yè)鏈上下游明星企業(yè)的戰(zhàn)略加持,包括比亞迪、長城汽車、長江汽車電子、東風資產、舜宇光學、星宇股份等。至此,地平線 C 輪融資額已達9億美元,超出預定目標。 為什么是上海?

汽車芯片跟著汽車跑,地平線與上汽集團的深度合作創(chuàng)造了重要基礎。 2017年,上汽集團就開始了與地平線的合作,并在2019年參與了地平線的B輪融資,一舉成為地平線第一大機構股東;2020年,上汽集團又聯(lián)合地平線組建了「上汽集團與地平線人工智能聯(lián)合實驗室」,就智能網聯(lián)技術展開全面深度合作。2021年伊始,上汽集團下屬自主品牌上汽乘用車又與地平線達成戰(zhàn)略合作,劍指智能汽車芯片量產。

與此同時,上海在新能源汽車上的領先優(yōu)勢,吸引著各路英豪的到來。 作為傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn),上海本就有雄厚的產業(yè)基礎,隨著特斯拉超級工廠在上海臨港的投建,新能源汽車供應鏈和生態(tài)圈逐漸成型,上海又成為新能源汽車的大佬聚集地,不僅擁有蔚來、威馬,最近理想汽車也宣布將在上海設立研發(fā)中心,預計規(guī)模超過2000人。

今天上海公布了《上海市加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施計劃(2021—2025年)》,根據《實施計劃》,到2025年,上海本地新能源汽車年產量超過120萬輛;新能源汽車產值突破3500億元,占全市汽車制造業(yè)產值35%以上;產業(yè)規(guī)模國內領先。

此外,上海不忘通過領先的產業(yè)政策再加一把火。 在保障措施方面,《實施計劃》提到,加大各類專項資金對新能源汽車核心技術攻關、關鍵零部件產業(yè)化和新技術應用的支持力度。支持加氫站、充換電設施、智能路側設施和重大功能性平臺項目納入「新基建」示范。 新能源汽車領域相關企業(yè),在臨港新片區(qū)內從事集成電路、人工智能關鍵領域核心環(huán)節(jié)相關產品(技術)業(yè)務,并開展實質性生產或研發(fā)活動,自設立之日起5年內減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。 《實施計劃》還提到了落實人才激勵。其中指出,對符合條件的新能源汽車領域國內外優(yōu)秀人才,按照有關規(guī)定給予直接落戶、人才獎勵等支持。