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工藝與制造

第十代雅閣出師未捷，口碑褒貶不一，不如看看這降價的老雅閣

B級車市場競爭激烈，各種品牌欲分一杯羹，除了邁騰、帕薩特等德系車之外，還有一個品牌不容忽略，那就是B級車中的精英品牌日系本田。

工藝與制造 | 2018-05-24 16:30 評論

皮卡載貨和越野趕超SUV！10萬元出頭買皮卡選誰？

大家都知道越野車越野性能好，其實很多越野車越野性能不及皮卡，而越野車的裝載能力更不及皮卡。雖然皮卡和越野車都費油，但柴油越野車少，而皮卡柴油車型多，選擇柴油皮卡比越野車都還節(jié)油，皮卡的用途也比越野車更廣。

工藝與制造 | 2018-05-23 14:34 評論

中國山水一幅畫 駕睿騁CC與新逸動來點睛

身處長安睿騁CC當中，它整體表現(xiàn)出來的質(zhì)感和其名字里英文字母CC（China Class）一樣，都是堪稱標桿式的表現(xiàn)，甚至要比一些合資品牌同級車的感覺都要好。

工藝與制造 | 2018-05-23 10:57 評論

銷量降、惹眾怒，東風本田被迫召回為“機油門”畫上句號？

對缺陷拖拖拉拉的本田汽車，在中國銷量迎來幾十個月來首次下跌，而雅閣上市時間也因此被迫推遲。更重要的是，本田品牌正受到損害。但這次看似“誠意的”召回，卻仍然暗含諸多危機。

工藝與制造 | 2018-05-23 09:37 評論

走進廣汽豐田工廠內(nèi)部

“車到山前必有路，有路必有豐田車”，這句廣告語早已深入人心，在90年代初，豐田就是品質(zhì)身份的象征，“精益生產(chǎn)”這個概念也是豐田提出并推廣到全世界的。

工藝與制造 | 2018-05-23 09:36 評論

同價位選擇難，中配桑塔納和高配吉利帝豪選誰好？

伴隨著消費升級而帶來的中國A級車市場的變化，近年來在銷量的體現(xiàn)尤其明顯。A級車市場的銷量占據(jù)了中國汽車轎車銷量的半數(shù)以上，同時在這個細分市場中個別車型的銷量更是占據(jù)了轎車銷量總榜前十位中的大部分席位。

工藝與制造 | 2018-05-22 15:50 評論

談談汽車線束熱縮工藝

汽車線束作為汽車的神經(jīng)脈絡非常重要，而相關規(guī)定要求汽車線束應具有耐高低溫性能，耐溫度，濕度循環(huán)變化性能，耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能，因此線束的外部保護是很關鍵的，通常來說有這么幾種方式：膠帶保護／波紋套管保護／絕緣套管保護／熱縮套管保護，甚至還有特制的泡棉保護等。

工藝與制造 | 2018-05-22 09:44 評論

科技感強未來感足，比速全新旗艦SUV官圖發(fā)布，你覺得能火嗎？

比速汽車是一家非常年輕的汽車公司，2015年4月28日在重慶成立。成立之后，就以迅雷不及掩耳之勢快速擴張和發(fā)展，旗下的車型涵蓋了MPV、SUV、轎車、新能源多個細分領域，并且尤以其SUV的表現(xiàn)最為出色。

工藝與制造 | 2018-05-21 10:38 評論

第八代凱美瑞C-NCAP碰撞解析：會是下一個超五星碰撞成績獲得者？

C-NCAP第16期碰撞試驗車型為廣汽豐田第八代凱美瑞，該車為廣汽豐田自主申請車型，配置為2018款 2.0G 豪華版，廠商指導價19.98萬元。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:39 評論

只知道三菱發(fā)動機？這款即將量產(chǎn)的三菱概念車可能會讓你刮目相看

三菱汽車曾經(jīng)在巴黎車展上展出一輛概念SUV GT-PHEV，據(jù)說會是下一代歐藍德的衍生車型，和現(xiàn)款車的設計語言上還算是有共同DNA，同時可以看出下一代的歐藍德的設計。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:33 評論

脫掉西裝的硬漢，哈弗H9成功挑戰(zhàn)萬里長江第一梯

不可否認，隨著城市SUV普及式的發(fā)展之后，如今很多換購甚至三次購車的用戶已經(jīng)在挖掘更深的產(chǎn)品價值，那么落腳到SUV身上就集中體現(xiàn)在專業(yè)性能以及越野能力上。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:32 評論

2018款帝豪GL成吉利轎車智能互聯(lián)的“試驗田”

作為2016年吉利汽車“3.0時代”精品車的壓軸車型，帝豪GL填補了吉利汽車在A+級轎車市場中的空白，同時進一步完善了帝豪產(chǎn)品系列。目前，帝豪系產(chǎn)品線下已形成帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款車型的矩陣。

工藝與制造 | 2018-05-19 11:01 評論

號稱最美路虎SUV，卻幾乎無人問津，路虎攬勝星脈只是金玉其表？

2018款路虎攬勝星脈，其外觀內(nèi)飾基本上延續(xù)了17款車型設計，而這次的改款主要是在動力總成上加入了2.0T的高功率版本，完善產(chǎn)品線，給消費者提供更多選擇。

工藝與制造 | 2018-05-18 15:32 評論

新興車企遭遇三大“攔路虎”，何時能拿出量產(chǎn)車？

在行業(yè)用詞嚴謹度上，目前已經(jīng)達到“量產(chǎn)狀態(tài)”的新興車企其實并不算少，但事實上對于用戶而言，真正的量產(chǎn)狀態(tài)應該具備以下幾個條件：產(chǎn)能穩(wěn)定、品控過關、交付及時。

工藝與制造 | 2018-05-18 15:07 評論

八仙過海各顯神通 國產(chǎn)發(fā)動機都有哪些獨門絕技

長久以來，我國工業(yè)動力系統(tǒng)一直都非常薄弱，素有“心臟病”之稱，多年前，完全自主產(chǎn)權的商用發(fā)動機僅有濰柴一款柴油機，隨著近幾年國產(chǎn)動力系統(tǒng)的持續(xù)攻關，涌現(xiàn)出一批自主商用發(fā)動機。

工藝與制造 | 2018-05-18 10:36 評論

全系搭載三缸發(fā)動機，配備6座，別克GL6靠譜嗎？起步肉噪音大

真正有6座、7座剛性需求的話，所謂的7座SUV并不比一款踏踏實實的MPV來得實際。但對于很多更為注重家用需求的消費者來說，像奧德賽、GL8這類的MPV車型除了商務特性突出外同時價格也不便宜。

工藝與制造 | 2018-05-18 09:54 評論

北京現(xiàn)代領動使用的輪胎質(zhì)量差，頻頻出現(xiàn)在投訴網(wǎng)站上！

今天接著聊韓系車——現(xiàn)代，其實韓系車向來以配置豐富為產(chǎn)品賣點，但隨著自主品牌不斷向合資靠攏，韓系車在配置方面也就看不出什么優(yōu)勢了。

工藝與制造 | 2018-05-18 09:53 評論

14萬元預算熱門緊湊型SUV到底買誰好？

在自主熱銷緊湊型SUV陣營中，有哈弗H6、博越、長安CS75和榮威RX5等車，今天就這些暢銷車來說，如果14萬元的預算購買熱銷緊湊型SUV，到底選誰更值？

工藝與制造 | 2018-05-17 15:24 評論

看車標以為是法拉利，看前臉有點像榮威，首款MPV劍指寶駿730

雖然現(xiàn)在網(wǎng)上對國產(chǎn)品牌的批判一直都存在，但明眼人都能看出來，國產(chǎn)車的崛起已經(jīng)呈現(xiàn)勢不可擋的趨勢，尤其是在這個SUV大熱的當頭，在SUV市場穩(wěn)壓合資一頭的國產(chǎn)品牌自然是聲勢浩大。

工藝與制造 | 2018-05-17 09:57 評論

2018年累計投訴最多的5款SUV，本田竟占4席，都有哪些車型上榜？

2018年快過去一半了，各大質(zhì)量榜單也是陸續(xù)出爐了，而令人驚奇的是，在合資SUV質(zhì)量問題榜單上，向來以質(zhì)量著稱的本田居然在投訴量排行榜的前五席中占據(jù)了前四席。

工藝與制造 | 2018-05-17 09:44 評論
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