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工藝與制造

叫好不叫座？不僅機油濾芯位置怪異，日產(chǎn)樓蘭動力操控也很感人

一直以來，日產(chǎn)的車型在很多人的心中都和“不好賣”三個字沒什么聯(lián)系，即便是途樂這種比較冷門的車型也有著很多人選擇。沒辦法，日產(chǎn)在造車方面真的是太能夠給與國人好感了，很多人喜歡的舒適、省油、空間大以及耐用這幾點日產(chǎn)都在同級別中屬于中上水平。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:57 評論

造型空間出色，動力弱胎噪大，雷克薩斯RX被稱換標漢蘭達嗎？

當然，雖然說謳歌也能代表日系一眾豪華品牌，但在中國市場，能與德系BBA對得上號的日系品牌，貌似就只有雷克薩了。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:50 評論

知道成為外資品牌對手有多難？

然而，理所當然也會出現(xiàn)例外。尤其在合資股比放開，進口車關稅降低、甚至可能取消的背景下，中國本土車企就必須要成為外資品牌對手，即便這看起來非常困難。

工藝與制造 | 2018-06-02 11:47 評論

雅閣同門兄弟，空間操控不錯，本田思鉑睿為啥銷量尷尬？

2017款東風本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車型應該是第二代的思鉑睿。實際上，第一代的思鉑睿在平臺技術的很多層面上都與當時的雅閣有很大聯(lián)系，說白了就是當時謳歌TSX的換標版（歐版雅閣）。

工藝與制造 | 2018-06-01 15:48 評論

病樹前頭萬木春？韓系八款新車型披露，能否助力銷量逆轉？

韓國車依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內(nèi)公認由盛轉衰的一年，銷量在中國這個最重要的海外市場出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷量下跌將近40%，可謂已是身陷危機之中。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:35 評論

上汽集團“第一功臣”迎來換代， A級車市場將再掀大波瀾？

上汽集團股價在全新一代朗逸上市以來的三個交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤，累計漲幅接近4%。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:33 評論

持續(xù)熱銷后 為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買單？

汽車市場，唯大不破？中國消費者喜歡大車，這是市場給出的答案。只要一款新車能在同級別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會贏得更多好感，這一點就連豪華品牌也不得不遷就。

工藝與制造 | 2018-06-01 09:53 評論

跟雷克薩斯同平臺，內(nèi)飾設計甚至趕超BBA，裸車20萬誘惑很強

凱美瑞一直是中國中級車中的B級車之王，因其杰出的設計和高技術含量受廣大國內(nèi)中產(chǎn)階級歡迎。特別是對于那些有需求商務和高品質生活的家庭，凱美瑞會是其首選菜單中。

工藝與制造 | 2018-05-31 15:19 評論

領略操控與豪華同在的體驗 全新BMW X3耀勢而來

一直以來BMW X3作為豪華SUV市場的領航者，以15年超過150萬忠實用戶的傲人成績領跑同級，而就在今年北京車展上市的全新BMW X3一改前兩代的進口身份，由華晨寶馬生產(chǎn)，這次BMW X3的國產(chǎn)換代在平臺技術、配置豐富性、駕乘品質等諸多方面較之前都有著明顯的提升。

工藝與制造 | 2018-05-31 11:50 評論

20萬就可以入手的四驅7座SUV，三菱歐藍德為啥就是賣不好？

2018款廣汽三菱歐藍德，應該說自這代推出以來，歐藍德就一直以性價比著稱，先不說什么細節(jié)的配置，光是20萬左右的四驅7座SUV這一標簽，就足以刺激很多消費者。動力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個動力版本供消費者選擇。

工藝與制造 | 2018-05-30 11:16 評論

想提車？加價20萬！豐田埃爾法為啥受追捧？

在每個車型領域中都有他們之中的佼佼者，在行政級轎車中，奔馳S級是當之無愧的標桿車型；在硬派越野車中，普拉多、途樂等也是這一領域的代表車型；就算是家用買菜車也有思域等一眾大家比較熟知的車型。

工藝與制造 | 2018-05-29 16:07 評論

造型內(nèi)飾豪華范十足，號稱七折豹，捷豹XFL為啥還是賣不好？

假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級，在這個級別里簡直是代表車型的存在。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:17 評論

路特斯還在路上，吉利汽車就忍不住推賽車了？

不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團，亦或是2017年控股了與法拉利、保時捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢已經(jīng)寫進了吉利汽車的DNA。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:16 評論

謳歌改進CDX后排安全帶再戰(zhàn)C-NCAP，能否得到五星就看這次了

廣汽謳歌對謳歌CDX自主申請，選定車型為2016款 1.5T 兩驅尊享版，廠商指導價為25.98萬，最終碰撞成績將在今年7月份前后公布。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:02 評論

碾壓捷達英朗，最值得國人點贊的一款自主家轎，究竟有何實力？

在2018年4月份的國內(nèi)轎車銷量排行榜上，中國的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績，躍居第五，是唯一一個進入前十名的自主品牌。

工藝與制造 | 2018-05-28 09:50 評論

開創(chuàng)除發(fā)動機不同沒有配置差別的2018款哈弗H6不買買誰？

在國內(nèi)汽車消費市場，消費者都受到車企的價格和配置歧視，特別是合資車企推出的每款車的低配車型配置遠低于頂配車型，甚至倒車雷達這樣很實用的配置都舍不得配備，但低配售價反而不低。

工藝與制造 | 2018-05-26 09:12 評論

你對家用六座車的需求它都有！實拍北汽幻速H5 CVT

北汽幻速在過去幾年創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)矚目的幻速速度，其核心就在于它們能準備找準用戶需求，并迅速提供產(chǎn)品，從而實現(xiàn)銷量增長。

工藝與制造 | 2018-05-26 08:45 評論

現(xiàn)象級產(chǎn)品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？

如今來看，傳統(tǒng)車企的學習和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，奠定品牌基調(diào)的永遠是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級產(chǎn)品還會帶來一整套理念和體系的革命。

工藝與制造 | 2018-05-25 15:51 評論

11萬元選1.5T中國品牌SUV買誰？

經(jīng)常有網(wǎng)友問車轱轆編輯，打算11萬元買輛SUV，到底買哪款車好呢？其實，11萬元的裸車預算，可以購買小型SUV的頂配、也可以購買緊湊型SUV的中配，當然也能購買空間更大的7座中型SUV的低配，究竟是買高配還是低配好？

工藝與制造 | 2018-05-25 14:34 評論

長安新CS75體驗 變化不小配置不少還耐看

5月23日，“恣意駕控 馭覽京城—長安新CS75媒體試駕會”在京津兩地的媒體見證下開啟。長安新CS75在北京潭柘寺景區(qū)，將自身的顏值和魅力完美的展現(xiàn)在30余家媒體面前。

工藝與制造 | 2018-05-25 09:17 評論
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