華晨寶馬“寄生”時(shí)代被終結(jié)：躺著賺錢的時(shí)代已經(jīng)滅亡？
2018年10月11日，華晨寶馬15周年新聞發(fā)布會(huì)在沈陽舉行。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，華晨集團(tuán)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合宣布，雙方合資協(xié)議延長至2040年。
民鑫粉末：粉末冶金制品運(yùn)用到汽車領(lǐng)域，國內(nèi)工藝亟待加強(qiáng)
粉末冶金零件行業(yè)最重要的市場已逐漸從冰箱壓縮機(jī)行業(yè)、空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)、摩托車行業(yè)演變?yōu)槠囆袠I(yè)。
奇瑞雄獅，進(jìn)則君臨天下，退且群狼蠶食？
說起“奇瑞QQ”，大家肯定不陌生。21世紀(jì)初時(shí)，其憑借著低廉的價(jià)格，迅速搶占市場，占據(jù)了國內(nèi)大半壁出行江山，成為馬路上的“�？汀保敲逼鋵�(shí)的“國民小車”。
車端執(zhí)行、路測傳感、云端決策丨慧拓智能打造平行礦山解決方案
2018年11月16日，“2018中國智能車大會(huì)暨國家智能車發(fā)展論壇”在江蘇常熟隆重開幕，深入聚焦中國智能車領(lǐng)域，邀請中國無人駕駛大咖共商共議智能車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，為中國無人駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新持續(xù)注入活力。
榮威過冬：搶占低線市場血戰(zhàn)中級(jí)車！
能把轎車做好的企業(yè)，才是真正能夠信任的品牌。所以不光是SUV，我們也要把轎車做好，這就是我們品牌的路。
【連接技術(shù)】鋼鋁連接技術(shù)哪家強(qiáng)（上篇）
前面的連接技術(shù)文章介紹了各種鋼鋁連接的技術(shù)，包括激光焊接、自沖鉚接、鋁點(diǎn)焊、攪拌摩擦焊、無鉚連接等，那么，哪些是鋼鋁混合車身的主流連接技術(shù)，哪些能最終得到大量推廣呢？
同樣的車型，為什么搭載CVT變速箱要比搭載AT變速箱更省油？
不論從理論上還是在實(shí)踐上，CVT變速箱都要比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。其中最主要的原因，就是CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的更好，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作。
線束壓接以及檢測的正確方法匯總（詳細(xì)圖解）
拉力測試注意事項(xiàng)：1.夾頭不得夾住線芯包筒部位；2.多線合壓時(shí)應(yīng)取多組樣品分別測各線的壓接拉力。
特斯拉計(jì)劃本月底周產(chǎn)7000輛Model 3
根據(jù)彭博社消息，特斯拉預(yù)計(jì)將在本月末將Model 3的周產(chǎn)能提升至7000輛。為此，CEO馬斯克將親臨產(chǎn)品線監(jiān)督生產(chǎn)。
三十年，從渴望改變世界，到悄然改變自己
一個(gè)極富遠(yuǎn)見的決策，帶來了奧迪與中國市場三十年的相互成就，正如業(yè)內(nèi)某位資深人士所說：“奧迪在中國的成功，不是機(jī)會(huì)主義的成功，而是戰(zhàn)略的成功�！�
一錘定音：一汽奧迪成為中外合作共贏的典范
11月19日晚，一汽－大眾汽車有限公司在長春廠區(qū)內(nèi)，隆重舉辦以“時(shí)代先行者 先行于時(shí)代”為主題的一汽奧迪30年慶典。
拋開陰謀論的盟主戈恩事件：重創(chuàng)谷歌、重構(gòu)全球汽車格局
一手打造全球汽車最大聯(lián)盟日產(chǎn)－雷諾－三菱聯(lián)盟的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），在過去的24小時(shí)成為了全球媒體的頭條，從目前的信息來看，戈恩全身而退穩(wěn)坐盟主位置的可能性幾乎為零。
創(chuàng)新引領(lǐng)+服務(wù)主導(dǎo) 寰球汽車對話奇瑞捷豹路虎高層
眾所周知，進(jìn)入2018年以來，中國汽車市場下行壓力加大，再加上美國總統(tǒng)特朗普掀起的“貿(mào)易戰(zhàn)”，車市仿佛一夜進(jìn)入寒冬。嚴(yán)峻的形式對于包括奇瑞捷豹路虎在內(nèi)的所有汽車廠商來說都難言輕松。
后勁不足之下，長城汽車能否渡過“中年危機(jī)”？
總之，長城汽車如此緊鑼密鼓地進(jìn)行戰(zhàn)略布局，一定程度上來說，是可以提高其抗風(fēng)險(xiǎn)的能力并有望助其轉(zhuǎn)型，但帶來的威脅也是并存的。
2018車市涼涼，與其焦慮，不如聊聊情懷！
2018年11月廣州車展，在涼涼車市下，這個(gè)歷年以來都是新車秀場的車展，儼然成為車企情懷與夢想的發(fā)布。
開放是一汽當(dāng)前最大的變化
剛剛結(jié)束的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長徐留平的發(fā)言引發(fā)了與會(huì)嘉賓的關(guān)注。
農(nóng)夫與蛇，日產(chǎn)汽車救世主遭內(nèi)部舉報(bào)被捕
昨夜日本汽車圈發(fā)生地震，曾經(jīng)日產(chǎn)的救世主卡洛斯·戈恩在乘專機(jī)抵達(dá)日本后，在羽田機(jī)場被東京檢察院特搜部逮捕。
車市遇冷 唯“價(jià)值” 方可高質(zhì)量經(jīng)營
剛剛過去的10月汽車市場依然沒有迎來轉(zhuǎn)機(jī)，國內(nèi)汽車市場增長進(jìn)一步放緩，全年負(fù)增長已成定局�！疤芍倍寄軖赍X的時(shí)代一去不復(fù)返，考驗(yàn)企業(yè)營銷功力的時(shí)候到了。
汽車上哪些部位需要使用高強(qiáng)度鋼材？標(biāo)注的鋼材強(qiáng)度是真實(shí)的嗎？
現(xiàn)在的汽車車身都是帶有潰縮吸能功能的安全車身，它可以在汽車發(fā)生碰撞時(shí)利用車身的前后部的變形有效地吸收撞擊能量，降低事故發(fā)生時(shí)人體的減速度；同時(shí)乘員艙堅(jiān)固可靠，確保乘員的有效生存空間
“林肯帝國”藍(lán)圖初現(xiàn) 吳聲汽車對話毛京波
歷史有多久，未來就有多遠(yuǎn)。林肯有悠久的歷史，一定會(huì)走得更遠(yuǎn)。
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