韓系全新伊蘭特上市即打臉?
最近幾年,我們總是能在論壇中聽(tīng)到這樣的聲音:韓系車(chē)不行了,也難怪,最近幾年韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)危機(jī)四伏,市場(chǎng)占有率也不比當(dāng)年。技術(shù)上,由于前兩年韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“浮夸風(fēng)”,使得現(xiàn)在消費(fèi)者普遍不認(rèn)可韓系車(chē)的賬面數(shù)據(jù)
全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化正式閉環(huán)!
北京時(shí)間12月24日,西方傳統(tǒng)圣誕節(jié)平安夜,美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Nuro,正式獲得加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(DMV)的許可,可以在加州公共道路上推出付費(fèi)的自動(dòng)駕駛送貨服務(wù),成為首家獲批提供此類(lèi)服務(wù)的公司。這是
南北奧迪渠道之爭(zhēng)塵埃落定!
爭(zhēng)論四年之久的上汽奧迪項(xiàng)目終于塵埃落定。12月23日,奧迪攜手兩大中國(guó)合作伙伴中國(guó)一汽和上汽集團(tuán)共同宣布:未來(lái),上汽奧迪產(chǎn)品將由現(xiàn)有的一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售相關(guān)服務(wù)及售后服務(wù)。讓我們抓取關(guān)鍵詞:“上汽奧迪產(chǎn)品”、“一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)”、“銷(xiāo)售”
三亞海棠灣初會(huì)哈弗初戀
北國(guó)已是數(shù)九寒天,海南島三亞則是溫暖如春,鮮花盛開(kāi)。自12月21日起,以“放手去愛(ài) 全城初戀”為主題的長(zhǎng)城汽車(chē)“哈弗初戀”全國(guó)試駕活動(dòng),在三亞海棠灣正式開(kāi)啟。試駕活動(dòng)為期10天,分七批進(jìn)行,本人有幸參加第四批試駕,在美麗的海南島親身體會(huì)哈弗初戀的魅力
自動(dòng)駕駛汽車(chē)電氣系統(tǒng)的創(chuàng)成式設(shè)計(jì)
本文來(lái)源:西門(mén)子/ 導(dǎo)讀 /自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)固有的復(fù)雜性將繼續(xù)推動(dòng)汽車(chē)工程師所用工具和方法的不斷發(fā)展,這一點(diǎn)尤其適用于電氣和電子系統(tǒng)領(lǐng)域,它們已開(kāi)始主導(dǎo)汽車(chē)安全關(guān)鍵系統(tǒng)和便利功能的運(yùn)行。正文- End
馬自達(dá)阿特茲永久停產(chǎn)!官方正式回應(yīng)
都說(shuō)造謠一張嘴,辟謠跑斷腿。今日,網(wǎng)上流傳出一張,關(guān)于一汽馬自達(dá)明年6月份解散的圖片,引起了網(wǎng)友們的熱議。網(wǎng)傳圖片詳細(xì)內(nèi)容顯示:“一汽馬自達(dá)事業(yè)部明年6月份解散,原一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司員工,轉(zhuǎn)奔騰或紅旗事業(yè)部”
斷電哈弗H6碰撞測(cè)試氣囊,有貓膩?
昨天,哈弗H6在中汽研(C-NCAP)進(jìn)行碰撞測(cè)試,并且進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播。結(jié)果在側(cè)面撞擊測(cè)試中,側(cè)氣囊和側(cè)氣簾沒(méi)有打開(kāi),直播翻車(chē)。今天消息發(fā)布后,轟動(dòng)汽車(chē)圈,隨后中汽研的官網(wǎng)更是癱瘓,似乎拉開(kāi)了某事件的序幕
電動(dòng)汽車(chē)配博世CVT專(zhuān)用變速器的意義
近日,博世宣布推出了電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)用CVT 4EV無(wú)級(jí)變速器,在目前所有電動(dòng)汽車(chē)都在用電動(dòng)車(chē)單速變速箱的情況下,博世CVT 4EV變速器有著改善電動(dòng)汽車(chē)在高速加速時(shí)電機(jī)聲音大、動(dòng)力性能和能耗高等不足,但
華晨汽車(chē)坐擁最賣(mài)錢(qián)的寶馬也能破產(chǎn)?
不可否認(rèn)的是,曾經(jīng)的華晨集團(tuán)輝煌過(guò)。作為遼寧省屬重點(diǎn)國(guó)有企業(yè),成立于上世紀(jì)90年代初的華晨汽車(chē),一度成為中國(guó)最炙手可熱的整車(chē)企業(yè),早在1992年10月就登陸紐交所,被稱(chēng)為社會(huì)主義第一股。旗下?lián)碛腥笞?/span>
瞄準(zhǔn)行車(chē)痛點(diǎn),海爾駐車(chē)空調(diào)助力卡車(chē)高效駕駛
長(zhǎng)時(shí)間呆在車(chē)內(nèi)有限空間里,難免會(huì)有身體不適的現(xiàn)象發(fā)生,車(chē)輛雖有空調(diào),但是設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)依然服從于車(chē)的性能為主,并且在行車(chē)中難避會(huì)遇到免堵車(chē)、裝卸貨、停車(chē)休息等情況,如繼續(xù)使用原車(chē)自帶空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速長(zhǎng)時(shí)
長(zhǎng)安凱程F70自動(dòng)擋入門(mén)高配
前不久,酷車(chē)哥剛剛試駕了長(zhǎng)安凱程F70,對(duì)這臺(tái)車(chē)強(qiáng)勁的動(dòng)力和好用的車(chē)機(jī)系統(tǒng),有了比較深刻的認(rèn)識(shí)。特別是其大師級(jí)的底盤(pán),讓人覺(jué)得,皮卡車(chē)也可以很好開(kāi)。隨著皮卡逐步解禁,皮卡終于突破了“代步車(chē)”、“工具車(chē)”的定位,向著多功能車(chē)型發(fā)展,拓展出了越野車(chē)、房車(chē)、牽引車(chē)等豐富的使用場(chǎng)景
比亞迪宋PLUS精品國(guó)貨
這是在漢之后比亞迪在2020年推出的第二款重磅產(chǎn)品,宋PLUS雖然定位為緊湊型SUV,但其軸距達(dá)到2765mm,寬度更是有1890mm,在遠(yuǎn)超同級(jí)的時(shí)候甚至比定位為中型大眾途觀L還要寬。宋PLUS依然
中國(guó)2億美元投資宇通和文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛
北京時(shí)間12月23日,文遠(yuǎn)知行WeRide宣布完成B1輪融資,全球客車(chē)龍頭車(chē)企宇通砸出了中國(guó)車(chē)企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最大單筆投資——2億美元!這是繼雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟后,文遠(yuǎn)知行再次獲得主機(jī)廠的投資。&nb
負(fù)債166億,吉利李書(shū)福成力帆實(shí)控人
作為曾經(jīng)的重慶市首富,尹明善和他的力帆汽車(chē)就此落幕!日前,ST力帆發(fā)布公告稱(chēng),上市公司重整成功,其控股股東由力帆控股正式變更為重慶滿(mǎn)江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱(chēng)“滿(mǎn)江紅基金”),重慶滿(mǎn)江紅企業(yè)管理有限公司(下稱(chēng)“滿(mǎn)江紅公司”)將成為公司實(shí)際控制人
意大利布雷馬霸王龍爬坡100%的輕型多用途車(chē)
之前說(shuō)的依維柯M40 10WM多用途車(chē)挺不錯(cuò),不過(guò)依維柯放棄了升級(jí)它,轉(zhuǎn)而采用商用版的依維柯Daily為原型推出M70 20WM多用途車(chē)。之后需求方也許是不滿(mǎn)意這款商用車(chē)改裝的車(chē)型,又委托本國(guó)企業(yè)布雷馬研發(fā)這款名為“霸王龍”的輕型多用途車(chē),取名霸王龍估計(jì)也是為了提示此車(chē)為軍用,不搞柔情
國(guó)產(chǎn)MINI偽裝車(chē)現(xiàn)身北京?
自從去年寶馬和長(zhǎng)城宣布共同成立光束汽車(chē),發(fā)布了MINI電動(dòng)化,國(guó)產(chǎn)化的消息后,就一直處于“失聯(lián)”狀態(tài)。在其存在逐漸被人淡忘的時(shí)候,一輛MINI的偽裝車(chē)突然出現(xiàn)在北京,走回大家的視線(xiàn)。這輛突然出現(xiàn)的MI
嵐圖FREE中大型智能電動(dòng)SUV全球首發(fā)
12月18日,嵐圖汽車(chē)在深圳發(fā)布零焦慮中大型智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE,該款SUV提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力方案,擁有4種智能座艙模式,全系標(biāo)配高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)智能駕駛輔助功能;配備前雙叉臂、后多連桿懸架、空氣懸架等多項(xiàng)高端豪華技術(shù)
20年290萬(wàn)量大眾稱(chēng)霸B級(jí)市場(chǎng)
今年8月,大眾汽車(chē)宣布,帕薩特車(chē)系將會(huì)繼續(xù)迭代。在大眾決心推進(jìn)電氣化的當(dāng)下,有著47年歷史的帕薩特車(chē)系仍然被保留了下來(lái)。據(jù)英國(guó)媒體Autocar報(bào)道,說(shuō)服老板繼續(xù)推出帕薩特B9的人是源自大眾汽車(chē)中國(guó)的員工
采埃孚推出新款開(kāi)源軟件平臺(tái)——Middleware
全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道,采埃孚推出新款開(kāi)源軟件平臺(tái)——Middleware,該平臺(tái)是車(chē)載計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)與其軟件應(yīng)用間的中介者。自2024年起,采埃孚的Middleware將提供給量產(chǎn)車(chē)型,其研發(fā)與自動(dòng)駕駛、綜合安全、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制和電動(dòng)車(chē)等移動(dòng)出行領(lǐng)域的應(yīng)用軟件研發(fā)密切相關(guān)
Apple Car蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)沒(méi)那么快來(lái)
蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的兩個(gè)條件:智能電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成熟,足夠大的量產(chǎn)規(guī)模,足夠便宜……沒(méi)有一個(gè)現(xiàn)在的手機(jī)廠商會(huì)缺席未來(lái)的智能汽車(chē),會(huì)忽略在汽車(chē)領(lǐng)域的布局。12月21日,中國(guó)臺(tái)灣媒體《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》發(fā)文稱(chēng),蘋(píng)果公
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