第08周自動駕駛周刊丨華為在 MWC2019 上發(fā)布“自動駕駛移動網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案
2月23日,西班牙巴塞羅那,在MWC2019世界移動大會倫敦預(yù)溝通會上,華為正式發(fā)布“自動駕駛移動網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案,助力5G時代網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
百度發(fā)布2018財(cái)報(bào):Q4凈利僅3億美元 Apollo風(fēng)險(xiǎn)在加?
2017年并不是百度Apollo推出的完整財(cái)年,2018年才是百度Apollo推出的完整財(cái)年。
如何看待大勢所向的V2X
V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可。這種基于“車與萬物相連”的概念,主要是指指車對外界的信息交換,是一系列車載通訊技術(shù)的總稱。
1月汽車銷量繼續(xù)下降 車企紛紛“下鄉(xiāng)”忙
在經(jīng)歷了二十多年的高速增長后,2018年中國車市首現(xiàn)銷量負(fù)增長。2019年開年的數(shù)據(jù)就格外受到關(guān)注,然而, 1月車市并未迎來“開門紅”。
中國企業(yè)電享科技獲雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟投資,共同進(jìn)軍電動車領(lǐng)域
近日,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟旗下的戰(zhàn)略風(fēng)投基金公司Alliance Ventures宣布,將投資中國電動車充電平臺初創(chuàng)企業(yè)電享科技。
中國汽車亟需第三方權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
最近幾天吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的元月車市“真假開門紅”,充分反映了當(dāng)前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域的混亂現(xiàn)象。
Roadstar公開內(nèi)斗滿月 公司或面臨清盤
2月21日,Roadstar內(nèi)斗公開化已經(jīng)滿月了。迄今為止,這起鬧劇尚未有正式的結(jié)果。
先期投資80億長城汽車第八生產(chǎn)基地落戶泰州等7條快訊
2月20日下午,泰州市人民政府與長城控股集團(tuán)正式簽約,共同合作建設(shè)汽車整車項(xiàng)目。據(jù)悉,長城汽車泰州項(xiàng)目先期投資80億元,將在泰州高港區(qū)建設(shè)汽車整車、內(nèi)外飾及底盤制造項(xiàng)目。
Uber和Cruise的自動駕駛開源策略,跟百度Apollo還是特斯拉?
講可視化軟件免費(fèi)開放,可能是Uber和GMCruise的自動駕駛開放策略的第一步,接下來可能能看到這兩個自動駕駛玩家更多的免費(fèi)開放資源。
日系高管團(tuán)隊(duì)集中換防,標(biāo)榜“德系”的觀致汽車轉(zhuǎn)投“日系”派
今天(2月21日)上午,觀致汽車發(fā)布消息稱,前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男加入觀致汽車并擔(dān)任CEO,前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長原巨樹擔(dān)任觀致COO、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致CO-CTO、前日產(chǎn)專家劉強(qiáng)擔(dān)任副總裁職務(wù)。
旗下合資公司集體“水逆” 長安汽車預(yù)計(jì)2018凈利潤大跌九成
包括長安福特、長安馬自達(dá)、長安PSA、長安鈴木在內(nèi)的長安旗下合資公司在2018年集體遭遇“水逆”,使得長安汽車凈利潤出現(xiàn)大幅下滑。
業(yè)界良心!Uber和Cruise開源自動駕駛的可視化工具
近日,優(yōu)步科技公司和通用汽車公司的自動駕駛汽車部門Cruise都開放了他們的可視化軟件,試圖將這些技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)。
特斯拉年底預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛 渴望解放雙手的人群在哪?
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)預(yù)計(jì),到今年年底,特斯拉電動車將擁有基本不需要駕駛員就能駕駛汽車的技術(shù)。
前法拉利、奔馳設(shè)計(jì)師加盟 比亞迪龍臉之后再上一層樓
比亞迪公布了19年首月銷量,純電動汽車銷售16219輛,同比增長38516.67%,插電式混合動力車銷售達(dá)11786輛,同比增長65.79%,2019年比亞迪合計(jì)銷售43920輛汽車,同比增長3.74%。
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