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市場研究

為何SUV僅有哈弗H4敢挑戰(zhàn)孫悟空五行山重壓？

3月25日，哈弗全新緊湊型SUV哈弗H4在天津上市，新車共推出紅、藍(lán)標(biāo)4款車型，售價為10.6萬元和11.6萬元。哈弗H4如此價格是否值得購買？如此價格夠硬嗎？哈弗H4車頂夠硬夠安全嗎？

2018-03-27 14:08 評論

大眾SUV“專場發(fā)布會”，誰最恐慌？

一個小時里，大眾一口氣發(fā)布了四款SUV車型，出手“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，SUV市場的火藥味兒異常濃重。

2018-03-27 10:16 評論

大眾T-Roc兄弟SUV，小途昂有望年內(nèi)上市，完全不輸大途昂

國內(nèi)汽車市場激蕩的這些年，在轎車市場上一直是合資品牌的天下，對于國產(chǎn)品牌來說想在轎車中有所突破著實很難。不過隨著市場的發(fā)展，SUV可以說是拯救了國產(chǎn)品牌，如今在SUV月銷量排行榜前十中已然是自主品牌的天下。

2018-03-27 09:41 評論

中美貿(mào)易戰(zhàn)升級，這些車型漲價在即，要買趁早？

春風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭——中美貿(mào)易戰(zhàn)，已經(jīng)正式打響，美國總統(tǒng)特朗普于3月23日簽署了對從進(jìn)口中國的600億商品加征關(guān)稅的貿(mào)易備忘錄，并限制中國企業(yè)對美投資并購行為，美國開了第一槍。

2018-03-27 09:39 評論

傳統(tǒng)方式也好O2O也罷，汽車后市場何以總疲態(tài)盡顯？

根據(jù)中國公安部在1月15日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，截至2017年年底，我國的機(jī)動車保有量為3.1億臺、其中汽車保有量則有2.17億輛。而龐大的汽車保有量也就意味著其背后有巨大的養(yǎng)車市場。

2018-03-27 00:59 評論

行人亂穿馬路確實頭痛，怎么辦？TA傳來5個字：這都不是事兒

2018年3月23日，在中國汽車技術(shù)研究中心天津試車場中，作為中國首次公開模擬真實交通路況主動安全測試的主角，全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版正式上市，新車售價14.68萬元。

2018-03-26 11:27 評論

買車容易養(yǎng)車難，這4款自主品牌SUV保養(yǎng)費驚人

俗話說：買車容易養(yǎng)車難，SUV相較同級別配置的轎車價格更高，而且油耗、后續(xù)的養(yǎng)護(hù)費用也是一筆不小的數(shù)目，這都是在購車付款前都要考慮好的。

2018-03-26 10:26 評論

前兩月銷量暴跌，福特?fù)屝夼c長安、江鈴的合作關(guān)系

因優(yōu)步自動駕駛致死事故，豐田暫停自動駕駛技術(shù)公共道路測試；寶馬宣布推遲電動車量產(chǎn)時間，日產(chǎn)卻決定集中力量發(fā)展純電動車；福特和韓系車的日子不好過，只能加緊在中國市場的投入。

2018-03-26 09:43 評論

家用車跑滴滴，出事故，法院判決保險公司不用賠！

如今很多人都喜歡在順路時候帶個人，利用私家車跑滴滴，賺個油費什么的，但很有可能會得不償失。

其他 | 2018-03-23 14:45 評論

質(zhì)量問題頻發(fā)后的軒逸還能繼續(xù)熱銷嗎

2017年全年日產(chǎn)軒逸共計銷售404726輛，斬獲2017年中國汽車市場轎車銷量第三名，全年月均超過3萬輛的銷量充分顯示了日產(chǎn)軒逸在這一領(lǐng)域的強(qiáng)大實力。

2018-03-23 14:23 評論

現(xiàn)代起亞遭調(diào)查？啞巴氣囊在美致4死6傷

眾所周知，以現(xiàn)代和起亞為代表的韓系車，在最近一年的前行路上可謂是“步履蹣跚”。尤其是在中國市場，因為受“薩德事件”和自主品牌車企強(qiáng)勢崛起等影響，現(xiàn)代、起亞等韓系汽車銷量普遍大幅下滑，情勢十分堪憂。

工藝與制造 | 2018-03-23 10:03 評論

汽車ECU真相背后：不是“升級”，是“調(diào)整”！

從大眾DSG變速器，到東風(fēng)本田“機(jī)油門”……“升級”一詞頻現(xiàn)背后，卻暗藏玄機(jī)。

2018-03-23 10:02 評論

深陷泥漿門！豐田凱美瑞竟然偷工減料

在大部分國人眼里，日本及德系汽車一向是性能卓越及穩(wěn)定、省油等的代名詞；因而可以看到，日德系汽車常年霸占著國內(nèi)乃至全球汽車銷量排行榜。但近年來，這種情形貌似正在發(fā)生一些變化。

工藝與制造 | 2018-03-23 10:00 評論

安聰慧：自主品牌還在路上，我們每天如履薄冰

“我們作為自主品牌還在路上，還在奮斗之中，我們每天現(xiàn)在的如履薄冰”在3月15日的2018款新博越上市暨吉客智能生態(tài)系統(tǒng)發(fā)布會上，接受記者采訪之時，吉利汽車集團(tuán)總裁CE0安聰慧如是表示。

2018-03-23 09:58 評論

中國汽車市場還需要“特供車”嗎？

除了真正用心滿足中國消費者方方面面的實際需求外，實現(xiàn)“供給側(cè)轉(zhuǎn)型”升級，絕大多數(shù)降成本、玩弄中國消費者的外資品牌“特供車”，將在中國汽車品牌集體崛起過程中，被歷史淘汰。

2018-03-23 09:56 評論

法拉第未來暫無廣州建廠計劃 量產(chǎn)車2019年進(jìn)口國內(nèi)

據(jù)上述人士透露，法拉第未來量產(chǎn)車進(jìn)入國內(nèi)的各項工作都已經(jīng)在同步開展中了。量產(chǎn)車將如約在2018年年底于美國上市，2019年2月左右會進(jìn)口到國內(nèi)。

工藝與制造 | 2018-03-23 09:21 評論

小改款英菲尼迪Q50L能翻身暢銷嗎？

作為英菲尼迪與東風(fēng)合作生產(chǎn)的第一款車，Q50L并沒有給我們留下日系車皮實耐用的印象，反倒是上市以來小毛病不斷，各種質(zhì)量問題百出，讓消費者大跌眼鏡。

2018-03-22 11:20 評論

硬漢普拉多只適合越野不適合家用？配置雞肋，異響大油耗高

于我國的西藏新疆人民來說，見得最多的外地車應(yīng)該就是普拉多和途樂了。對于這兩款車，尤其是普拉多，憑借著多年以來積累的口碑，一說到越野，首先想到就是它倆。

2018-03-21 15:08 評論

汽車座椅用料套路深，Nappa皮就一定代表著豪華嗎？

汽車座椅的用料非常復(fù)雜繁多，光是真皮就分為很多種，今天車經(jīng)社帶大家了解汽車的真皮座椅都有哪些門道。

2018-03-21 13:55 評論

“全球第一”的寧德時代值1300億嗎？

千億級鋰電龍頭起飛在即，整個資本市場都仿佛被打了一針雞血，然而伴隨著寧德時代的質(zhì)疑同樣不少，最直接的就是：鋰動力電池全球產(chǎn)量第一的寧德時代，值1300億嗎？

其他 | 2018-03-21 10:16 評論
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