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人類汽車智能的未來(lái)是什么樣子的？

1885年德國(guó)工程師卡爾·本茨發(fā)明了三輪汽車，人力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿加蜋C(jī)驅(qū)動(dòng)，一輛輛裝有汽油的內(nèi)燃機(jī)被駛上馬路。在今天，我們依舊重復(fù)著這樣的動(dòng)作。不同的是，現(xiàn)如今的汽車早已不再是單純的汽車，它變得更加“智能化”、更加懂人類。

自動(dòng)駕駛 | 2017-12-20 10:58 評(píng)論

試乘縱目科技自主泊車：適合量產(chǎn)的L4自動(dòng)駕駛

如今的汽車行業(yè)，產(chǎn)品好不好已經(jīng)無(wú)大所謂了，但一定得先吆喝出來(lái)。

自動(dòng)駕駛 | 2017-12-18 17:16 評(píng)論

汽車降噪減震的法寶，就是這個(gè)針落有聲的密閉空間

NORGLIDE 自潤(rùn)滑襯套和 RENCOL 精密定位圈的生產(chǎn)商圣戈班不久前在英國(guó)布里斯托建立了一間全新的頂級(jí)噪聲實(shí)驗(yàn)室，用于測(cè)試汽車多個(gè)系統(tǒng)中的噪聲和振動(dòng)，比如座椅、車門和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為客戶提供數(shù)據(jù)，給予改進(jìn)提升的建議。

工藝與制造 | 2017-12-18 16:25 評(píng)論

車輛沒(méi)電可自救美女親自體驗(yàn)車麗安X810汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源

這類產(chǎn)品目前在市場(chǎng)上被稱為“汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源”，也可以看作一個(gè)功能擴(kuò)展版的充電寶，樣子和充電寶沒(méi)有什么區(qū)別，容量大小也沒(méi)有特別的夸張。

其他 | 2017-11-29 16:13 評(píng)論

干貨：GPS導(dǎo)航中慣性導(dǎo)航的應(yīng)用

慣性導(dǎo)航（inertial navigation）是一種通過(guò)測(cè)量飛行器的加速度，并自動(dòng)進(jìn)行積分運(yùn)算，獲得飛行器瞬時(shí)速度和瞬時(shí)位置數(shù)據(jù)的技術(shù)。

其他 | 2017-10-31 08:41 評(píng)論

渦輪增壓器裝配測(cè)試如何實(shí)現(xiàn)智能化

高品自動(dòng)化提供渦輪增壓器智能裝配及測(cè)試設(shè)備的全套解決方案，助力增壓器企業(yè)產(chǎn)量與技術(shù)升級(jí)。

工藝與制造 | 2017-10-27 14:42 評(píng)論

時(shí)速350高鐵用的中興嵌入式操作系統(tǒng)用在普通汽車上，會(huì)怎樣？

裝載了中興新支點(diǎn)嵌入式操作系統(tǒng)后，車載儀表變成了多窗口的布局，車速、轉(zhuǎn)速、報(bào)警燈、檔位信息、通知中心等功能羅列詳盡，一目了然。主要分為兩個(gè)模式。

其他 | 2017-10-19 09:38 評(píng)論

2017三季度動(dòng)力電池十大熱點(diǎn)事件：“雙積分”引爆市場(chǎng)

三季度以來(lái)，市場(chǎng)變化萬(wàn)千、政策明確，國(guó)內(nèi)外各大企業(yè)新動(dòng)作不斷，鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然不可松懈。7月份開(kāi)始，新能源汽車開(kāi)啟增長(zhǎng)模式，同時(shí)也向動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)傳導(dǎo)，鋰電市場(chǎng)也得以恢復(fù)生機(jī)。

工藝與制造 | 2017-10-11 02:10 評(píng)論

特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)專車你知多少？

每一屆美國(guó)總統(tǒng)都會(huì)有自己特別定制的專車，稱為“陸軍一號(hào)”，內(nèi)部代號(hào)為“公共馬車”（Stagecoach）。歷史上，美國(guó)政府給總統(tǒng)配上專車是從20世紀(jì)初的威廉·霍華德總統(tǒng)開(kāi)始的，那時(shí)一共買了四臺(tái)車，把白宮的馬廄給改造成用于停放總統(tǒng)專車的小車庫(kù)。

其他 | 2016-11-15 00:20 評(píng)論

【盤點(diǎn)】2016歐洲汽車行業(yè)最具影響力的25位女高管

歐洲25位最具影響力的女性高管中，13名來(lái)自德國(guó)車企，5名來(lái)自法國(guó)車企，3名來(lái)自英國(guó)，2名來(lái)自瑞典，西班牙和比利時(shí)各1名。

其他 | 2016-09-27 16:16 評(píng)論

全球汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)布局戰(zhàn)略盤點(diǎn)

根據(jù)外媒報(bào)道，整理了傳統(tǒng)車企、零部件供應(yīng)商、具有領(lǐng)先地位的科技公司以及初創(chuàng)公司在先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛車方面的合作及交易。從中可發(fā)現(xiàn)，要想盡快研發(fā)出自動(dòng)駕駛技術(shù)，合作已成為車企、零部件供應(yīng)商和科技公司的常態(tài)。汽車行業(yè)的新進(jìn)入者科技公司則成為搶手的合作者，傳統(tǒng)車企或與之聯(lián)姻，或收購(gòu)初創(chuàng)公司。

自動(dòng)駕駛 | 2016-08-22 11:01 評(píng)論

十家自主車企自動(dòng)駕駛技術(shù)亮點(diǎn)解析（圖）

針對(duì)國(guó)內(nèi)自主車企自動(dòng)駕駛技術(shù)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，目前總共有十家廠商涉足該領(lǐng)域。其中一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車已經(jīng)展示了其配備初級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的試驗(yàn)車型，而就在2016年上半年，廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、力帆汽車也紛紛宣布將在未來(lái)5—10年內(nèi)完成自動(dòng)駕駛樣車試驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛 | 2016-07-21 14:15 評(píng)論