電路的輸出波形為什么會出現(xiàn)失真的情況?
02 壓擺率與滿功率帶寬的關(guān)系
雖然在數(shù)據(jù)手冊中可以獲得壓擺率參數(shù),但是在工程師設(shè)計(jì)中最終需要的是大信號帶寬,即滿功率帶寬(Full Power Bandwidth,FPBW)。它是指放大器在指定閉環(huán)增益與指定負(fù)載的條件下,輸入正弦波時(shí),輸出為指定最大幅度,在此狀態(tài)下增大輸入信號的頻率直到輸出信號因?yàn)閴簲[率限制導(dǎo)致失真的頻率點(diǎn)。
滿功率帶寬的計(jì)算過程如下:
輸入信號是峰峰值為Vpp,頻率為f的正弦波,通過單位增益電路的輸出電壓為式2-75。
輸出電壓對時(shí)間求導(dǎo),得到式2-76。
當(dāng)dv/dt 達(dá)到最大時(shí),函數(shù)式為2-77。
式中MAX表示在函數(shù)cos等于1的時(shí)候取得最大值。即在Sin信號 t =0 時(shí)的壓擺率值。此時(shí),對應(yīng)的信號頻率就是滿功率帶寬,式2-77變換為式2-78。
由式2-78,調(diào)整為滿功率帶寬的函數(shù)式,如式2-79。
可見,滿功率帶寬由壓擺率和信號峰峰值決定。當(dāng)壓擺率為常數(shù)時(shí),信號峰峰值越大,滿功率帶寬越小。如圖2.126,ADA4807的上升壓擺率為225V/μs,當(dāng)輸入信號峰峰值為2V時(shí),其滿功率帶寬為17.9MHz。當(dāng)信號峰峰值為4V時(shí),其滿功率帶寬僅為8.95MHz。所以在大信號作輸入激勵(lì)的ADA4807應(yīng)用電路中,仍然使用增益帶寬積(-3dB帶寬為180MHz)進(jìn)行設(shè)計(jì),必然會導(dǎo)致電路輸出信號失真。
03 壓擺率與滿功率帶寬實(shí)例分析
去年4月中旬,筆者接觸到一位剛剛成立工作室的工程師,在首款產(chǎn)品研發(fā)中,將AD8065設(shè)計(jì)為電路第二級的緩沖器,調(diào)試中發(fā)現(xiàn)輸出信號產(chǎn)生失真。
電路如圖2.136,輸入信號是幅值為±0.1~±1V ,頻率為10~30MHz的正弦波,工程師反饋在輸入信號為±1V,信號頻率超過20MHz時(shí),AD8065的輸出信號會產(chǎn)生失真。如圖1,工程師對比過AD8065的-3dB 信號帶寬為145MHz沒有發(fā)現(xiàn)異議。
圖1 AD8065動(dòng)態(tài)性能參數(shù)
筆者向工程師解釋問題在于±0.1~±1V的信號屬于大信號范圍,應(yīng)該使用壓擺率計(jì)算全功率帶寬的方法進(jìn)行評估。AD8605在±5V供電,輸入信號峰峰值為2V,滿功率帶寬為:
該問題如果工程師在方案選型階段使用LTspice進(jìn)行仿真完全可以暴露設(shè)計(jì)漏洞,規(guī)避壓擺率限制問題,高效優(yōu)質(zhì)地完成硬件設(shè)計(jì)工作。如圖2.136,將信號源V3設(shè)置為正弦波,峰峰值為2V,頻率設(shè)置可變參量f,變化范圍是10~30MHz,以4MHz為步長。
圖2.136 AD8605緩沖電路
AD8065的輸出信號對比輸入信號的仿真結(jié)果,如圖2.137。當(dāng)輸入信號頻率為10MHz、14MHz時(shí),輸出完全跟隨輸入;當(dāng)信號頻率為18MHz時(shí),其輸出稍有失真;當(dāng)信號頻率為22MHz時(shí),其輸出明顯失真;當(dāng)信號頻率為26MHz、30MHz時(shí),其輸出受壓擺率限制完全失真成為三角波,斜率為壓擺率。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
4月30日立即下載>> 【村田汽車】汽車E/E架構(gòu)革新中,新智能座艙挑戰(zhàn)的解決方案
-
即日-5.15立即報(bào)名>>> 【在線會議】安森美Hyperlux™ ID系列引領(lǐng)iToF技術(shù)革新
-
5月15日立即下載>> 【白皮書】精確和高效地表征3000V/20A功率器件應(yīng)用指南
-
5月16日立即參評>> 【評選】維科杯·OFweek2025中國工業(yè)自動(dòng)化及數(shù)字化行業(yè)年度評選
-
5月16日立即參評>> 【評選】維科杯·OFweek 2025 傳感器行業(yè)年度評選