2025年6月，越南汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)14.4%，達(dá)到3.6萬(wàn)輛；如果計(jì)入本土車企Vinfast的銷量，市場(chǎng)總量達(dá)到4.76萬(wàn)輛，持續(xù)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。 Vinfast以23.9%的市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)跑
新能源汽車 | 2025-07-22 14:17 評(píng)論作者丨鉛筆道 黃小貴 7月18日，上海摯達(dá)科技發(fā)展股份有限公司（下稱摯達(dá)科技）在港交所遞交招股書，擬在香港主板IPO上市。 摯達(dá)科技創(chuàng)辦于2010年，是全球最大的家用電車充電樁提供商：全球累計(jì)出貨13
電源 | 2025-07-22 14:06 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 新能源階段性答卷，是為總結(jié)，為修正，更為前行。 當(dāng)自主品牌以“一超三強(qiáng)”（比亞迪為一超級(jí)巨頭，吉利、奇瑞、長(zhǎng)安為三強(qiáng)領(lǐng)軍）領(lǐng)跑中國(guó)車市時(shí)，一方面確實(shí)讓國(guó)人看到了來(lái)自中國(guó)
新能源汽車 | 2025-07-22 11:29 評(píng)論文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 7月21日，京東在具身智能領(lǐng)域再次出手，一口氣領(lǐng)投了三家人形機(jī)器人公司——眾擎機(jī)器人、千尋智能和逐際動(dòng)力。 今年以來(lái)，具身智能賽道融資熱潮不斷，智元機(jī)
人工智能 | 2025-07-22 10:07 評(píng)論隨著光伏供需失衡的矛盾愈發(fā)突出，下大力度“反內(nèi)卷”已成為當(dāng)務(wù)之急。 前不久召開的中央財(cái)經(jīng)委第六次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，依法依規(guī)治理企業(yè)低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動(dòng)落后產(chǎn)能有序退出。官方這一表態(tài)傳出后，
太陽(yáng)能光伏 | 2025-07-22 09:10 評(píng)論蘋果會(huì)成為下一個(gè)諾基亞嗎？ 今年以來(lái)，外界對(duì)蘋果的未來(lái)越發(fā)悲觀，因?yàn)槠湔钕荨甘飞献畲蟮腁I危機(jī)」，而這背后是蘋果難以忽視的創(chuàng)新疲軟與管理老齡化。迄今為止，蘋果的股價(jià)已下跌約16%，相比之下，Meta
通信 | 2025-07-21 16:48 評(píng)論挪威奧斯陸?– 2025年7月21日?– Future Electronics和Nordic簽署協(xié)議，F(xiàn)uture Electronics加入Nordic的全球代理分銷合作伙伴集團(tuán)，將Nordic全部
電子工程 | 2025-07-21 16:23 評(píng)論中國(guó)綠證市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)從“甩賣潮”到“搶購(gòu)戰(zhàn)”的價(jià)格反轉(zhuǎn)。 ?撰文 |森序 ?出品 | 零碳知識(shí)局 近兩年來(lái)，中國(guó)綠證市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)戲劇性反轉(zhuǎn)。 從2024年均價(jià)5.59元/個(gè)跌至最低0.5元/個(gè)的“
環(huán)保 | 2025-07-21 15:52 評(píng)論在2025年第二季度，以色列汽車市場(chǎng)經(jīng)歷顯著下滑，同比下降超過三分之一，但中國(guó)品牌卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場(chǎng)最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-21 15:44 評(píng)論2025年第二季度，加拿大輕型汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)6.5%，但增長(zhǎng)背后呈現(xiàn)出顯著的品牌分化趨勢(shì)。 傳統(tǒng)日系品牌如本田、起亞和日產(chǎn)強(qiáng)勢(shì)回歸，增幅顯著，而特斯拉則陷入大幅下滑，季度銷量同比暴跌近75%。 在總
新能源汽車 | 2025-07-21 15:20 評(píng)論芝能科技出品 在全球汽車零部件行業(yè)步入負(fù)增長(zhǎng)周期的背景下，中國(guó)企業(yè)憑借電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的持續(xù)投入，逐步打破傳統(tǒng)價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)，并以技術(shù)與效率為雙引擎，開啟全球化擴(kuò)張新篇章。 隨著整車架構(gòu)向集中式演進(jìn)，核
智能硬件 | 2025-07-21 15:12 評(píng)論作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 就在近日，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì) FCC 批準(zhǔn)了一筆重要交易，將國(guó)際通信衛(wèi)星公司（Intelsat）持有的 FCC 牌照控制權(quán)轉(zhuǎn)移給歐洲衛(wèi)星公司（ SES ），為 SE
通信 | 2025-07-21 15:02 評(píng)論2025年6月，墨西哥輕型汽車市場(chǎng)銷量同比下降5.7%，為116,062輛，市場(chǎng)整體表現(xiàn)承壓。 從細(xì)分品牌和車型表現(xiàn)看，日系品牌依然維持強(qiáng)勢(shì)，尤其是日產(chǎn)以18.2%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居第一。而在各類品牌普遍
新能源汽車 | 2025-07-21 14:55 評(píng)論猶豫就會(huì)敗北。 誰(shuí)能想到，又是裁員又是閉店的保時(shí)捷突然火了。 垂死掙扎驚坐起，保時(shí)捷門店在上周被擠爆，單個(gè)門店的接待人數(shù)遠(yuǎn)超平常。在這股搶購(gòu)潮中，甚至連展車都被售出。 除了保時(shí)捷之外，包括奔馳、寶馬、
新能源汽車 | 2025-07-21 14:25 評(píng)論繼藥明康德后，康龍化成也放出了CXO行業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的信號(hào)。 據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，2025年上半年，康龍化成預(yù)期實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約63.33-65.01億元，同比增長(zhǎng)13%-16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約6.79-
醫(yī)械科技 | 2025-07-21 14:23 評(píng)論汽車出口，不僅僅是把車賣出去 中國(guó)汽車出口量穩(wěn)居全球第一后，正加速邁入出海2.0階段——不再局限于整車貿(mào)易，而是通過海外建廠、技術(shù)輸出與品牌深耕構(gòu)建全球化競(jìng)爭(zhēng)力。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，比亞迪巴西巴伊亞州
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-21 14:18 評(píng)論“Listen-that's the sound of a great many startups evaporating into the void.” 作者｜薛星星 編輯｜張文 封面｜2001 太
人工智能 | 2025-07-21 13:53 評(píng)論8年前智能手機(jī)上的技術(shù)洗牌邏輯，正在汽車圈上演。 2015年開始，智能手機(jī)側(cè)面指紋解鎖成為主流，但因?yàn)槿嫫恋某霈F(xiàn)，2017年開始，屏下指紋解鎖或后置指紋解鎖開始興起。至今，時(shí)間過去8年，因?yàn)槿A為Ma
新能源汽車 | 2025-07-21 11:43 評(píng)論前言：當(dāng)前，DRAM行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，各大制造商加速向先進(jìn)節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)型，舊制程產(chǎn)能縮減計(jì)劃推動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格劇烈調(diào)整，行業(yè)格局面臨重塑。 作者?| 方文三 圖片來(lái)源?|??網(wǎng) 絡(luò)? 價(jià)格異動(dòng)：DDR4漲勢(shì)兇猛
電子工程 | 2025-07-21 11:17 評(píng)論文 / 沈如風(fēng) 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 7月9日，在北京舉行的“輕工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)新質(zhì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上，美的集團(tuán)副總裁王建國(guó)的一席話引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。他透露，未來(lái)三年，美的將投入至少500億元布局A
人工智能 | 2025-07-21 11:12 評(píng)論
