文｜鄭亦久 剛進(jìn)入2026年，國(guó)內(nèi)AI競(jìng)爭(zhēng)明顯進(jìn)入了白熱化階段。當(dāng)然討論的重心也不再只是模型參數(shù)、推理能力等技術(shù)細(xì)項(xiàng)，而是快速轉(zhuǎn)向“被誰(shuí)記住”“被誰(shuí)常用”“被誰(shuí)當(dāng)作默認(rèn)入口”。千問、豆包、元寶、文心等
人工智能 | 2026-02-03 14:39 評(píng)論2025年，中國(guó)車市迎來(lái)結(jié)構(gòu)性拐點(diǎn)，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量占比突破54%，存量博弈進(jìn)入白熱化階段，TOP5車企已搶占近四成市場(chǎng)份額。 這一年，也是長(zhǎng)安汽車升格為獨(dú)立央企的開局之年，朱華榮以
新能源汽車 | 2026-02-03 14:37 評(píng)論作者｜林易 編輯｜重點(diǎn)君 2月1日，知名科技播客博主Lex Fridman與兩位機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的重量級(jí)嘉賓開展了一場(chǎng)深度對(duì)話。Sebastian Raschka是知名機(jī)器學(xué)習(xí)研究員與教育家，Nathan
人工智能 | 2026-02-03 14:28 評(píng)論不能只比開店數(shù)量。 去年 12 月初，雷科技走訪廣州天河路商圈，對(duì) AI 眼鏡線下市場(chǎng)覆蓋進(jìn)行了一番觀察。今年 1 月初，雷科技 CES 2026 報(bào)道團(tuán)在拉斯維加斯又領(lǐng)略了全球客商對(duì)中國(guó) AI 眼鏡
可穿戴設(shè)備 | 2026-02-03 14:26 評(píng)論全球AI算力建設(shè)進(jìn)入爆發(fā)期，高功率、高穩(wěn)定的供電成為算力集群的“生命線”，電力設(shè)備變壓器正升級(jí)為算力基礎(chǔ)設(shè)施的核心。目前大量變壓器工廠已經(jīng)處于滿產(chǎn)的狀態(tài)，其中部分面向數(shù)據(jù)中心的業(yè)務(wù)訂單都排到了2027
儀器儀表 | 2026-02-03 14:19 評(píng)論作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 近日，電信運(yùn)營(yíng)商沃達(dá)豐宣布與衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商Skylo Technologies達(dá)成合作，共同試驗(yàn)非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）衛(wèi)星連接服務(wù)。雙方將整合網(wǎng)絡(luò)核心
通信 | 2026-02-03 13:58 評(píng)論“十五五”開局，恰逢“龍馬交替”。在國(guó)家“擴(kuò)大內(nèi)需、建設(shè)強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)”的戰(zhàn)略東風(fēng)下，中國(guó)家居產(chǎn)業(yè)開始毅然轉(zhuǎn)身，正在告別依賴房地產(chǎn)的舊路徑，開始堅(jiān)定邁向一個(gè)全新的周期——在這里，一切價(jià)值的原點(diǎn)，回歸
智能家居 | 2026-02-03 13:58 評(píng)論?AI眼鏡百團(tuán)大戰(zhàn)，誰(shuí)在重塑下一代移動(dòng)入口？ 文/VR陀螺 冉啟行 過去一年，可能是整個(gè) AR 產(chǎn)業(yè)最繁忙的一年。 從 Meta、亞馬遜、谷歌、阿里、小米、魅族、聯(lián)想、傳音、百度、HTC 等互聯(lián)網(wǎng)與手
光學(xué) | 2026-02-03 13:57 評(píng)論本文約有5000字，閱讀需要20分鐘。建議先行關(guān)注收藏或選擇章節(jié)性閱讀。 根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《全球液晶TV面板市場(chǎng)月度追蹤》報(bào)告顯示，2025年，全球大尺寸液晶電視面板的出貨量為2.
顯示 | 2026-02-03 13:53 評(píng)論寒潮仍將繼續(xù) 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 沒有意外，2026年一開始就給車企來(lái)了個(gè)下馬威。 從車企們公布的開年第一份成績(jī)單來(lái)看，市場(chǎng)的冷淡超出預(yù)期。雖然不少出現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但主要原因在于去年1月的基數(shù)太低
新能源汽車 | 2026-02-03 11:45 評(píng)論自主品牌集體向20-25萬(wàn)價(jià)格帶進(jìn)軍，讓國(guó)產(chǎn)SUV迎來(lái)了中高端化的發(fā)展契機(jī)，多款車型憑借尺寸、配置的降維打擊收獲市場(chǎng)關(guān)注，甚至出現(xiàn)上市即熱銷的盛況。但市場(chǎng)的檢驗(yàn)卻格外殘酷，除少數(shù)車型外，多數(shù)產(chǎn)品銷量快
新能源汽車 | 2026-02-03 11:39 評(píng)論2026年，人工智能有望從便捷的工具，演化為重塑我們數(shù)字與物理世界的核心力量。在消費(fèi)端，它有望成為理解并調(diào)度服務(wù)的超級(jí)入口；在企業(yè)領(lǐng)域，它化身深度滲透的“數(shù)字員工”，自主重構(gòu)業(yè)務(wù)流程；更具影響力的是，
人工智能 | 2026-02-03 11:30 評(píng)論2025年，中國(guó)車市在轉(zhuǎn)型中延續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高的同時(shí)，市場(chǎng)格局也迎來(lái)深刻變革。 2026年1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)會(huì)”）發(fā)布了2025年全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及行業(yè)經(jīng)濟(jì)
新能源汽車 | 2026-02-03 11:04 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 對(duì)于車企而言，開年的這場(chǎng)“金融戰(zhàn)”既是搶占新年第一波流量的關(guān)鍵布局，也是為全年銷量目標(biāo)鋪路的生死之戰(zhàn)。 2026年開年的車市，尚未等春節(jié)消費(fèi)旺季到來(lái)，就已被濃烈的競(jìng)爭(zhēng)硝
新能源汽車 | 2026-02-03 10:57 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 年末車市“收官大戰(zhàn)”的硝煙尚未散盡，2026年汽車消費(fèi)的序幕已由政策率先拉開。 日前，兩個(gè)層面的動(dòng)向?qū)q末的車市競(jìng)爭(zhēng)再次拉高一個(gè)新維度。一是多家車企相繼宣布推出“7年低
新能源汽車 | 2026-02-03 10:54 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 新能源浪潮下，燃油車仍是很多車企的銷量擔(dān)當(dāng)和利潤(rùn)擔(dān)當(dāng)。 在全球“雙碳”目標(biāo)的指引與政策紅利的持續(xù)加持下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正以肉眼可見的速度重塑行業(yè)格局，成為驅(qū)動(dòng)全球汽
新能源汽車 | 2026-02-03 10:49 評(píng)論引言 日前，Uber宣布成立“AV Labs”部門，正式重返自動(dòng)駕駛賽場(chǎng)，但這次它選擇了一條顛覆性的路徑： 放棄燒錢的全棧自研，轉(zhuǎn)型為一家純粹的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)服務(wù)商。 它計(jì)劃用搭載傳感器的自有車隊(duì)，為W
新能源汽車 | 2026-02-03 10:46 評(píng)論作者?/ 張昕 出品?/ 灼見汽車 2025年中國(guó)汽車行業(yè)呈現(xiàn)出鮮明的盈利反差：整車企業(yè)身處激烈競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)銷售利潤(rùn)率降至4.1%的十年最低，而中國(guó)汽研、中汽股份等汽檢機(jī)構(gòu)銷售凈利率分別達(dá)23.1%、3
新能源汽車 | 2026-02-03 10:35 評(píng)論表面上，柯睿辰接替高翔的這次新老交接，是寶馬到期輪崗，照章辦事；背后是圍繞中國(guó)市場(chǎng)寶馬一系列戰(zhàn)略的最新延續(xù)。 1月30日，寶馬迎來(lái)了在華人事的大調(diào)整——今年4月1日起，柯睿辰將接替高翔出任寶馬集團(tuán)大中
新能源汽車 | 2026-02-03 10:29 評(píng)論
