導(dǎo)語(yǔ) “多條腿走路”，才是車企穿越周期的最優(yōu)解。 2026年開(kāi)年1月的中國(guó)車市，用“冰火兩重天”形容再貼切不過(guò)。 過(guò)去三天，不少車企都發(fā)布了1月份的銷量業(yè)績(jī)，可以說(shuō)絕大多數(shù)車企都掛上了負(fù)增長(zhǎng)的標(biāo)簽，特
新能源汽車 | 2026-02-04 13:55 評(píng)論這是鉛筆道與長(zhǎng)城戰(zhàn)略咨詢的聯(lián)合專欄，發(fā)現(xiàn)新時(shí)代的獨(dú)角獸。長(zhǎng)城戰(zhàn)略咨詢是中國(guó)本土頭部新經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)。 作者丨鉛筆道 吳欣曉編輯丨鉛筆道 鄒蔚封面圖丨ChatGPT 如果有一種新材料，能讓你的新能源車，1
新材料 | 2026-02-04 11:37 評(píng)論開(kāi)年首月發(fā)布銷量成績(jī)單，是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)多年來(lái)的傳統(tǒng)，這份數(shù)據(jù)不僅是車企上一年度市場(chǎng)布局的成果落地，更是新一年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重要風(fēng)向標(biāo)。?整體上來(lái)看，今年元月份國(guó)內(nèi)車市比較蕭條。大市同比環(huán)比都是負(fù)增長(zhǎng)。
新能源汽車 | 2026-02-04 11:34 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 2月1日，國(guó)內(nèi)多家車企在第一時(shí)間公布了1月份的銷量。在寒流中，不少車企依然實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但是環(huán)比呈現(xiàn)下降，甚至出現(xiàn)腰斬的情況。2026車市開(kāi)局，為何會(huì)這樣？ 本文出品|禾顏閱車工作
新能源汽車 | 2026-02-04 11:05 評(píng)論撰文 | 曾憲勇 出品 | 勇礪商業(yè)評(píng)論 阿桶觀察 2026年的春節(jié)，空氣中彌漫的不僅是年味兒，更有一股濃烈的火藥味兒。 隨著馬年春節(jié)年味漸濃，互聯(lián)網(wǎng)大廠間的一場(chǎng)空前“紅包大戰(zhàn)”已悄然開(kāi)啟。這次，互聯(lián)
人工智能 | 2026-02-04 09:50 評(píng)論低價(jià)智能硬件沒(méi)法用體驗(yàn)留住用戶。 2026 年 1 月，來(lái)自中國(guó)的 AI 硬件品牌以 CES 為臺(tái)階，給全球媒體帶來(lái)了極大的震撼。但在雷科技看來(lái)，能登上 CES 舞臺(tái)的 AI 硬件本身就是鳳毛麟角；想
消費(fèi)電子 | 2026-02-04 09:43 評(píng)論生死看淡，不服就干。 《投資者網(wǎng)》引線 | 吳微? 2026年1月，阿里平頭哥一反常態(tài)的走到了聚光燈下。隨著央視《新聞聯(lián)播》對(duì)“真武 810E”芯片的曝光，這款專為大模型設(shè)計(jì)的PPU（并行處理單元）正
電子工程 | 2026-02-04 09:33 評(píng)論作者：呂鑫燚、娜拉 出品：具身研習(xí)社 ? 雖然不知道人形機(jī)器人上春晚這個(gè)事，觸碰到了什么敏感神經(jīng)。但這的確是一個(gè)值得坐下來(lái)好好聊的事情。 過(guò)去一個(gè)月，人形機(jī)器人廠商官宣春晚的消息如同在平靜海面上投擲的
機(jī)器人 | 2026-02-04 09:31 評(píng)論維科網(wǎng)智能制造2月3日消息，泉州市人民政府與寧德時(shí)代2月2日正式簽署新能源電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目合作協(xié)議，南安市人民政府同步與寧德時(shí)代簽訂投資協(xié)議書。? 項(xiàng)目詳情 此次簽約的核心合作內(nèi)容圍繞新能源電池研發(fā)與
智能制造 | 2026-02-03 20:33 評(píng)論AI“下凡”，正在重構(gòu)科技產(chǎn)業(yè)的底層邏輯。 當(dāng)曾經(jīng)局限于云端的AI能力，滲透進(jìn)耳機(jī)、手表、音箱乃至AI眼鏡等終端設(shè)備，這場(chǎng)算力遷移的革命中，國(guó)產(chǎn)SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）不再是配角，而是撐起AI落地的核心支
半導(dǎo)體 | 2026-02-03 18:55 評(píng)論2026年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入政策換擋與市場(chǎng)升級(jí)的雙重節(jié)點(diǎn)。在此背景下，國(guó)內(nèi)主流車企制定的銷量目標(biāo)不僅彰顯了各自的戰(zhàn)略考量，更勾勒出行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與全球化競(jìng)爭(zhēng)的全新圖景。 2026年開(kāi)年，國(guó)內(nèi)部分車企
新能源汽車 | 2026-02-03 18:18 評(píng)論01 凈化器市場(chǎng) 市場(chǎng)整體概況： 從爆發(fā)增長(zhǎng)回歸需求本源2025年，中國(guó)凈化器市場(chǎng)增長(zhǎng)較2024年有所放緩，據(jù)奧維云網(wǎng)（AVC）全渠道推總數(shù)據(jù)顯示，全年凈化器零售額同比增長(zhǎng)17.3%，零售量同比增長(zhǎng)1
智能家居 | 2026-02-03 18:02 評(píng)論來(lái)源|本原財(cái)經(jīng) 作者|于舒雅 如果你只看財(cái)報(bào)，會(huì)覺(jué)得阿斯麥賺得有點(diǎn)離譜：僅一個(gè)季度，就入賬800億人民幣，數(shù)字相當(dāng)夸張。 一臺(tái)EUV光刻機(jī)，大概要用60公斤稀土，全球90%的稀土產(chǎn)能在中國(guó)。我們手握稀
電子工程 | 2026-02-03 17:57 評(píng)論2025年，中國(guó)家用監(jiān)控?cái)z像頭行業(yè)告別了粗放式增長(zhǎng)，在智能家居生態(tài)完善、消費(fèi)需求升級(jí)與技術(shù)迭代加速的三重驅(qū)動(dòng)下，邁入以“價(jià)值驅(qū)動(dòng)”為核心的高質(zhì)量發(fā)展新階段。從“基礎(chǔ)安防工具”到“家庭智能生活伙伴”，產(chǎn)
安防 | 2026-02-03 17:56 評(píng)論來(lái)源|本原財(cái)經(jīng) 作者|張燁行 網(wǎng)約車行業(yè)走過(guò)十余年，從運(yùn)營(yíng)、合規(guī)、上市到盈利，無(wú)論哪一環(huán)都透著艱辛。 四次遞表闖過(guò)聆訊關(guān)，拿下“網(wǎng)約車行業(yè)老二”的名頭的曹操出行，是吉利控股集團(tuán)在2015年孵化出的網(wǎng)約
新能源汽車 | 2026-02-03 17:51 評(píng)論有報(bào)告指出，具備航天認(rèn)證資質(zhì)、技術(shù)驗(yàn)證背書與規(guī)�；桓赌芰Φ闹袊�(guó)光伏企業(yè)，正從“地面配套”邁向“天基核心”，太空光伏需求或成下一個(gè)增長(zhǎng)藍(lán)海。 隨著低軌衛(wèi)星進(jìn)入密集部署期，太空光伏成為衛(wèi)星能源升級(jí)核心方
太陽(yáng)能光伏 | 2026-02-03 17:48 評(píng)論在電動(dòng)車全面普及的今天，電機(jī)作為整車的 “心臟”，直接決定了車輛的性能、成本和可靠性。但你可能不知道，當(dāng)前主流電動(dòng)車電機(jī)都依賴一種稀缺資源 —— 稀土。而稀土供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定、價(jià)格暴漲等問(wèn)題，正成為制約
工控 | 2026-02-03 17:46 評(píng)論? 國(guó)產(chǎn)替代走上快車道 撰文/?陳鄧新 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 汽車芯片，再度成為互聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)。 格力電器車用碳化硅芯片將量產(chǎn)，意圖大規(guī)模進(jìn)入廣汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈；奇瑞汽車入股自動(dòng)駕駛芯片
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-03 17:45 評(píng)論芝能科技出品 在海外不管是CES還是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，宇樹(shù)科技現(xiàn)在是全球備受矚目的焦點(diǎn)。 這家成立于2016年的杭州機(jī)器人龍頭企業(yè)，以高性能民用機(jī)器人制造商自居，從早期四足機(jī)器人起步，迅速擴(kuò)展到人形機(jī)器人領(lǐng)域
機(jī)器人 | 2026-02-03 17:44 評(píng)論? 國(guó)產(chǎn)替代走上快車道 撰文/?陳鄧新 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 汽車芯片，再度成為互聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)。 格力電器車用碳化硅芯片將量產(chǎn)，意圖大規(guī)模進(jìn)入廣汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈；奇瑞汽車入股自動(dòng)駕駛芯片
傳感器 | 2026-02-03 17:41 評(píng)論
