在新能源汽車賽道愈發(fā)擁擠的今天，主機(jī)廠們正面臨一場嚴(yán)峻的差異化競爭攻堅戰(zhàn)。一方面，嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)讓股東價值、企業(yè)盈利能力承壓；另一方面，新能源技術(shù)的浪潮正顛覆行業(yè)既定規(guī)則，即便是豪華品牌，用戶忠誠度也
儀器儀表 | 2025-12-17 16:39 評論電吹風(fēng)市場怎么破局？ 不知道大伙有沒有發(fā)現(xiàn)，今年的吹風(fēng)機(jī)「長」得越來越像了。 當(dāng)然小雷這里說的不止是外形，畢竟吹風(fēng)機(jī)自誕生以來形態(tài)都沒有什么太大的變化，但在功能性上各家廠商似乎心有靈犀地推出了十萬轉(zhuǎn)起
智能家居 | 2025-12-17 16:26 評論文/楊劍勇 沐曦股份以700的元開盤，相較于發(fā)行價（104.66元）上漲568%，上午最高漲幅更是達(dá)到驚人的755%，成為今天市場焦點(diǎn)。午間以824.5元收盤，市值達(dá)3300億，意味著中一簽可賺36萬
智能硬件 | 2025-12-17 16:18 評論文｜劉俊宏 編｜王一粟 AI眼鏡的玩家快要把行業(yè)“擠爆了”。 在過去的11月里，就有小度、夸克、Rokid等多家公司發(fā)布了AI眼鏡新品。整個行業(yè)在大廠的扎堆涌入下，打得難舍難分。2026年，追覓也將加
VR | 2025-12-17 15:27 評論01 引子：一個被忽視的戰(zhàn)場 2025年，AI眼鏡被冠以"元年"之名。當(dāng)聚光燈幾乎全部打在大模型能力、光學(xué)方案和軟件生態(tài)上時，真正決定這場競賽勝負(fù)的關(guān)鍵，卻可能藏在一個最容易被低估的環(huán)節(jié)——制造。 賽
可穿戴設(shè)備 | 2025-12-17 14:58 評論關(guān)于人工智能將如何改變軟件開發(fā)，人們已經(jīng)討論了太多維度：效率提升、代碼生成、自動測試、低代碼乃至“人人都是程序員”。 但有一個關(guān)鍵變化，卻長期被忽視——人工智能正在把形式化驗證這一曾經(jīng)高度學(xué)術(shù)化、門檻
人工智能 | 2025-12-17 14:25 評論作者：中國科技新聞學(xué)會科幻傳播與未來產(chǎn)業(yè)專委會委員高恒 摩爾線程上市之后，國產(chǎn)GPU在資本市場的敘事被迅速推到了一個新的高度。 在算力緊缺、國產(chǎn)替代加速、生成式AI持續(xù)放大的背景下，GPU不再只是芯片
智能硬件 | 2025-12-17 14:22 評論過去，我們總說“生意不成仁義在”，也說“買賣不成情義在”。但是，今年以來，家電圈發(fā)現(xiàn)，越來越多的家電廠商之間，突然從朋友變成敵人。這是為什么？又怎么辦？ 華辛?撰寫 今年以來，家電廠商之間的關(guān)系，正在
智能家居 | 2025-12-17 14:07 評論芝能智芯出品 在汽車芯片領(lǐng)域，“老牌芯片企業(yè)還能不能做SoC”，這個問題確實是一個現(xiàn)實問題。 過去幾年，汽車 SoC 的話語權(quán)快速向國外玩家比如高通、英偉達(dá)，國內(nèi)玩家地平線，甚至是專注自動駕駛的企業(yè)比
智能汽車網(wǎng) | 2025-12-17 13:51 評論芝能智芯出品 在汽車芯片領(lǐng)域，“老牌芯片企業(yè)還能不能做SoC”，這個問題確實是一個現(xiàn)實問題。 過去幾年，汽車 SoC 的話語權(quán)快速向國外玩家比如高通、英偉達(dá)，國內(nèi)玩家地平線，甚至是專注自動駕駛的企業(yè)比
傳感器 | 2025-12-17 13:48 評論撰文 | 白麗 出品 | 勇礪商業(yè)評論 阿桶觀察 螞蟻阿福煥新登場，AI 健康賽道格局生變 12 月 15 日，螞蟻集團(tuán)在 AI 健康賽道放出關(guān)鍵動作，旗下原 AQ 應(yīng)用正式煥新為 “螞蟻阿�！保掳�
人工智能 | 2025-12-17 13:43 評論導(dǎo)語 一次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的人事調(diào)整 前不久的嵐圖追光L發(fā)布會上，盧放不再以CEO身份登臺，而是以“嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記”的新頭銜亮相。 與此同時，原負(fù)責(zé)制造體系的蔣燾被任命為公司總經(jīng)理。
新能源汽車 | 2025-12-17 13:37 評論芝能科技出品 如果只看今天的人形機(jī)器人，很容易被兩件事吸引：一是動作像不像人，二是模型大不大、算力強(qiáng)不強(qiáng)。但傅利葉對機(jī)器人的思考，恰恰是從這兩個問題之前開始的。 在地平線生態(tài)大會上傅利葉的CEO顧捷強(qiáng)
人工智能 | 2025-12-17 13:35 評論當(dāng)下，AI的能力，正在不斷地完善和提升。以往，我們所認(rèn)識的AI大模型還僅僅只是可以進(jìn)行簡單的文字創(chuàng)作和視頻生成；現(xiàn)在，諸多的AI玩家們開始將關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在了借助AI大模型生成專業(yè)型的小說和影視的身上
人工智能 | 2025-12-17 13:33 評論芝能科技出品 如果只看今天的人形機(jī)器人，很容易被兩件事吸引：一是動作像不像人，二是模型大不大、算力強(qiáng)不強(qiáng)。但傅利葉對機(jī)器人的思考，恰恰是從這兩個問題之前開始的。 在地平線生態(tài)大會上傅利葉的CEO顧捷強(qiáng)
儀器儀表 | 2025-12-17 13:31 評論當(dāng)司美格魯肽、替爾泊肽靠著 “減肥神藥” 的光環(huán)席卷全球市場，靶點(diǎn)、劑型、療效升級不斷，另一群糖尿病患者的困境似乎被掩蓋在這場“技術(shù)狂歡”之下—— 1型糖尿�。═1D）患者，全球約915萬人，每天必須
醫(yī)械科技 | 2025-12-17 13:30 評論導(dǎo)語 站在十字路口的歐拉，能否在魏建軍的親自督戰(zhàn)和呂文斌的帶領(lǐng)下，找回曾經(jīng)的榮光？ 肉眼可見地，魏建軍把更多精力放在了歐拉品牌上。 一直以來，長城汽車董事長魏建軍都有出席長城旗下各品牌新車上市活動的習(xí)
新能源汽車 | 2025-12-17 11:34 評論導(dǎo)語 購買環(huán)節(jié)只是一個痛點(diǎn)。 “停車費(fèi)太貴了，根本停不起。”社交平臺的評論區(qū)里，這條帶著無奈的抱怨下方，早已擠滿了感同身受的回復(fù)和點(diǎn)贊。 他算了一筆賬：上班月停車費(fèi)300元，回家月停車費(fèi)近300元，一
新能源汽車 | 2025-12-17 11:30 評論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 星空 編輯 | 吳磊 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 近期在北交所過會的企業(yè)名單中，一家耳機(jī)公司的“數(shù)據(jù)反差”吸引了外界關(guān)注。 一方面，這家公司2024年的毛利率高達(dá)7
可穿戴設(shè)備 | 2025-12-17 10:55 評論文｜劉俊宏 編｜王一粟 AI眼鏡的玩家快要把行業(yè)“擠爆了”。 在過去的11月里，就有小度、夸克、Rokid等多家公司發(fā)布了AI眼鏡新品。整個行業(yè)在大廠的扎堆涌入下，打得難舍難分。2026年，追覓也將加
可穿戴設(shè)備 | 2025-12-17 10:28 評論
