在儲能這個超級賽道中，晶科能源擁有著無可比擬的獨特優(yōu)勢——曾連續(xù)六年蟬聯(lián)全球光伏組件出貨量冠軍，N型組件最近三年更是牢牢占據(jù)第一的寶座。 ©圖源 /&
儲能 | 2025-04-17 10:23 評論圖片截自：鈞達股份招股書 據(jù)港交所4月15日披露，海南鈞達新能源科技股份有限公司(以下簡稱：鈞達股份)遞表港交所主板，華泰國際、招銀國際、德意志銀行為其聯(lián)席保薦人。據(jù)悉，這是鈞達股份第三次遞表，此前該公司曾于2024年2月6日和10月14日兩次遞表
太陽能光伏 | 2025-04-17 10:19 評論“新的高墻正在筑起——不是混凝土的墻，而是貿(mào)易保護主義的壁壘。” 新加坡總理黃循財對全球貿(mào)易割裂趨勢的警示言猶在耳，一堵看不見的“高墻”，正在世界貿(mào)易體系中迅速成型
新能源汽車 | 2025-04-17 09:38 評論4月15日晚，有至少5新車發(fā)布會如期舉行，沃爾沃全新XC90、極氪007GT、小鵬2025款X9、廣汽本田P7等。 在發(fā)布會上，極氪CEO安聰慧宣布，極氪面向老用戶推出增換購權(quán)益。極氪品牌新車首任車主下定極氪007GT可享現(xiàn)金優(yōu)惠
新能源汽車 | 2025-04-17 09:37 評論隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和落地，越來越多車企加速推進自動駕駛商業(yè)化進程，但在技術(shù)落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導(dǎo)常見，消費者對于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標準化引導(dǎo)。 4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-17 09:36 評論前言：2025年4月，中美之間的關(guān)稅戰(zhàn)再度升級，導(dǎo)致全球芯片市場遭遇劇烈震蕩。 從華強北的囤貨狂潮，到跨國供應(yīng)鏈的斷裂，從進口芯片價格的急劇上漲，到國產(chǎn)替代的加速推進。 這場貿(mào)易博弈不僅是一場關(guān)于價格與產(chǎn)能的較量，更是一次對技術(shù)自主和產(chǎn)業(yè)鏈韌性的嚴峻考驗
電子工程 | 2025-04-17 09:35 評論阿斯麥（ASML）于北京時間2025年4月16日下午的美股盤前發(fā)布了2025年第一季度財報（截止2025年3月），要點如下： 1、核心數(shù)據(jù)：指引和訂單，都有回落。阿斯麥（ASML）在2025年第一季度實現(xiàn)營收77.4億歐元，符合市場預(yù)期（77.4億歐元）
電子工程 | 2025-04-17 09:19 評論4月15日,慕尼黑上海電子展正式拉開序幕,全球硬件創(chuàng)新研發(fā)服務(wù)平臺世強硬創(chuàng)攜AI云邊服務(wù)器、機器人、智能汽車、AI工業(yè)、AI消費電子及供應(yīng)鏈安全六大領(lǐng)域前沿技術(shù)方案,正式亮相2025慕尼黑上海電子展。以創(chuàng)新技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)智能化升級,現(xiàn)場吸引眾多工程師用戶、企業(yè)合作伙伴及行業(yè)媒體深度交流
電子工程 | 2025-04-16 18:15 評論2025年4月15日,慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心盛大開幕。本屆慕展,納芯微攜收購麥歌恩后的磁傳感器系列、聯(lián)合芯弦推出的實時控制MCU NSSine?系列以及豐富的信號鏈、電源管理、傳感器產(chǎn)品系列亮相,全面展示汽車電子、工業(yè)控制、光伏儲能、白電、消費電子等領(lǐng)域系統(tǒng)級半導(dǎo)體產(chǎn)品解決方案
電子工程 | 2025-04-16 18:04 評論究竟是技術(shù)發(fā)展跑偏還是落地理念出現(xiàn)誤差，為何作為集前沿技術(shù)于一體的集大成者，人形機器人在應(yīng)用時會出現(xiàn)本末倒置？ 作者：呂鑫燚 編輯：狄鑫彤 出品：具身研習(xí)社
人工智能 | 2025-04-16 14:50 評論海思科的“數(shù)值養(yǎng)成”。 來源｜醫(yī)藥研究社 在不少投資者眼中，海思科就像一個“縮小版恒瑞醫(yī)藥”。理由在于該公司不少核心技術(shù)人員有恒瑞醫(yī)藥工作背景，同樣是走“仿創(chuàng)結(jié)合”道路，而且也擁有市場聲量較大的麻醉藥產(chǎn)品
醫(yī)械科技 | 2025-04-16 14:49 評論近日，歐盟發(fā)布了一個讓全球汽車業(yè)矚目的數(shù)字：2024年，中國對歐盟汽車出口額達127億歐元（約1029億元人民幣），五年增長近16倍。 這也意味著，曾經(jīng)被德日美車企壟斷的歐洲市場，正被中國車企撕開一道裂縫
新能源汽車 | 2025-04-16 14:29 評論作 者 | 夢蕭 了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計4203字，預(yù)計閱讀時長10分鐘 “關(guān)稅問題牽動全球神經(jīng)，特朗普的瘋狂政策終于引火燒身。”
電子工程 | 2025-04-16 14:01 評論2025年3月，挪威新車市場同比增長36.5%，第一季度銷量增幅達42%。 純電動車繼續(xù)主導(dǎo)市場，占比84.1%，但插電式混合動力車（PHEV）因稅收政策調(diào)整銷量激增。 特斯拉Model Y保持領(lǐng)先，但大眾、沃爾沃等品牌迅速崛起
新能源汽車 | 2025-04-16 14:00 評論Meta Quest 3S降價了！在全球關(guān)稅戰(zhàn)愈演愈烈之際，這款主打"親民"的MR頭顯近日在多家零售商悄然下調(diào)了30美元，價格降至269.99美元（約合人民幣1950元）。當(dāng)大多數(shù)電子產(chǎn)品廠商都在權(quán)衡如何應(yīng)對可能的成本上漲時，Meta這一反向操作頗具戰(zhàn)略意味
VR | 2025-04-16 13:57 評論導(dǎo)語 | Lead 近日，歐盟對中國生產(chǎn)的電動車加征關(guān)稅的政策出現(xiàn)了明顯松動的跡象。雖然還沒有靴子落地，但是這次中歐雙方達成協(xié)議并以“最低售價”取代“加征關(guān)稅”的可能性非常大
新能源汽車 | 2025-04-16 13:48 評論引言 在自動駕駛創(chuàng)業(yè)圈，有個不成文的"卡車定律"—— 但凡和卡車沾邊的自動駕駛公司，要么已經(jīng)掛了，要么正在掛的路上。 前有估值250億的Nikola上演"PPT造車"鬧劇
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-16 13:41 評論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 凌云 編輯 | 方芳 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 近期，全球市場因關(guān)稅政策調(diào)整陷入震蕩，科技板塊的波動尤為明顯。在這一背景下，中國人工智能產(chǎn)業(yè)雖然經(jīng)歷了一輪回調(diào)，但卻展現(xiàn)出了強勁的韌性與增長潛力
人工智能 | 2025-04-16 11:38 評論針對GB 38031—2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準，工信部4月14日發(fā)布官方解讀。由于該標準為強制性國家標準，那就意味著所有電動汽車用動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)必須嚴格遵守
電源 | 2025-04-16 11:17 評論沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人。 4月10日，歐盟委員會宣布與中國達成重要共識，雙方將啟動以“最低進口價格”機制替代現(xiàn)行對華電動汽車關(guān)稅的談判。 這一突破性進展標志著還不到半年的貿(mào)易爭端如此之快就出現(xiàn)了實質(zhì)性緩和，中歐電動汽車貿(mào)易正式破冰
新能源汽車 | 2025-04-16 11:06 評論
