對于家電市場走勢和競爭格局的判斷，接下來所有人不能繼續(xù)拿“上漲或下跌”，及“很好或很不好”來評估。當(dāng)前整個(gè)家電市場的兩極分化局面和走勢，讓一線市場家電企業(yè)和商家陷入更大的“貧富差距”，導(dǎo)致市場會同時(shí)出
智能家居 | 2025-10-14 13:34 評論體內(nèi)CAR-T的風(fēng)繼續(xù)吹。 10月10日，BMS宣布將以15億美元現(xiàn)金收購Orbital，以加強(qiáng)細(xì)胞療法管線組合。 具體來說，收購的核心資產(chǎn)，是自體CAR-T細(xì)胞療法OTX-201。OTX-201包含
醫(yī)療科技 | 2025-10-14 13:31 評論隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車占比將持續(xù)下滑，純電動汽車市場增長放緩，插電式混合動力和增程式混合動力汽車的市場份額預(yù)計(jì)將持續(xù)擴(kuò)大。 在全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的推動下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變
新能源汽車 | 2025-10-14 11:33 評論在人工智能的賽道上，資本市場的狂熱似乎永無止境。然而，即便是在這個(gè)“神話”頻出的時(shí)代，一家名為Reflection AI的初創(chuàng)公司，仍然以一種近乎暴力的姿態(tài)，刷新了所有人對速度與價(jià)值的認(rèn)知。 2024
人工智能 | 2025-10-14 11:26 評論編者按 縱深推進(jìn)汽車統(tǒng)一大市場建設(shè)是深化汽車產(chǎn)業(yè)變革大勢所趨，是攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是持久戰(zhàn)。汽車產(chǎn)業(yè)是一盤棋，要暢通大循環(huán)，為經(jīng)營主體破壁清障。既要市場基礎(chǔ)制度、市場基礎(chǔ)設(shè)施、政府行為尺度、市場監(jiān)管執(zhí)法和要素
新能源汽車 | 2025-10-14 11:11 評論導(dǎo)語 Introduction 不被看好的角落，倔強(qiáng)的燃油車正默默地進(jìn)行著反擊。 新能源勢不可擋，燃油車節(jié)節(jié)敗退，幾乎成為業(yè)內(nèi)外默認(rèn)的共識，有關(guān)新能源滲透率是否迎來拐點(diǎn)的討論，也一直沸沸揚(yáng)揚(yáng)。燃油車，
新能源汽車 | 2025-10-14 11:07 評論在電動車圈，有個(gè) “矛盾” 一直困擾著車企和用戶：想讓車起步猛，就得犧牲高速效率；想讓高速省電，起步又容易 “軟綿”。單速電驅(qū)動橋就像 “一把固定的尺子”，沒法同時(shí)滿足 “低速有勁” 和 “高速高效”
儀器儀表 | 2025-10-14 10:58 評論9月底，珞博智能宣布完成了數(shù)千萬元人民幣的天使＋輪融資，紅杉中國獨(dú)家領(lǐng)投，金沙江創(chuàng)投、零一創(chuàng)投等老股東繼續(xù)加碼。半年之內(nèi)完成天使、天使＋兩輪融資，投資人陣容如此豪華，珞博智能及其所在的AI玩具賽道再度
人工智能 | 2025-10-13 17:59 評論前景或許很光明，但道路注定曲折。 ＆copy；TMT星球原創(chuàng) · 作者｜黃燕華 談及當(dāng)前科技圈的寵兒，除了人形機(jī)器人，另一個(gè)則非AR眼鏡莫屬。 近日，全球科技巨頭Meta首席技術(shù)官安德魯·博斯沃思（A
可穿戴設(shè)備 | 2025-10-13 17:59 評論工信部等三部門一紙公告，抬高了明年新能源車享受購置稅減免的門檻，也點(diǎn)燃了今年第四季度的車市。 工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局三部門近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的
新能源汽車 | 2025-10-13 17:54 評論? 落地才是勝負(fù)手 撰文/?陳鄧新 編輯/?李 ? 季 排版/?Annalee 固態(tài)電池，又有了新進(jìn)展。 日前，多家主流媒體報(bào)道，中國科學(xué)院金屬研究所研發(fā)了一種新材料，解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸
鋰電 | 2025-10-13 17:41 評論近日，賽伍技術(shù)發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表。其中提到，公司積極布局膠膜海外市場，越南生產(chǎn)基地5GW膠膜產(chǎn)線已經(jīng)滿產(chǎn)，目前在手訂單充裕，未來將進(jìn)一步拓展包括印度、歐盟、日本、土耳其、越南、中國臺灣等地區(qū)的市
太陽能光伏 | 2025-10-13 17:41 評論前言： AI眼鏡這類消費(fèi)電子產(chǎn)品，在過去一年里已快速從“小眾科技產(chǎn)品”走進(jìn)大眾視野，但看似火熱的市場背后，AI眼鏡當(dāng)下的發(fā)展卻陷入了明顯瓶頸。 此前，國內(nèi)AI眼鏡市場曾掀起“百鏡大戰(zhàn)”的競爭熱潮：中小
可穿戴設(shè)備 | 2025-10-13 17:40 評論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 王 ? 潘 中國頭部Robotaxi企業(yè)，正在成為國際巨頭們越來越無法掉以輕心的存在。 作為AI在物理世界的典型應(yīng)用，無人駕駛技術(shù)開始受到全球關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，
人工智能 | 2025-10-13 17:37 評論你是否也曾盯著手機(jī)右上角那抹紅色，心驚膽戰(zhàn)？或者在高速公路上，眼看電動車的剩余續(xù)航里程一點(diǎn)點(diǎn)減少，焦慮地尋找下一個(gè)充電樁？電池，這個(gè)驅(qū)動我們現(xiàn)代生活的核心，既帶來了便利，也帶來了無盡的“電量焦慮”。多
電源 | 2025-10-13 17:33 評論文 / 二風(fēng)? 來源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? OpenAI的“野心”又向前邁進(jìn)了一步。 北京時(shí)間10月7日凌晨，在舊金山梅森堡中心，OpenAI的首席執(zhí)行官薩姆·奧爾特曼（Sam Altman）站上了「202
人工智能 | 2025-10-13 17:33 評論韓系巨頭爭未來，大反攻還是大潰��？ ?撰文 | 葉均 ?出品 | 零碳知識局 很難想象，伴隨昔日全球鋰電霸主的卷土重來，會有一場今年以來影響最大的鋰電火災(zāi)緊隨而至。 ※?火災(zāi)導(dǎo)致三分之一政府服務(wù)中斷
電源 | 2025-10-13 17:32 評論百億補(bǔ)貼不是戰(zhàn)爭的起因，而是戰(zhàn)爭的結(jié)果。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的主業(yè)增長集體放緩，一場圍繞用戶、流量和生態(tài)主導(dǎo)權(quán)的“無限游戲”悄然開幕。 內(nèi)容/劉平 編輯/詠鵝 校對/莽夫 一季度，京東發(fā)起外賣大戰(zhàn)，高調(diào)殺入本
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-10-13 16:28 評論?"用多少算多少" ，是人們心中電價(jià)的一貫計(jì)量方式，這種模式的專屬名詞，叫作“電量電價(jià)”模式。但隨著新能源普及，“容量電價(jià)”的方式開始出現(xiàn)在人們的視線中。何為容量電價(jià)？為什么要推行"容量電價(jià) + 電度
電力 | 2025-10-13 15:55 評論文源：源Byte 作者：柯基的柯 就在全網(wǎng)都在吃著宗馥莉的娃哈哈大瓜之時(shí)，一則國際芯片巨頭被立案調(diào)查的信息在悄然發(fā)酵。 10月10日，因高通收購Autotalks公司未依法申報(bào)經(jīng)營者集中，涉嫌違反《中
人工智能 | 2025-10-13 15:42 評論
