撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 王 ? 潘 中國(guó)頭部Robotaxi企業(yè)，正在成為國(guó)際巨頭們?cè)絹?lái)越無(wú)法掉以輕心的存在。 作為AI在物理世界的典型應(yīng)用，無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)始受到全球關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，
人工智能 | 2025-10-13 17:37 評(píng)論你是否也曾盯著手機(jī)右上角那抹紅色，心驚膽戰(zhàn)？或者在高速公路上，眼看電動(dòng)車(chē)的剩余續(xù)航里程一點(diǎn)點(diǎn)減少，焦慮地尋找下一個(gè)充電樁？電池，這個(gè)驅(qū)動(dòng)我們現(xiàn)代生活的核心，既帶來(lái)了便利，也帶來(lái)了無(wú)盡的“電量焦慮”。多
電源 | 2025-10-13 17:33 評(píng)論文 / 二風(fēng)? 來(lái)源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? OpenAI的“野心”又向前邁進(jìn)了一步。 北京時(shí)間10月7日凌晨，在舊金山梅森堡中心，OpenAI的首席執(zhí)行官薩姆·奧爾特曼（Sam Altman）站上了「202
人工智能 | 2025-10-13 17:33 評(píng)論韓系巨頭爭(zhēng)未來(lái)，大反攻還是大潰�。� ?撰文 | 葉均 ?出品 | 零碳知識(shí)局 很難想象，伴隨昔日全球鋰電霸主的卷土重來(lái)，會(huì)有一場(chǎng)今年以來(lái)影響最大的鋰電火災(zāi)緊隨而至。 ※?火災(zāi)導(dǎo)致三分之一政府服務(wù)中斷
電源 | 2025-10-13 17:32 評(píng)論百億補(bǔ)貼不是戰(zhàn)爭(zhēng)的起因，而是戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的主業(yè)增長(zhǎng)集體放緩，一場(chǎng)圍繞用戶(hù)、流量和生態(tài)主導(dǎo)權(quán)的“無(wú)限游戲”悄然開(kāi)幕。 內(nèi)容/劉平 編輯/詠鵝 校對(duì)/莽夫 一季度，京東發(fā)起外賣(mài)大戰(zhàn)，高調(diào)殺入本
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-10-13 16:28 評(píng)論?"用多少算多少" ，是人們心中電價(jià)的一貫計(jì)量方式，這種模式的專(zhuān)屬名詞，叫作“電量電價(jià)”模式。但隨著新能源普及，“容量電價(jià)”的方式開(kāi)始出現(xiàn)在人們的視線(xiàn)中。何為容量電價(jià)？為什么要推行"容量電價(jià) + 電度
電力 | 2025-10-13 15:55 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 就在全網(wǎng)都在吃著宗馥莉的娃哈哈大瓜之時(shí)，一則國(guó)際芯片巨頭被立案調(diào)查的信息在悄然發(fā)酵。 10月10日，因高通收購(gòu)Autotalks公司未依法申報(bào)經(jīng)營(yíng)者集中，涉嫌違反《中
人工智能 | 2025-10-13 15:42 評(píng)論2025年10月，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的2026-2027年新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免新規(guī)，以技術(shù)門(mén)檻升級(jí)的方式，為高速發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)劃定了新的賽道規(guī)則。 此次并非“全面
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 15:25 評(píng)論【潮汐商業(yè)評(píng)論/文】 “我們希望通過(guò)AI智能技術(shù)與尖端材料科技的結(jié)合，讓電動(dòng)車(chē)不再笨重、續(xù)航不再焦慮，讓高端智能制造成果真正走進(jìn)大眾的日常出行生活。”專(zhuān)注于智能短途用車(chē)的首驅(qū)科技總裁楊曉曾直言不諱的表
人工智能 | 2025-10-13 15:17 評(píng)論國(guó)慶假期新能源廠(chǎng)商線(xiàn)下賣(mài)車(chē)激戰(zhàn)正酣，同時(shí)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的廝殺也進(jìn)入了新的階段，國(guó)慶假期結(jié)束后，蔚來(lái)與小鵬幾乎約定好一樣宣布了對(duì)智駕高層的大調(diào)整，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了新的維度。 10月9日，據(jù)國(guó)內(nèi)媒
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 14:41 評(píng)論作者｜毛心如 遠(yuǎn)在大洋彼岸的兩家美國(guó)機(jī)器人公司，正在上演著「幾家歡喜幾家愁」。 一邊是 Figure AI 正式帶著第三代機(jī)器人 F.03 閃亮登場(chǎng)，一邊是馬斯克的 Optimus 被傳因靈巧手設(shè)計(jì)問(wèn)
人工智能 | 2025-10-13 14:29 評(píng)論隨著四季度來(lái)臨，造車(chē)新勢(shì)力的盈利關(guān)鍵之戰(zhàn)已經(jīng)打響。 李斌、何小鵬都預(yù)言第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，雷軍也期待汽車(chē)業(yè)務(wù)在第三、四季度實(shí)現(xiàn)盈利。 為什么是第四季度，因?yàn)檫@是近年來(lái)剛需買(mǎi)家最急切的黃金季。 以往，“金
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 14:06 評(píng)論OpenAI今年已簽下價(jià)值約1萬(wàn)億美元的運(yùn)算能力資源合約。這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)超其營(yíng)收，甚至超越了大多數(shù)國(guó)家的GDP。 與此同時(shí)，這家仍在巨額虧損的公司估值卻飆升至5000億美元，成為全球最具價(jià)值的未上市企業(yè)。
人工智能 | 2025-10-13 13:52 評(píng)論為了出貨、保證現(xiàn)金流、維持研發(fā)生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，進(jìn)入2025年四季度以來(lái)，家電市場(chǎng)上的拼價(jià)、內(nèi)卷不斷。但是，不少家電廠(chǎng)商卻向家電圈表示：面對(duì)已經(jīng)提前打響的雙11大戰(zhàn)，決定不再參與低價(jià)內(nèi)卷
智能家居 | 2025-10-13 11:57 評(píng)論生物醫(yī)藥創(chuàng)新的 “圣杯”，從來(lái)都是 “第一”，但商業(yè)世界的殘酷在于，“第一” 的光環(huán)未必能照亮通往最豐厚回報(bào)的道路。 尤其是在當(dāng)下，中國(guó)創(chuàng)新藥供給端的空前繁榮與迭代速度的急劇加快，正以前所未有的力量壓
醫(yī)械科技 | 2025-10-13 11:51 評(píng)論在遙遠(yuǎn)的南半球，一個(gè)人口超2700萬(wàn)、汽車(chē)年銷(xiāo)量穩(wěn)定在100萬(wàn)輛之上的市場(chǎng)——澳大利亞，如今正悄然成為中國(guó)車(chē)企出海的新熱土。 近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，出海逐漸成為了車(chē)企尋找新增長(zhǎng)引擎的必
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 11:47 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “舊時(shí)代落幕了，新戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了�！� “上海方向車(chē)流量大請(qǐng)減速慢行，停止使用輔助駕駛。” 剛剛結(jié)束的國(guó)慶假期，最后一天返程時(shí)，位于滬渝高速上，拍下了這樣一句標(biāo)語(yǔ)，內(nèi)心突然有
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 11:43 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “千萬(wàn)別學(xué)特斯拉�！� “我現(xiàn)在不敢罵蘋(píng)果手機(jī)，罵的話(huà)別人又說(shuō)我自己手機(jī)都干黃了，我想罵的時(shí)候多希望我自己沒(méi)做過(guò)手機(jī)�！� “這款手機(jī)的工業(yè)設(shè)計(jì)肯定是二流的，拼接設(shè)計(jì)真難看
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 11:21 評(píng)論作者丨許亭亭 編輯丨舒本華 千里科技為何統(tǒng)計(jì)了吉利汽車(chē)銷(xiāo)售的車(chē)型？ 日前，千里科技也來(lái)湊熱鬧，加入了汽車(chē)圈的月度銷(xiāo)量披露，2025年9月的數(shù)據(jù)挺亮眼的，生產(chǎn)了大概1萬(wàn)2千輛車(chē)，跟去年這時(shí)候比，直接翻了
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 11:05 評(píng)論新能源汽車(chē)要 “跑得更快、續(xù)航更長(zhǎng)”，驅(qū)動(dòng)電機(jī)要 “體積更小、效率更高”—— 如今各行各業(yè)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的核心訴求，都繞不開(kāi)一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)：功率密度。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是在同樣的空間里，榨出更多的動(dòng)力。最近，全球傳
儀器儀表 | 2025-10-13 10:58 評(píng)論
