2026年初，半導(dǎo)體行業(yè)迎來了一場"業(yè)績大考"。隨著超過50家上市公司密集發(fā)布2025年度業(yè)績預(yù)告，一幅清晰的產(chǎn)業(yè)分化圖譜浮出水面：有人狂喜數(shù)錢，有人"關(guān)燈吃面"；有人乘AI東風(fēng)扶搖直上，有人卻在周期
電子工程 | 2026-01-30 15:42 評(píng)論文丨泰羅 1月30日，造紙板塊表現(xiàn)突出，松煬資源、岳陽林紙、恒豐紙業(yè)、恒達(dá)新材、博匯紙業(yè)等紛紛跟漲。 在經(jīng)歷了漫長的下行周期后，造紙行業(yè)是否真的將迎復(fù)蘇？ 與許多傳統(tǒng)行業(yè)相似，造紙業(yè)經(jīng)歷了多年價(jià)格戰(zhàn)廝
智能制造 | 2026-01-30 15:39 評(píng)論在這個(gè)醫(yī)藥行業(yè)大洗牌的時(shí)代，很多管理者都在感嘆“生意難做”。集采靈魂砍價(jià)、合規(guī)大棒高懸、外資藥企下沉……如果你還抱著“帶金銷售”或“粗放招商”的老黃歷，那離出局真的不遠(yuǎn)了。 結(jié)合當(dāng)下的生物醫(yī)藥市場，我
醫(yī)械科技 | 2026-01-30 15:38 評(píng)論新能源規(guī)模效應(yīng)下，監(jiān)管比追責(zé)更重要。 當(dāng)一輛新能源汽車發(fā)生事故，車企的事故公告總是最快的，特別是與自燃相關(guān)的事故，為了維護(hù)好在消費(fèi)者中的形象，長久以來車企都在跳過相關(guān)部門搶先發(fā)布調(diào)查。 這樣快速的反映
新能源汽車 | 2026-01-30 15:26 評(píng)論AI資本局-石韜 1月22日，商湯科技生態(tài)企業(yè)、由商湯聯(lián)創(chuàng)徐冰擔(dān)任董事長的AI芯片公司“曦望”（Sunrise）證實(shí)，公司在成立短短一年時(shí)間內(nèi)，已累計(jì)完成近30億元人民幣融資。這一體量，在當(dāng)前的硬科技
人工智能 | 2026-01-30 15:25 評(píng)論時(shí)隔11年，騰訊再次將春節(jié)紅包變成戰(zhàn)略戰(zhàn)場。 只不過這一次，戰(zhàn)場從移動(dòng)支付轉(zhuǎn)向了AI入口，10億現(xiàn)金紅包砸向的不是微信，而是騰訊AI助手元寶。 急切與野心 在2026年員工大會(huì)上，馬化騰一句“保持定力
人工智能 | 2026-01-30 15:17 評(píng)論在眾多新能源汽車中，增程電車因其簡單粗暴的串聯(lián)式系統(tǒng)，一直處于鄙視鏈的最底端。但對(duì)于強(qiáng)調(diào)智能化的各大造車新勢(shì)力而言，增程式無疑是最能解決燃眉之急的方案，并且隨著新技術(shù)不斷下沉，不少增程車也正在通過創(chuàng)新
新能源汽車 | 2026-01-30 15:11 評(píng)論業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2026年中國汽車會(huì)進(jìn)入“緩慢增長”的艱難周期。這一預(yù)測(cè)，已在1月份部分?jǐn)?shù)據(jù)上有所體現(xiàn)。今年1月上旬車市低迷，乘用車零售數(shù)據(jù)顯示，1月1日至18日，國內(nèi)銷量同比大幅下
新能源汽車 | 2026-01-30 14:59 評(píng)論前言： 日本蓄電所的真實(shí)商業(yè)本質(zhì)不是發(fā)電而是[制度套利]，這使其既不像電站那樣重資產(chǎn)、長周期，也不像用電側(cè)那樣受限于負(fù)荷。 它的核心價(jià)值是把[時(shí)間價(jià)差]和[制度價(jià)差]變成現(xiàn)金流，真正的關(guān)鍵點(diǎn)不是賣設(shè)備
鋰電 | 2026-01-30 14:55 評(píng)論這幾年，受到家電企業(yè)熱捧的市場零售“線上線下一體化”渠道變革落地，在不少家電經(jīng)銷商眼中，卻充滿了陷阱和風(fēng)險(xiǎn)�？瓷先ッ利�，實(shí)際上卻是考驗(yàn)重重、危機(jī)四伏。 常偉?撰寫 品牌家電企業(yè)的產(chǎn)品和價(jià)格，過于公開透
智能家居 | 2026-01-30 14:36 評(píng)論今天（2026年1月29日），對(duì)于中國AI產(chǎn)業(yè)，乃至中國芯片產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)很有意義的日子：平頭哥（阿里巴巴集團(tuán)芯片業(yè)務(wù)主體）官網(wǎng)公布了一款名為“真武810E”的高端AI芯片。在此之前，關(guān)于平頭哥自研
云計(jì)算 | 2026-01-30 14:35 評(píng)論今天（2026年1月29日），對(duì)于中國AI產(chǎn)業(yè)，乃至中國芯片產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)很有意義的日子：平頭哥（阿里巴巴集團(tuán)芯片業(yè)務(wù)主體）官網(wǎng)公布了一款名為“真武810E”的高端AI芯片。在此之前，關(guān)于平頭哥自研
電子工程 | 2026-01-30 14:29 評(píng)論2026年的春節(jié)檔，汽車市場的促銷戰(zhàn)役來得更早一些。 2026年的春節(jié)檔，汽車市場的促銷戰(zhàn)役來得更早一些。 1月1日，新能源汽車購置稅補(bǔ)貼從全額免征轉(zhuǎn)向減半征收，整個(gè)行業(yè)仿佛被按下了快進(jìn)鍵。補(bǔ)貼政策退
新能源汽車 | 2026-01-30 14:21 評(píng)論SIM卡，是時(shí)候說再見了。 1月25日，蘋果無預(yù)警官宣iPhone Air參與「年貨狂歡節(jié)」，原價(jià)7999元的256GB版本立減2000元，疊加優(yōu)惠券到手5499元。官降后的iPhone Air迅速賣
通信 | 2026-01-30 14:09 評(píng)論"商業(yè)航天2026將迎來爆發(fā)" 作者 | 簡 安 編輯 | 盧旭成 2026年開年第一個(gè)硬科技大爆點(diǎn)，當(dāng)屬“商業(yè)航天”。 火箭發(fā)射、衛(wèi)星組網(wǎng)、概念股漲停，商業(yè)航天正以全產(chǎn)業(yè)鏈姿態(tài)密集刷屏。與此同時(shí)，藍(lán)
環(huán)保 | 2026-01-30 13:58 評(píng)論對(duì)于賽力斯來說，抱緊華為也許丟失靈魂，但抱不緊華為，連坐上牌桌的機(jī)會(huì)都沒有。隨著華為造車圈壯大，賽力斯已經(jīng)損失當(dāng)初獨(dú)享的資源。這幾年間，賽力斯并沒有把其他品牌做成功，張興海父子真正的挑戰(zhàn)已經(jīng)近在眼前。
新能源汽車 | 2026-01-30 13:49 評(píng)論在國內(nèi)車市的傳統(tǒng)規(guī)律中，除春節(jié)所在月份外，每年1月與上年12月均是消費(fèi)旺季，年底沖量余熱與年初購車需求疊加，往往能推動(dòng)銷量攀升。但2026年1月車市卻打破這一慣例，隨著月底臨近，銷量下滑已成大概率事件
新能源汽車 | 2026-01-30 11:50 評(píng)論“我們正在為一個(gè)史詩級(jí)的未來進(jìn)行長遠(yuǎn)布局�！� 作者?I?薛星星 編輯?I?蔣澆 封面?I?特斯拉 對(duì)于特斯拉——這家全球有史以來市值最高、同時(shí)也是無數(shù)車企爭相模仿和致敬的電動(dòng)汽車公司來說，交付量已經(jīng)不
新能源汽車 | 2026-01-30 11:35 評(píng)論重構(gòu)“增長邏輯” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 論畫餅講故事的能力，特斯拉無出其右。 今日凌晨，特斯拉發(fā)布了2025年第四季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)堪稱慘淡：營收249.01億美元，同比下降3%；GAAP凈利潤僅8.
人工智能 | 2026-01-30 11:35 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 這套“組合拳”，放在北美好用，放在中國未免奏效。 邁入2026年，特斯拉可謂各種操作不斷。 以中國市場為例，通過類似七年超低息、限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼的促銷政策，試圖撬動(dòng)那些尚處
新能源汽車 | 2026-01-30 11:16 評(píng)論
