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扎堆線上賣車,“美京淘”又斗到了一起

如果只是簡單把汽車擺上互聯(lián)網(wǎng),那么“線上售車”就是一個偽命題,僅靠一個線上窗口,是無法承載高度依賴線下體驗、交付和服務的整車銷售。 作者丨鐵手 編輯丨堅果 封面來源丨Unsplash 美團、京東、阿里

物聯(lián)網(wǎng) | 2026-01-22 11:16 評論

英偉達的汽車“生意經(jīng)”

作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 三駕馬車齊頭并進,從云端仿真到車端推理,英偉達正在定義智能汽車的下一個十年。 “你們到底是個硬件公司,還是軟件公司?”在回應這一問題時,英偉達黃仁勛曾表示,英偉達始

新能源汽車 | 2026-01-22 11:10 評論

英偉達的汽車“生意經(jīng)”

作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 三駕馬車齊頭并進,從云端仿真到車端推理,英偉達正在定義智能汽車的下一個十年。 “你們到底是個硬件公司,還是軟件公司?”在回應這一問題時,英偉達黃仁勛曾表示,英偉達始

人工智能 | 2026-01-22 11:06 評論

GSK還是太“滯后”了

GSK 又被賺價差了。 1 月 20 日,GSK 宣布擬以 22 億美元總股權價值收購 RAPT Therapeutics,此次收購的核心標的為一款潛在同類最佳抗 IgE 抗體 ozureprubar

醫(yī)械科技 | 2026-01-22 10:56 評論

卡位萬億市場,“塑料之王”正處于爆發(fā)前夜

文丨徐風 開年以來,商業(yè)航天、人形機器人以及腦機接口等熱點概念輪番登場,備受市場矚目。 在這場高端制造的宏大敘事背后,一種被譽為“塑料之王”的PEEK材料正扮演著不可或缺的關鍵角色,戰(zhàn)略價值凸顯,當前

新材料 | 2026-01-22 10:49 評論

千億市場的賽博寵物,也逃不過“吃灰”現(xiàn)實?

?? 火爆的消費級市場可以支撐一時,但無法解決其長期迷茫的商業(yè)模式 結束一天工作回到家,客廳角落的智能伴侶感應到你的腳步聲,從待機中緩緩“醒來”。當你伸手撫摸它時,內置的傳感器被激活,它通過變換的LE

人工智能 | 2026-01-22 10:43 評論

終于,機器人也成了房地產(chǎn)的“新敘事”

當幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)公司都在圍繞大模型及AI“超級入口”大張旗鼓地競賽,其實AI在生活環(huán)境的應用也早已悄悄展開較量。 比如AI與建筑,微軟的AI團隊研發(fā)了一種手持的激光雷達掃描儀,這種設備能在半小時內完成

機器人 | 2026-01-22 10:12 評論

OpenAI的理想主義,終于向廣告低頭了

作者:相青,編輯:趙元 OpenAI 正在告別技術理想主義,回歸互聯(lián)網(wǎng)的流量變現(xiàn)邏輯。 近期,ChatGPT將開始在面向美國用戶的答案旁邊添加廣告,這些廣告將在未來幾周內上線,并會顯示在答案的上方或下

人工智能 | 2026-01-22 10:03 評論

硅谷風投教父談AI行業(yè)現(xiàn)狀:智能需求無限,基建和應用爆發(fā)才剛剛開始

作者 林易 編輯?重點君 近日,OpenAI官網(wǎng)放出了其首席財務官Sarah Friar與傳奇投資人、Khosla Ventures創(chuàng)始人Vinod Khosla的深度對話。 針對AI泡沫擔憂,Vin

人工智能 | 2026-01-22 09:53 評論

2025新能源車企復盤:分化、整合與2026全球化攻堅戰(zhàn)

2025年,中國新能源汽車滲透率達54%,正式宣告行業(yè)邁入新能源主導的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道,而是血腥氣,市場正進入一場更殘酷競賽的起點。 伴隨規(guī)模擴張,新舊勢力此消彼長,頭部效應

新能源汽車 | 2026-01-22 09:45 評論

2026年,自動駕駛正在進入“算賬階段”

在很長一段時間內,自動駕駛行業(yè)的進展,主要靠“證明自己”來推進。 證明算法多么聰明,證明車輛能夠跑多復雜的路況,證明系統(tǒng)在極端場景下也能做出正確的反應。技術論文、測試實踐、示范項目,構成了過去幾年自動

智慧城市 | 2026-01-21 18:12 評論

自動駕駛巴士賽道深度剖析:五家頭部企業(yè)競爭力對比

自動駕駛巴士(Robobus)正成為L4級自動駕駛商業(yè)化的重要突破口。在公共交通領域,高頻剛需場景和政府支持讓這一垂直賽道熱度攀升。 近年來,多家中國自動駕駛企業(yè)在巴士場景取得領先進展,甚至掀起了集中

智慧城市 | 2026-01-21 18:10 評論

2026春節(jié)OTA之戰(zhàn),蔚來進步比華為還大?

2026年的第一場技術戰(zhàn),已有頭部車企提前退出。 所謂退出,所指的并不是退出競爭,而是并不參與特點時間點的同類比拼。1月8日的小鵬新車發(fā)布會后群訪中,有媒體問,小鵬第二代VLA是否會讓Ultra版本車

新能源汽車 | 2026-01-21 18:08 評論

全球算力產(chǎn)業(yè),正在陪著OpenAI走鋼絲

2026年1月的第三周,全球科技界被OpenAI拋出的兩個重磅消息震動。這兩個消息看似獨立,實則像一枚硬幣的兩面,精準地勾勒出整個行業(yè)極度分裂的生存狀態(tài)。 第一面是“極致的擴張”。1月14日,Open

人工智能 | 2026-01-21 18:08 評論

AI狂飆下的存儲芯片的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)(二)

文|錢眼君 來源|博望財經(jīng) 本篇涉及到的主要名詞解釋: DDR:雙倍速率同步動態(tài)隨機存儲器,主要應用在個人計算機、服務器上;LPDDR為Low Power DDR,主要應用于移動端電子產(chǎn)品;DDR/L

半導體 | 2026-01-21 17:49 評論

全球算力產(chǎn)業(yè),正在陪著OpenAI走鋼絲

2026年1月的第三周,全球科技界被OpenAI拋出的兩個重磅消息震動。這兩個消息看似獨立,實則像一枚硬幣的兩面,精準地勾勒出整個行業(yè)極度分裂的生存狀態(tài)。 第一面是“極致的擴張”。1月14日,Open

半導體 | 2026-01-21 17:48 評論

AI狂飆下的存儲芯片的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)(二)

文|錢眼君 來源|博望財經(jīng) 本篇涉及到的主要名詞解釋: DDR:雙倍速率同步動態(tài)隨機存儲器,主要應用在個人計算機、服務器上;LPDDR為Low Power DDR,主要應用于移動端電子產(chǎn)品;DDR/L

人工智能 | 2026-01-21 17:45 評論

A-PHY生態(tài)攻城略地:從歐洲到中國,高速車載連接標準之爭進入新階段

本文來源:智車科技 當汽車從交通工具向“智能移動終端”加速蛻變時,競爭已遠不止于電池與電機。在“軟件定義汽車”的宏大敘事下,一個更為底層、卻至關重要的戰(zhàn)場正在靜默地展開——如何將海量的傳感器數(shù)據(jù),高速

新能源汽車 | 2026-01-21 17:26 評論

在CES 2026上,看見中國汽車智能化的真實落地

2026年1月初的拉斯維加斯,清晨的微風中還帶著一絲涼意,但拉斯維加斯會議中心的氣氛卻早已沸騰。 如果在這個時候走進CES汽車科技核心區(qū),你會發(fā)現(xiàn)一個微妙而鮮明的變化:傳統(tǒng)國際車企的展臺依舊精致、克制

新能源汽車 | 2026-01-21 17:24 評論

在CES 2026上,看見中國汽車智能化的真實落地

2026年1月初的拉斯維加斯,清晨的微風中還帶著一絲涼意,但拉斯維加斯會議中心的氣氛卻早已沸騰。 如果在這個時候走進CES汽車科技核心區(qū),你會發(fā)現(xiàn)一個微妙而鮮明的變化:傳統(tǒng)國際車企的展臺依舊精致、克制

人工智能 | 2026-01-21 17:12 評論
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