ET大腦之智能制造

自智能制造2025提出之后，自動化、智能化、信息化都成為了制造業(yè)的發(fā)展趨勢。

2017年3月，阿里云在云棲大會·深圳峰會宣布推出的ET工業(yè)大腦。據了解，ET工業(yè)大腦的主要作用是將互聯(lián)網和工業(yè)制造相結合。通過“在車間寫代碼”，ET工業(yè)大腦突破了良品率提升、故障率預測等制造業(yè)核心難題。

據了解，ET大腦頗具“神效”：可通過分析工業(yè)生產的數(shù)據規(guī)律提升機器產出、降低生產成本，在幫助能源巨頭協(xié)鑫光伏提升1%良品率后，僅用28天即快速復制到國內最大的輪胎制造企業(yè)中策橡膠，提升混煉膠合格率5%。

上月，廣東省工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)示范基地建設啟動會在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)舉行，阿里云工業(yè)互聯(lián)網全國總部正式揭牌成立。宣布阿里云將聯(lián)合廣東本地合作伙伴，共同打造服務全國的工業(yè)大腦。

如今，各個地方政府在智能制造的方向指導下都在大力推進“企業(yè)上云”戰(zhàn)略。依托阿里云工業(yè)互聯(lián)網平臺，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)內的中小企業(yè)可以應用阿里云，開展基于云平臺的業(yè)務移動化、互聯(lián)網化改造和智能化提升，降低企業(yè)信息系統(tǒng)構建成本，快速形成數(shù)字化能力。

ET大腦之智能運輸

除了在城市建設和工業(yè)領域，ET大腦也開始像航空鐵路運輸?shù)刃袠I(yè)延伸。

去年12月，阿里云在云棲大會·北京峰會上發(fā)布了ET航空大腦，用運籌優(yōu)化、機器學習等人工智能方法幫助首都機場分配停機位，預計每天調度1700架次航班，幫助乘客節(jié)省5000個小時，大大提高航班中轉效率，從而降低延誤率。

以首都機場為例，作為全球吞吐量第二大機場，每天要接待近兩千次航班，但是停機位卻僅有三百個左右。如果用人力調度，停機員需要耗費大量的腦力，通過人工記錄并梳理機位分配信息，根據機型、停機位大小、停機位位置、跑道位置、突發(fā)情況等眾多因素做出判斷，每天花費的時間很長。

應用ET航空大腦之后，其可以通過機器學習分配停機位，只需要50秒就可以完成人類需消耗一整天才能做出的停機安排，實現(xiàn)了最大限度提升飛機的中轉效率，降低延誤率。與此同時，ET航空大腦還將廊橋停機位利用率提高了10%，相當于每天讓20000名旅客不用再乘坐擺渡車，每天為旅客節(jié)省約時長約5000小時。

當然，這一智能應用，是否會讓原來的停機員下崗不得而知。

ET大腦之智慧金融

與ET航空同期，阿里發(fā)布了ET金融大腦計劃。

據阿里云金融事業(yè)部總經理徐敏介紹說：“ET金融大腦將在智能營銷、智能風控、智能服務、智能投資、智能監(jiān)管等領域助力金融行業(yè)進入智能時代。”

在智能營銷方面，銀行可以借助阿里云將信用卡激活預測準確率提升5倍，同時將把客戶流失預測準確率提升7倍；智能風控方面，可以對直銷銀行和網貸場景下的風控欺詐進行全流程的梳理，通過更多數(shù)據維度進行分析，同時進行風險反欺詐優(yōu)化；智能服務上，機器人可以代替88%的人工。

小結

AI作為產業(yè)賦能的加速器，與任何產業(yè)都能夠發(fā)生化學反應。在工業(yè)領域，智能制造能否實現(xiàn)與AI的軟硬件智能程度密切相關；在城市建設方面，交通治理、城市規(guī)劃、環(huán)境保護等都也都不能缺少AI；人們日常的家居、出行、教育、醫(yī)療、保健……都是AI的重要陣地；航空航天和鐵路等運輸行業(yè)，人工智能也在大力普及；而農業(yè)，也引發(fā)了眾科技巨頭的爭奪。