長安汽車聯(lián)手華為 智能汽車迎來重磅CP
從去年的“香格里拉”計劃到今天與華為的跨界合作,長安汽車的“第三次創(chuàng)業(yè)”正在不斷深化。
7月4日,長安汽車與華為在深圳華為總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,長安汽車總裁朱華榮、副總裁劉波,華為輪值董事長徐直軍、華為云BU總裁鄭葉來等雙方高層共同出席簽約儀式。
根據(jù)合作內(nèi)容,雙方將在技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上建立聯(lián)合創(chuàng)新中心,促進(jìn)汽車智能化及新能源發(fā)展,為中國汽車消費(fèi)者創(chuàng)造5G時代人、車、生活一體化的移動出行新空間,合力推動中國汽車品牌的向上突破。
跨界合作 驚喜不斷
作為智能電子產(chǎn)品領(lǐng)域中的翹楚,華為在充換電網(wǎng)絡(luò)智能化、四驅(qū)控制、低頻控制、以及電池高精度采樣方面有著先進(jìn)的技術(shù),結(jié)合長安汽車在智能化與新能源車型方面的需求,從而應(yīng)用于長安智能充換電系統(tǒng)、整車動力控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。
除此之外,利用華為在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面的能力和經(jīng)驗(yàn),雙方還將共同推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè),包括了網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、存儲、云服務(wù)、高性能計算、數(shù)據(jù)等方面的深度合作。
根據(jù)長安新能源的產(chǎn)品規(guī)劃,長安汽車將在2020年前打造三大新能源車專用平臺,2025年前累計推出純電動車產(chǎn)品21款、插電式混動12款。所以,長安汽車與華為將在充換電、電驅(qū)控制及電池控制三大領(lǐng)域開展合作,共同推動新能源技術(shù)的研發(fā)與集成,實(shí)現(xiàn)電動車“充電5分鐘,續(xù)航百公里”。
智能汽車的引領(lǐng)者?
作為最早一批涉足自動駕駛領(lǐng)域的車企,2016年長安汽車旗下睿騁完成重慶到北京2000公里的無人駕駛測試。
目前,長安汽車已掌握三大類100余項智能化技術(shù),包括了結(jié)構(gòu)化道路L3級自動駕駛技術(shù)、APA6.0自動泊車技術(shù)正在進(jìn)行實(shí)車性技術(shù)驗(yàn)證。其中,APA6.0自動泊車技術(shù)是目前擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。
值得一提的是,長安在智能化領(lǐng)域的投入正逐漸加大。2018年,長安在智能化領(lǐng)域的投入將達(dá)到16億元;未來10年,將累計投入200億元,組建超過2000人的智能化研發(fā)團(tuán)隊。
“牽手”華為后,由華為提供前沿的信息通信技術(shù)及新能源先進(jìn)控制技術(shù),長安提供先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用的場景及載體,以智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域技術(shù)為支撐,為用戶提供更加智能化的出行方式。
“第三次創(chuàng)業(yè)”的長安正轉(zhuǎn)型升級
隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化正逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢,而互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展也正改變著我們的出行方式。
作為一家傳統(tǒng)老牌車企,長安并沒有固步自封,正從傳統(tǒng)的汽車制造向“智能化+新能源”方向轉(zhuǎn)型,在經(jīng)營產(chǎn)品的同時也注重經(jīng)營品牌與用戶,并不斷探索“產(chǎn)品+服務(wù)+出行”的轉(zhuǎn)型之路。
在今年4月23日的長安汽車“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來”戰(zhàn)略發(fā)布會上,長安汽車董事長張寶林分享了“一個核心+四大轉(zhuǎn)型”的發(fā)展思路,在優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)的基礎(chǔ)上,形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌。除此之外,長安汽車加快了新能源戰(zhàn)略和智能車戰(zhàn)略的步伐,這也標(biāo)志著長安汽車正式開啟了第三次創(chuàng)業(yè)。
隨著長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)的落地,外加此次與華為的跨界合作,智能化汽車的布局讓長安的轉(zhuǎn)型之路更加明晰。 未來的長安,能否先發(fā)制人?讓我們拭目以待。
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