說(shuō)起艾康尼克，想必大多數(shù)網(wǎng)友并不知曉，但很多性能車迷一定還記《速度與激情7》里，多米尼克·托雷托駕駛著一輛紅色Lykan HyperSport（萊肯跑車）在空中穿越迪拜摩天大樓的經(jīng)典鏡頭。

而打造這款超級(jí)跑車的W Motors，正是艾康尼克的姊妹公司和戰(zhàn)略合作伙伴。4月16日，這兩位“性能控”攜艾康尼克SEVEN II VIP版、SEVEN II尊貴版、超級(jí)跑車Lykan、Fenyr以及無(wú)人駕駛概念車MUSE共五款車型亮相2019上海車展。同時(shí)，艾康尼克宣布成立“天津天汽新能源汽車有限公司”，全面投身未來(lái)智能出行市場(chǎng)。

女神MUSE“變身”無(wú)人駕駛概念車

在艾康尼克展臺(tái)的5款車型中，最引人注目的當(dāng)屬全球首秀的無(wú)人駕駛概念車MUSE�！峨妱�(dòng)大咖》了解到，這款概念車由W MOTORS創(chuàng)始人兼CEO Ralph Debbas所帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造而來(lái)。

Ralph Debbas也在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)解讀了MUSE的設(shè)計(jì)理念：“MUSE這個(gè)名字取自古希臘神話中的科學(xué)、藝術(shù)女神，而MUSE無(wú)人駕駛概念車也要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)中的科學(xué)、藝術(shù)與功能美學(xué)的完美結(jié)合，該車承載著艾康尼克希望通過(guò)未來(lái)無(wú)人駕駛車輛改變?nèi)祟愇磥?lái)出行方式和生活質(zhì)量的愿景。”

MUSE的大燈造型延續(xù)了艾康尼克產(chǎn)品線的DNA，寬達(dá)3米的鷗翼式車門極具未來(lái)感，而1．42米高的車門高度保證了充裕的進(jìn)出空間。同時(shí)，MUSE的內(nèi)飾也采用了靈活的設(shè)計(jì)，將前排座椅旋轉(zhuǎn)180°后，座艙可以隨之切換到會(huì)議模式。

既然是一款定位于未來(lái)智能出行座駕的概念車，MUSE當(dāng)然搭載了超前的車輛智能互聯(lián)用戶體驗(yàn)平臺(tái)——CEO．UX。該系統(tǒng)在硬件層面由2個(gè)大尺寸屏幕和4個(gè)平板電腦組成，系統(tǒng)軟件能夠支持多屏相互連接，讓用戶享受到無(wú)縫互通的智能體驗(yàn)。

MUSE無(wú)人駕駛功能將由艾康尼克聯(lián)合科技巨頭——微軟和AKKA技術(shù)公司共同打造�！峨妱�(dòng)大咖》了解到，具有L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的MUSE測(cè)試車隊(duì)將在迪拜2020年世博會(huì)上開(kāi)啟試運(yùn)行。

SEVEN進(jìn)化 還有限量超跑

艾康尼克SEVEN定位于豪華MPV，其原型車于2017年發(fā)布。艾康尼克創(chuàng)始人及總裁吳楠（Alan Wu）表示：“現(xiàn)在大部分車企更注重駕駛者，艾康尼克SEVEN則是一輛為乘客設(shè)計(jì)的車，我們的初衷就是想讓用戶既能每天舒舒服服上下班，也能在周末享受生活�！�

而在本次上海車展亮相的SEVEN Ⅱ，相較于第一代SEVEN，軸距由2900mm到3100mm，車身加寬100mm，內(nèi)部空間更加寬敞。其中，VIP版車型內(nèi)部配備了兩個(gè)獨(dú)立總裁座椅和一個(gè)37英寸LED屏幕，而尊貴版車型則是一款能夠?yàn)榧骖櫳虅?wù)及家用的六座智能座駕。與MUSE相同，SEVEN II也搭載了車輛智能互聯(lián)用戶體驗(yàn)平臺(tái)——CEO．UX，能夠?yàn)橛脩魩��?lái)更智能的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)然，W Motors也沒(méi)忘給“性能控”車迷帶來(lái)一場(chǎng)“視覺(jué)盛宴”，旗下的Lykan和Fenyr跑車一并現(xiàn)身艾康尼克展臺(tái)。其中，Lykan為純手工打造，全球限量7輛，目前已全部售罄。Fenyr則是W Motors打造的全新跑車，全球限量發(fā)售100輛。

畢�？德男掳�康尼克CEO 推進(jìn)未來(lái)出行戰(zhàn)略

2012年，中國(guó)企業(yè)家吳楠與迪拜企業(yè)家Ralph Debbas聯(lián)手創(chuàng)立了中東地區(qū)首家超級(jí)跑車品牌W Motors；2014年，吳楠在上海成立了產(chǎn)品研發(fā)中心，專注于開(kāi)發(fā)純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車；2016年，其第一家新能源汽車公司——天津艾康尼克新能源汽車公司（ICONIQ MOTORS）正式成立。

得益于在頂級(jí)跑車和新能源領(lǐng)域的多年耕耘，艾康尼克已在阿聯(lián)酋迪拜開(kāi)設(shè)設(shè)計(jì)分部，在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾公司設(shè)有研發(fā)分部，在意大利都靈開(kāi)設(shè)了設(shè)計(jì)工作室。截至到目前，艾康尼克在全球范圍內(nèi)擁有500余名設(shè)計(jì)、研發(fā)人員。

在2019上海車展首日，艾康尼克正式宣布畢�？导用�，出任艾康尼克CEO一職。曾在寶馬工作20余年的畢�？翟诮邮堋峨妱�(dòng)大咖》采訪時(shí)表示：“當(dāng)我還是一名汽車工程師時(shí)，就憧憬著不需要人類駕駛的未來(lái)汽車世界。如今，中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)方興未艾，而艾康尼克與我有著相同的目標(biāo)，所以我選擇與之共同開(kāi)啟探索夢(mèng)想的新旅程�！�

寫在最后

Lykan跑車因?yàn)椤端俣扰c激情7》一炮走紅，那么，艾康尼克會(huì)不會(huì)同樣“一鳴驚人”呢？讓我們拭目以待。