當(dāng)疫情“拒人于千里之外”，率先提供“去安全員”無人駕駛技術(shù)助力合作伙伴全力以“復(fù)”保生產(chǎn)，科學(xué)有序抗疫情！

圖：打造國內(nèi)首條廠區(qū)無人駕駛物流線路

2019年11月，馭勢科技攜手上汽通用五菱在寶駿基地部署運(yùn)營的廠區(qū)無人物流項目正式開啟常態(tài)化運(yùn)營，并以寶駿新能源無人物流車作為運(yùn)輸載體，建成國內(nèi)首條廠區(qū)無人駕駛物流線路，全面提升基地內(nèi)部物流運(yùn)力與效率。啟用至今，無人物流車行駛里程已超過10000公里，運(yùn)輸超過6000次，真正為客戶工廠運(yùn)營創(chuàng)造了“降本增效”的實際價值，無人化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的物流模式已然形成。

特別在疫情防控期間，該線路已完全實現(xiàn)用無人駕駛替代人力駕駛進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)。由于實際運(yùn)營中無需配置駕駛員和安全員，無人物流車減少作業(yè)接觸的同時也堅實保障物流暢通循環(huán)。

圖：擁有L4級自動駕駛能力的無人物流車

馭勢科技無人物流解決方案由具備L4級自動駕駛能力的無人物流車和一套功能強(qiáng)大的云端智能運(yùn)營管理系統(tǒng)構(gòu)成。無人物流車內(nèi)搭載一款全功能智能駕駛控制器，可通過融合部署在車身周圍的激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等多類傳感器的感知數(shù)據(jù)，結(jié)合無人駕駛核心算法，實現(xiàn)在多種復(fù)雜工廠場景下的無人駕駛。借助云端智能運(yùn)營管理平臺，為廠區(qū)無人物流運(yùn)營提供多車協(xié)同、調(diào)度、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)分析等功能服務(wù)，大大提升無人物流運(yùn)營的管理效率與安全性。

圖：全天候運(yùn)營作業(yè)中的無人物流車（無需駕駛員、安全員）

圖：規(guī)�；瘧�(yīng)用的無人物流車將創(chuàng)造全新業(yè)態(tài)

基于馭勢科技提供的“去安全員”無人駕駛技術(shù)，在廠區(qū)內(nèi)規(guī)�；�部署無人物流產(chǎn)品，將賦予物流運(yùn)輸更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)的全新業(yè)態(tài)。

更高效——無人物流車可以7x24小時的無人駕駛作業(yè)方式替代人工駕駛行為，及時精準(zhǔn)地響應(yīng)任務(wù)需求，沒有懈怠，嚴(yán)格執(zhí)行命令，大幅提升物流物理，保障時效性，進(jìn)而實現(xiàn)物流效率最大化。

更安全——無人物流車基于穩(wěn)定可靠的無人駕駛技術(shù)而運(yùn)作，高度服從各行業(yè)安全生產(chǎn)流程與管理機(jī)制，可有效保障廠區(qū)物流運(yùn)輸?shù)陌踩�性�?/p>

更經(jīng)濟(jì)——廠區(qū)無人物流從根本上改變物流運(yùn)輸方式，優(yōu)化或減少了人力資源、土地空間資源等投入，從而可實現(xiàn)薪資成本、管理培訓(xùn)成本的大幅下降，僅單條運(yùn)輸線路的人工成本費(fèi)用可節(jié)省50%以上。

圖：無人物流是物流產(chǎn)業(yè)中極具革命性的技術(shù)創(chuàng)新

“復(fù)工”、“抗疫”，雙管齊下，這既是廠區(qū)無人物流在特殊時期為客戶交付的一份高分答卷，也是智能制造背景下的一次“小試牛刀”。而作為無人駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域極具革命性的落地實踐，無人物流將創(chuàng)造萬億級的市場價值。

基于寶駿基地廠區(qū)無人物流線路的順利交付運(yùn)營，馭勢科技計劃與合作伙伴繼續(xù)開辟新的運(yùn)輸線路，并逐步推進(jìn)無人物流車量產(chǎn)計劃，推廣至更多應(yīng)用區(qū)域