SMM9月2日訊：本就處于“寒冬”的汽車業(yè)在2020年上半年遭遇疫情后更是雪上加霜。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1011．2萬(wàn)輛和1025．7 萬(wàn)輛，同比分別下降 16．8％和 16．9％。

在疫情的影響下，一些車企停工停產(chǎn)、有的甚至破產(chǎn)。近日，國(guó)內(nèi)各大上市車企上半年業(yè)績(jī)情況陸續(xù)披露，根據(jù)國(guó)內(nèi)上市車企上半年業(yè)績(jī)情況來(lái)看，大部分車企歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)都是同比下跌，例如東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等，其中汽車行業(yè)巨頭上汽集團(tuán)凈利同比下降39．01％。僅有小部分車企凈利潤(rùn)同比上升，例如江鈴汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪，其中江鈴汽車上半年凈利同比上漲252．98％。

江淮汽車

上半年?duì)I業(yè)收入為249．41億元，同比下降7．63％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為－1．47億元，同比下降217．84％。

此前，江淮汽車與大眾汽車進(jìn)入全面戰(zhàn)略合作階段，安徽省國(guó)資委、大眾中國(guó)、江汽控股、江淮大眾及本公司等相關(guān)方簽署《關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司投資協(xié)議》、《關(guān)于江淮大眾汽車有限公司的投資協(xié)議》和《關(guān)于江淮大眾汽車有限公司之 產(chǎn)品組合框架協(xié)議》，開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)外資企業(yè)首度參與國(guó)企混改的先例，將有效地推動(dòng)先進(jìn)制造 業(yè)“一號(hào)工程”向更高層次邁進(jìn)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

江淮汽車與蔚來(lái)汽車合作第三款車型 EC6 改造及量產(chǎn)試制工作全面開展，為 9 月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。

東風(fēng)集團(tuán)

上半年?duì)I業(yè)收入為505．76億元，同比增長(zhǎng)4．39％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為30．18億元，同比下降64．49％。

東風(fēng)集團(tuán)自主板塊在今年上半年實(shí)現(xiàn)較大突破，集團(tuán)首個(gè)自主高端新能源品牌嵐圖在上半年正式發(fā)布，旗下首款量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)在2021年量產(chǎn)上市。為保障品牌發(fā)展，東風(fēng)集團(tuán)日前曾申請(qǐng)回歸A股創(chuàng)業(yè)板，早一步提出回歸A股科創(chuàng)板的吉利汽車已于日前完成上市輔導(dǎo)工作，并擇日正式遞交科創(chuàng)板招股說(shuō)明書，吉利汽車的成功有望提振東風(fēng)集團(tuán)回歸A股創(chuàng)業(yè)板的信心。

根據(jù)計(jì)劃，東風(fēng)集團(tuán)將在下半年做好A股發(fā)行上市工作、打造高端新能源品牌嵐圖工作以及提振自主品牌核心商品銷量等。野村在東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布半年報(bào)后將公司評(píng)級(jí)上調(diào)為買入，其認(rèn)為疫情將刺激東風(fēng)集團(tuán)重組計(jì)劃，回歸A股后籌得的資金或成公司股價(jià)催化劑。

廣汽集團(tuán)

上半年?duì)I業(yè)收入為254．39億元，同比下降9．54％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為23．18億元，同比下降52．87％。

上半年廣汽集團(tuán)先后推出傳祺新一代 GS4 PHEV、GS8S、GS4 COUPE、Aion V 和全新 GA8， 進(jìn)一步豐富自主品牌明星產(chǎn)品組合。其中，自主品牌新能源車逆勢(shì)上漲，上半年銷量超過(guò)2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89．42％。

報(bào)告期內(nèi)，廣汽本田正式完成對(duì)本田汽 車（中國(guó)）有限公司的吸收合并，同時(shí)廣汽本田增城工廠產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目二期產(chǎn)能 12 萬(wàn)輛／年 正式投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)一步完善。

江鈴汽車

上半年?duì)I業(yè)收入為140．73億元，同比上升2．56％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2．08億元，同比上漲252．98％。業(yè)績(jī)變動(dòng)主要原因?yàn)椋阂�、銷量提升及銷 售結(jié)構(gòu)改善；二、持續(xù)推動(dòng)降本增效、嚴(yán)控費(fèi)用支出。

江鈴汽車依托福特汽車先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)支持，公司在業(yè)內(nèi)的影響力穩(wěn)步提升，無(wú)論在產(chǎn)品研發(fā)還是技術(shù)設(shè)備等方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并陸續(xù)推出國(guó)VI版江鈴品牌輕卡、福特品牌輕客、凱運(yùn)藍(lán)鯨等系列產(chǎn)品�；�于對(duì)中國(guó)消費(fèi)者深刻洞察而打造的全新福特領(lǐng)界SUVS，不僅具備同級(jí)別領(lǐng)先的空間和尺寸，同時(shí)在國(guó)內(nèi)率先引入米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、48V微混動(dòng)力、飛魚智行智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、車載微信等技術(shù)，并快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，增加舒適性、智能網(wǎng)聯(lián)和輔助駕駛等16項(xiàng) 全系標(biāo)配28項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的配置，上市以來(lái)得到了市場(chǎng)和顧客的廣泛認(rèn)可。江鈴汽車通過(guò)富山新能源基地的建設(shè)，公司將向市場(chǎng)提供更多的新能源汽車產(chǎn)品，為公司的持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)安汽車

在車企上半年業(yè)績(jī)一片慘淡時(shí)，長(zhǎng)安汽車可以說(shuō)是行業(yè)中的黑馬。上半年?duì)I業(yè)收入為140．73億元，同比上升2．56％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2．08億元，同比上漲252．98％。

根據(jù)報(bào)告，長(zhǎng)安汽車盈利能力得以提升，還有賴于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善，而這種改善在很大程度上依賴于新車對(duì)于產(chǎn)品矩陣的不斷補(bǔ)強(qiáng)，以及新車帶來(lái)的銷量爬坡。

長(zhǎng)安汽車上市新品陸續(xù)發(fā)力，逸動(dòng)PLUS預(yù)售16天訂單破萬(wàn)，3月27日以線上直播的形式正式上市后，連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)。長(zhǎng)安汽車全新高端產(chǎn)品序列“UNI”首款新車UNI－T正式上市，預(yù)售32天訂單超1．6萬(wàn)。進(jìn)入7月份，銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭持續(xù)，長(zhǎng)安系自主品牌、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)的批售量分別達(dá)到了8．3萬(wàn)輛、2．2萬(wàn)輛、1．2萬(wàn)輛，同比增幅分別為57．7％、20．2％、3．1％。

比亞迪

上半年?duì)I業(yè)收入為605．3億元，同比下降2．7％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16．62億元，同比上漲14．29％。

比亞迪作為擁有新能源汽車核心技術(shù)和領(lǐng)先市場(chǎng)地位的全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，在新能源汽車領(lǐng)域，通過(guò)技術(shù)突破和創(chuàng)新，牢牢把握新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，不斷推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型，堅(jiān)定鋪就民族品牌自強(qiáng)之路。3月，比亞迪發(fā)布并量產(chǎn)新一代電池產(chǎn)品“刀片電池”， 6月推出全球超安全智能新能源旗艦車型“漢”，首次搭載了“刀片電池”及高性能碳化硅電機(jī)控制模塊，集安全、性能、豪華三大優(yōu)點(diǎn)于一體，憑借卓越的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和優(yōu)異的性能表現(xiàn)，贏得市場(chǎng)熱烈反響，目前已累計(jì)大量在手訂單。受新冠肺炎疫情的影響，本集團(tuán)新能源新車型將集中在下半年推出。

綜上所述，2020年上半年車企業(yè)績(jī)一片慘淡，但在國(guó)家積極推出刺激汽車消費(fèi)的政策，以及企業(yè)積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的帶動(dòng)下，汽車行業(yè)呈現(xiàn)逐步回暖的趨勢(shì)，有分析認(rèn)為預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將突破3000萬(wàn)輛。

作者：SMM在線問答來(lái)源：SMM