漢龍汽車靠什么說話?揭秘“聯(lián)合制造”的實力
相信不少人對于漢龍汽車旗下曠世這樣一款純正且有自己強(qiáng)烈風(fēng)格的自主大型SUV十分好奇。拋開它威武霸氣的外觀不談,光是其主打的“聯(lián)合制造”模式,就夠消費(fèi)者們琢磨好一陣。值得重點(diǎn)提到的是,漢龍汽車之所有有如此大的野心和魄力涉足大型SUV這一細(xì)分領(lǐng)域,全基于聯(lián)合制造帶給它的底氣和實力,不信,我們就來深入了解下。
漢龍汽車從制造之初就制定了“聯(lián)合制造”全新理念,并落實在了曠世身上,大量引進(jìn)國際頂級設(shè)備工藝及技術(shù),比如:美國IPG、美國Centerline、美國 Graco(固瑞克)、美國Maxon、德國MAHLE(馬勒)、瑞士Staubli、瑞士ABB、德國 KUKA(庫卡)、德國Henrob、德國SIEMENS(西門子)、德國HOFMANN(霍夫邁)、德國BOSCH(博世)、日本YASKAWA(安川)、日本西部技研、法國ATEQ(愛迪克)、澳洲ITG等,全面覆蓋自動焊接機(jī)器人、激光器、自動涂膠系統(tǒng)、噴涂線、輪胎自動分裝線、ELO電檢系統(tǒng)、檢測設(shè)備、處理設(shè)備、激活設(shè)備、物流自動化設(shè)備、裝配設(shè)備及自動化設(shè)備控制系統(tǒng)。結(jié)合頂級設(shè)備及工藝標(biāo)準(zhǔn)的引入,車身各部件的安全性、密封性、防護(hù)性和工藝精準(zhǔn)度得到最佳提升,這也是漢龍汽車首款車型便著手大型SUV的自信來源。
細(xì)節(jié)無處不在,曠世為了提升舒適性,在車輛降噪方面也下了很大功夫,在“聯(lián)合制造”理念指導(dǎo)下,漢龍與國際知名的車輛調(diào)校工程公司達(dá)成了深度、戰(zhàn)略性合作,對包括車輛底盤、主副車架、車身面板和玻璃在內(nèi)的多個主要部件都進(jìn)行了降噪聲學(xué)優(yōu)化,包括車輪、發(fā)動機(jī)在內(nèi)的核心部件也不例外,并進(jìn)行了嚴(yán)格的測試。曠世的噪聲控制水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平,優(yōu)于大部分自主品牌與合資品牌,在行駛速度120km/h的情況下,曠世的語音清晰度可以達(dá)到75%。
可見,漢龍汽車曠世不管是在車身硬件還是軟件方面,都堅持精益求精,由外而內(nèi),由內(nèi)及外,從每一個細(xì)節(jié)處著手,打造最優(yōu)秀和最人性化的產(chǎn)品,給消費(fèi)者最好的用車體驗。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動機(jī)到混動系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設(shè)計思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”